P06C5 Virheellinen hehkutulppa 1

P06C5 Virheellinen hehkutulppa 1

OBD-II DTC-tietolomake

Virheellinen sylinterin 1 hehkutulppa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää muun muassa VW: n, Audin, Fordin, GMC: n, Ramin, Chevyn jne. Joidenkin raporttien mukaan tämä koodi näyttää löytyvän pääasiassa Volkswagen / VW -ajoneuvoista. Vaikka yleiset, tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja lähetyskokoonpanon mukaan.

Kun P06C5 -koodi jatkuu, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut väärän vastusasteen sylinterin # 1 hehkutulpassa. Kysy luotettavalta ajoneuvon tietolähteeltä sylinterin # 1 sijainti vuodellesi / merkki / malli. / lähetyskokoonpano.

Dieselmoottorit käyttävät voimakasta puristusta kipinän sijasta aloittaakseen männän liikkeen. Koska kipinöitä ei ole, sylinterin lämpötilaa on nostettava maksimaalisen puristuksen vuoksi. Tätä varten jokaisessa sylinterissä käytetään hehkutulppia.

Yksittäinen sylinterin hehkutulppa, joka sekoitetaan usein sytytystulppaan, kierretään sylinterinkanteen. Akun jännite syötetään hehkutulpan elementtiin hehkutulpan ajastimen (jota joskus kutsutaan hehkutulpan ohjaimena tai hehkutulppamoduulina) ja / tai PCM: n kautta. Kun hehkutulppaan syötetään jännitettä oikein, se kirjaimellisesti hehkuu punaisena ja nostaa sylinterin lämpötilaa. Heti kun sylinterin lämpötila saavuttaa halutun tason, ohjausyksikkö rajoittaa jännitettä ja hehkutulppa palaa normaaliksi.

Jos PCM havaitsee odottamattoman vastineen # 1 sylinterin hehkutulpasta, koodi P06C5 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä.

Kuva tyypillisestä hehkutulpasta:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Kaikki hehkutulppiin liittyvät koodit sisältävät todennäköisesti ajettavuusongelmia. Tallennettuun koodiin P06C5 on viitattava pikaisesti.

Mitkä ovat koodin oireita?

P06C5 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Liikaa mustaa savua pakokaasuista
• Moottorin ohjausongelmat
• Viivästynyt moottorin käynnistys
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Moottorin sytytyskoodit voidaan tallentaa

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P06C5 -polttoainesuuttimen koodiin voivat olla:

• Vialliset tai väärät hehkutulpat
• Avoin tai oikosulku hehkutulppipiirissä
• Löysä tai viallinen hehkutulpan liitin
• Hehkutulpan ajastin viallinen

Mitä vaiheita P06C5: n vianmäärityksessä on?

P06C5 -koodin tarkka diagnoosi vaatii diagnostisen skannerin, luotettavan ajoneuvon tietolähteen ja digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM). Käytä ajoneuvon tietolähdettä löytääksesi sopivat tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ajoneuvon merkkiä ja mallia, näytettyjä oireita ja tallennettua koodia vastaavan TSB: n löytäminen auttaa sinua diagnosoimaan.

Saatat myös joutua hankkimaan ajoneuvon tietolähteestä diagnostisia lohkokaavioita, kytkentäkaavioita, liittimien näkymiä, liittimien kiinnityksiä, osien sijainteja ja komponenttien testausmenettelyjä / teknisiä tietoja. Kaikkia näitä tietoja tarvitaan tallennetun P06C5 -koodin diagnosoimiseksi oikein.

Kun olet tarkastanut perusteellisesti silmämääräisesti kaikki hehkutulppien johdot ja liittimet sekä hehkutulppien ohjaimet, kytke diagnostiikkaskanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin. Ota nyt kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot ja kirjoita ne myöhempää käyttöä varten (jos tarvitset niitä). Sitten kokeilisin autoa nähdäkseni, onko P06C5 -koodi palautettu. Siirry, kunnes yksi kahdesta asiasta tapahtuu: joko PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan. Jos koodi poistetaan, jatka vianmääritystä. Jos ei, sinulla on toistuva sairaus, joka saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä.

Kun suoritat tätä testiä, varo polttamasta itseäsi tai aiheuttamasta tulipaloa. Tavallinen tapani tarkistaa hehkutulpat on irrottaa ne ja käyttää akkujännitettä. Jos hehkutulppa hehkuu kirkkaan punaisena, se on hyvä. Jos hehkulamppu ei kuumene, se on viallinen. Jos kyseessä on tallennettu P06C5-koodi, tarvitset aikaa sen tarkistamiseen DVOM:lla. Jos se ei täytä valmistajan kestävyysvaatimuksia, katso se vialliseksi.

Jos hehkutulpat toimivat oikein, aktivoi hehkutulppien ajastin skannerilla ja tarkista hehkutulpan liittimen akun jännite (ja maadoitus) (käytä DVOM -liitäntää). Jos jännitettä ei ole, tarkista hehkutulpan ajastimen tai hehkutulpan ohjaimen virtalähde. Tarkista kaikki asiaankuuluvat sulakkeet ja releet valmistajan suositusten mukaisesti. Yleensä minusta on parasta testata järjestelmän sulakkeita ja sulakkeita kuormitetulla piirillä. Kuormittamattoman piirin sulake voi olla hyvä (kun se ei ole) ja johtaa sinut väärälle diagnoosin polulle.

Jos kaikki sulakkeet ja releet toimivat, testaa lähtöjännite hehkutulpan ajastimella tai PCM: llä (missä tahansa) DVOM: n avulla. Jos hehkutulpan ajastimessa tai PCM: ssä havaitaan jännite, epäile, että sinulla on avoin tai oikosulku. Löydät syyn epäsuhtaan tai vaihdat ketjun.

• Yrityksiä diagnosoida väärä sylinteri tapahtuu useammin kuin luulet. Säästä itsellesi päänsärky ja varmista, että viittaat oikeaan sylinteriin ennen diagnoosin aloittamista.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P06C5 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P06C5: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.