P068A ECM/PCM-tehoreleen toiminta jännitteettömänä - liian aikaisin

Vikakoodi P068A määritellään ECM/PCM-tehoreleen jännitteettömäksi liian aikaisin. Tämä koodi on yleinen vikakoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee kaikkia OBD-II-järjestelmällä varustettuja ajoneuvoja, erityisesti ajoneuvoja, jotka on valmistettu vuodesta 1996 tähän päivään. Joitakin yleisimpiä merkkejä, joilla on tämä koodi, ovat Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen jne. Tunnistuksen, vianmäärityksen ja korjauksen tekniset tiedot vaihtelevat tietysti merkistä ja mallista toiseen. .

OBD-II DTC-tietolomake

ECM/PCM-tehorele jännitteettömäksi - liian aikaisin

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen diagnostiikkavikakoodi (DTC), jota voidaan soveltaa moniin OBD-II-ajoneuvoihin (1996 ja uudemmat). Se voi esiintyä muun muassa Audin, Chryslerin, Dodgen, Jeepin, Ramin, Volkswagenin jne. ajoneuvoissa. Vaikka yleistä, tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella vuoden, merkin, mallin ja vaihteistokokoonpanon mukaan.

Jos P068A -koodi on tallennettu, moottorin / voimansiirron ohjausmoduuli (ECM / PCM) on havainnut toimintahäiriön menettelyssä, jolla katkaistaan ​​virta jännitteestä releelle. Tässä tapauksessa releen jännite katkesi liian aikaisin.

PCM-tehorelettä käytetään syöttämään turvallisesti akkujännitettä asianmukaisiin PCM-piireihin. Tämä on kosketintyyppinen rele, joka aktivoituu virtalukosta tulevalla signaalijohdolla. Tämä rele on kytkettävä jännitteettömäksi asteittain, jotta vältetään virtapiikit ja mahdolliset ohjaimen vauriot. Tämän tyyppisessä releessä on yleensä viisijohtiminen piiri. Yksi johto toimitetaan jatkuvalla akun jännitteellä; laskeutua toiselle. Kolmas piiri syöttää signaalin virtalukosta ja neljäs piiri syöttää jännitteen PCM:ään. Viides johto on tehoreleen anturipiiri. PCM käyttää sitä syöttöreleen jännitteen valvontaan.

Jos PCM havaitsee toimintahäiriön, kun ECM / PCM -rele on sammutettu, P068A -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä.

P068A OBD2:ssa

Tyypillinen PCM -voimansiirron ohjausmoduuli on esitetty:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

P068A -koodi on luokiteltava vakavaksi ja käsiteltävä sen mukaisesti. Tämä voi johtaa käynnistymiskyvyttömyyteen ja / tai erilaisiin ongelmiin ajoneuvon käsittelyssä.

Mitkä ovat koodin oireita?

P068A DTC: n oireita voivat olla:

1. Viivästynyt käynnistys tai auto ei käynnisty
2. Moottorin ohjausongelmat

Yleisiin oireisiin voi kuulua yksi tai useampi seuraavista, mutta huomaa, että yhden tai useamman tässä luetellun oireen vaikeusaste voi vaihdella:

• Vikakoodi tallennetaan ja palava varoitusvalo voi vilkkua tai ei
• Joissakin tapauksissa P068A:n ohella voi olla useita lisäkoodeja riippuen siitä, onko virheellinen virrankatkaisu vaurioittanut piirejä ja/tai komponentteja yhdessä tai useammassa ohjausmoduulissa.
• Vaikea käynnistys tai käynnistymättä jättäminen on yleistä, vaikka tämä voidaan joskus ratkaista vaihtamalla rele ja ohjelmoimalla PCM uudelleen.
• Ajoneuvossa voi esiintyä monenlaisia ​​ajettavuusongelmia, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, epätasainen tyhjäkäynti, sytytyskatkot, tehon puute, lisääntynyt polttoaineenkulutus, arvaamattomat vaihteet ja usein moottorin sammutukset.

Mikä on P068A moottorikoodi [Pikaopas]

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

1. Automaattivaihteiston ohjausmoduuli.
2. Auton akku. Vaurioituneet auton akut voivat aiheuttaa monia ongelmia. 
3. Automaattivaihteiston solenoidi - onko moottorin ohjausmoduuli kunnossa, mutta vilkkuuko OBD-koodi P068A edelleen? Sitten automaattivaihteiston vaihteiston solenoidissa on varmasti jonkinlainen toimintahäiriö. Tarkista ja vaihda tarvittaessa.
4. Elektroninen ohjausyksikkö - Elektroninen ohjausyksikkö on tärkeä osa autoa, jota ei saa koskaan laiminlyödä. On mahdollista, että siinä on jonkinlainen toimintahäiriö, jonka vuoksi P068A-koodi voi alkaa vilkkua.
5. Moottorin ohjausmoduuli - OBD-koodi P068A saattaa ilmestyä viallisen moottorin ohjausmoduulin vuoksi.
6. Moduuli tehoyksikön ohjaus onko voimansiirron ohjausmoduuli kunnossa, mutta onko koodi P068A edelleen asetettu? Sinun tulee tarkistaa voimansiirron ohjausmoduuli.
7. Akun kaapelin vaihtoliitin - koodi P068A saattaa näkyä joidenkin akkukaapelin vaihtoliittimen ongelmien vuoksi. Siksi on erittäin tärkeää vaihtaa akun kaapelin vaihtonapa
8. Viallinen, viallinen virtalukko.
9. Viallinen tai viallinen PCM-virtarele

Virhekoodin P068A syiden diagnosointi

Kuten monien koodien kohdalla, hyvä aloituskohta tämän koodin diagnosoinnissa on tarkistaa kyseisen ajoneuvon TSB (Technical Service Bulletins). Ongelma voi olla tunnettu ongelma valmistajan tarjoaman tunnetun ratkaisun kanssa.

Hae kaikki tallennetut koodit ja pysäytä kehystiedot yhdistämällä skanneri ajoneuvon diagnostiikkaporttiin. Kiinnitä huomiota näihin tietoihin, jos ongelma näyttää olevan ajoittaista.

Tyhjennä sitten koodit ja koeaja ajoneuvolla (jos mahdollista), kunnes koodi tyhjenee tai PCM siirtyy valmiustilaan. Jos PCM tekee jälkimmäisen, ongelma on ajoittainen, mikä tarkoittaa, että sinun on odotettava, kunnes se pahenee, ennen kuin voit suorittaa täydellisen diagnoosin. Toisaalta, jos koodia EI VOI nollata eikä ajettavuutta ole, jatka ajoneuvon käyttöä normaalisti.

Ota yhteyttä TSB:hen, jos tarvitset tallennettua koodia, ajoneuvoa (merkki, vuosi, malli ja moottori) ja oireita. Tämä voi auttaa sinua tekemään diagnoosin.

Jos koodi POISTUU välittömästi, jatka johdotuksen ja liitinjärjestelmän perusteellista tarkastusta. Rikkoutuneet valjaat tulee korjata, jos niitä ei vaihdeta.

Jos johdot ja liittimet näyttävät hyviltä ja toimivat, hanki ajoneuvon tiedoista kytkentäkaavio, liittimien nastat, liitinnäkymät ja diagnostiset vuokaaviot. Varmista näiden tietojen avulla, että PCM-virtarele vastaanottaa akkujännitettä tarkistamalla kaikki sulakkeet ja releet.

Jos DC (tai kytketty) jännitettä ei ole tehoreleen liittimessä, jäljitä oikea piiri sulakkeeseen tai releeseen, josta se tulee. Korjaa tai vaihda vialliset sulakkeet tai sulakelinkit tarpeen mukaan.

Jos tehoreleen tulon syöttöjännite ja maa ovat olemassa (kaikissa oikeissa liittimissä), käytä DVOM-laitetta (digitaalinen voltti/ohmimittari) tarkistaaksesi releen lähtöominaisuudet oikeanpuoleisista liittimen nastoista. Jos syöttöreleen lähtöpiirin jännite ei ole riittävä, voidaan epäillä viallista relettä.

Jos PCM-virtalähteen relelähtöjännite on määritysten mukainen (kaikissa liittimissä), testaa asianmukaiset relelähtöpiirit PCM:ssä.

Jos PCM-liittimessä havaitaan relelähtöjännitesignaali, saatat epäillä PCM:n toiminta- tai ohjelmointivirhettä.

Jos PCM-liittimessä ei ole relelähtöjännitesignaalia, ongelma johtuu todennäköisesti avoimesta piiristä.

Väärindiagnoosien välttämiseksi sulakkeet ja sulakelinkit on tarkistettava piirin ollessa ladattu.

Sulakkeet ja sulakelinkit tulee testata piirin ollessa ladattu virhediagnoosien välttämiseksi.

Mitkä ovat P068A:n vianetsintävaiheet?

P068A -koodin diagnosointiin tarvitaan diagnostinen skanneri ja digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM).

Tarvitset myös luotettavan tiedon lähteen ajoneuvoista. Se tarjoaa diagnostisia lohkokaavioita, kytkentäkaavioita, liittimien pintoja, liittimien liittimiä ja komponenttien sijainteja. Löydät myös menettelyt ja tekniset tiedot komponenttien ja piirien testaamiseen. Kaikkia näitä tietoja tarvitaan P068A -koodin diagnosoimiseen.

Liitä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hanki kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot. Kirjoita nämä tiedot muistiin, koska niistä voi olla apua, jos koodi osoittautuu ajoittaiseksi.

Kun kaikki asiaankuuluvat tiedot on tallennettu, tyhjennä koodit ja testaa ajoneuvoa (jos mahdollista), kunnes koodi on poistettu tai PCM siirtyy valmiustilaan.

Jos PCM siirtyy valmiustilaan, koodi on ajoittainen ja vielä vaikeampi diagnosoida. Tilanne, joka johti P068A: n pysyvyyteen, saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä. Toisaalta, jos koodia ei voi tyhjentää ja käsittelyongelmat eivät ilmene, ajoneuvoa voidaan ajaa normaalisti.

Pyydä ajoneuvon tietolähteestä tekniset tiedotteet (TSB), jotka toistavat tallennetun koodin, ajoneuvon (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja havaitut oireet. Jos löydät sopivan TSB: n, se voi tarjota hyödyllisiä diagnostiikkatietoja.

Jos P068A -koodi nollautuu välittömästi, tarkista silmämääräisesti järjestelmään liittyvät johdot ja liittimet. Rikkoutuneet tai irrotetut hihnat on korjattava tai vaihdettava tarvittaessa.

Jos johdot ja liittimet ovat kunnossa, käytä ajoneuvon tietolähdettä saadaksesi asiaan liittyvät kytkentäkaaviot, liittimien etupuolen näkymät, liittimien kiinnityskaaviot ja diagnostiset lohkokaaviot.

Kun sinulla on tarvitsemasi tiedot, tarkista järjestelmän kaikki sulakkeet ja releet varmistaaksesi, että PCM -virtalähteen releeseen syötetään akkujännitettä.

Hanki PCM -releen virrankatkaisuparametrit ja ota ne käyttöön seuraavissa vianmääritysvaiheissa.

Jos virtalähteen liittimessä ei ole tasavirtaa (tai kytkettyä) jännitettä, jäljitä asianmukainen piiri siihen sulakeeseen tai releeseen, josta se tulee. Korjaa tai vaihda vialliset sulakkeet tai sulakkeet tarvittaessa.

Jos releen virtalähteen tulojännite ja maadoitus ovat läsnä (kaikissa sopivissa liittimissä), käytä DVOM -testiä relelähdön suorituskyvyn asianmukaisten liittimien nastoissa. Jos virtalähteen releen lähtöpiirin jännite ei täytä vaatimuksia, epäile, että rele on viallinen.

Jos PCM -virtalähteen releen lähtöjännite on määrittelyn mukainen (kaikissa liittimissä), tarkista PCM: n sopivat relelähtöpiirit.

Jos PCM -liittimessä havaitaan releen lähtöjännitesignaali, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä.

Jos PCM -liittimestä ei löydy vastaavaa PCM -tehoreleen jännitesignaalia, epäile avointa tai oikosulkua PCM -virtareleen ja PCM: n välillä.

• Sulakkeet ja sulakkeet on tarkistettava kuormitetulla piirillä väärän diagnoosin välttämiseksi.

Missä P068A-anturi sijaitsee?

P068A anturi

Tämä kuva näyttää tyypillisen esimerkin PCM-tehorelestä. Huomaa kuitenkin, että vaikka tämä rele löytyy yleensä pääsulakekotelosta, sen todellinen sijainti sulakekoteloissa vaihtelee ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen. Huomaa myös, että monissa tapauksissa tämä rele on pinnallisesti identtinen muiden, toisiinsa liittymättömien releiden kanssa, joten muista tarkistaa asianomaisen ajoneuvon luotettavat huoltotiedot PCM-virtareleen paikallistamiseksi ja tunnistamiseksi oikein.

Huomaa myös, että alan standardit ja parhaat käytännöt edellyttävät tämän releen korvaamista OEM-osalla. Vaikka korkealaatuinen varaosa toimii todennäköisesti tyydyttävästi lyhyellä aikavälillä, tälle nimenomaiselle releelle asetetut vaatimukset ovat sellaiset, että vain OEM-varaosa tarjoaa luotettavan ja ennustettavan suorituskyvyn pitkällä aikavälillä.

.