P0741 Momentinmuuntimen kytkinpiirin suorituskyky tai jumissa

OBD-II Vikakoodi - P0741 - Datalehti

P0741 - Momentinmuuntimen kytkinpiirin suorituskyky tai jumissa.

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen OBD-II-lähetyskoodi. Sitä pidetään yleisenä, koska se koskee kaikkia automerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka tietyt korjausvaiheet voivat vaihdella mallista riippuen.

Mitä vikakoodi P0741 tarkoittaa?

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on automaattivaihteisto, käytetään moottorin ja vaihteiston välissä vääntömomentin muunninta, joka lisää moottorin lähtövääntömomenttia ja ajaa takapyöriä.

Moottori ja voimansiirto yhdistetään tehokkaasti momentinmuuntimen sisällä olevalla hydraulisella kytkinmekanismilla, joka lisää vääntömomenttia, kunnes nopeudet tasoittuvat, ja luo "pysäytysnopeuden", jossa moottorin todellisen kierrosluvun ja vaihteiston tulonopeuden ero on noin 90%. ... Vääntömomentin muunninkytkimen (TCC) solenoidit, joita ohjaavat voimansiirron ohjausmoduuli / moottorin ohjausmoduuli (PCM / ECM) tai voimansiirron ohjausmoduuli (TCM), ohjaavat hydraulinesteen ja kytkevät vääntömomentinmuuntimen kytkimen vahvan kytkennän ja tehokkuuden parantamiseksi.

TCM on havainnut vian momentissa, joka ohjaa momentinmuuntimen kytkimen solenoidia.

Merkintä. Tämä koodi on sama kuin P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 ja P2770.

Lähetyksen ohjausmoduuliin voi liittyä muita vikakoodeja, joita voidaan käyttää vain kehittyneen skannaustyökalun avulla. Jos P0741: n lisäksi ilmestyy muita voimansiirron vikakoodeja, kyseessä on todennäköisesti sähkökatkos.

oireet

P0741 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Käytön tai hover off (MIL) -merkkivalo palaa (tunnetaan myös nimellä moottorin varoitusvalo)
• Pienempi polttoaineenkulutus, se ei vaikuta moottorin suorituskykyyn.
• Varmista, että moottorin merkkivalo palaa
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus
• Oireet, jotka muistuttavat virheellistä tilaa
• Ajoneuvo saattaa pysähtyä suurella nopeudella ajon jälkeen
• Auto ei voi vaihtaa suuremmalla nopeudella.
• Harvinainen, mutta joskus oireita ei ole

Koodin P0741 mahdolliset syyt

Syitä tähän DTC: hen voivat olla:

• Vaihteiston johtosarja on oikosulussa maahan
• Momentinmuuntimen kytkimen (TCC) solenoidin sisäinen oikosulku
• Vaihteiston ohjausmoduuli (TCM)
• Viallinen TSS
• Viallinen momentinmuuntimen lukitussolenoidi
• Sisäinen oikosulku TCC-solenoidissa
• TCC-solenoidin johdotus vaurioitunut
• Viallinen venttiilirunko
• Viallinen vaihteiston ohjausmoduuli (TCM)
• Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) anturin toimintahäiriö
• Vaihteiston johtojen vaurio
• Hydraulikanavat tukossa likaisesta vaihteistonesteestä

DTC P0741 Vianmääritys

Sähköjohdot – Tarkista vaihteiston johtosarja vaurioiden tai löystyneiden liitäntöjen varalta. Käytä tehtaan kytkentäkaaviota löytääksesi sopiva virtalähde ja kaikki piirien väliset liitäntäkohdat. Vaihteisto voi saada virtansa sulakkeesta tai releestä ja sitä voidaan käyttää TCM:llä. Irrota vaihteiston johtosarja vaihteistoliittimestä, virtalähteestä ja TCM:stä.

Tarkista, onko voimansiirron johtosarjan sisällä oikosulkua maadoitukseen etsimällä sopivat + ja - nastat momentinmuuntimen kytkimen solenoidista. Käytä digitaalista volttimittaria (DVOM), joka on asetettu ohmi-asteikolle, ja testaa oikosulkua piirissä, jossa on positiivinen johto jommassakummassa navassa ja negatiivinen johdin tunnettuun hyvään maahan. Jos resistanssi on alhainen, epäile sisäisen johtosarjan tai TCC-solenoidin oikosulkua maahan - vaihteiston öljypohjan poistaminen voi olla tarpeen TCC-solenoidin diagnosoimiseksi.

Tarkista johdot TCM: n ja voimansiirtokotelon johtosarjan liittimen välillä käyttämällä ohmia. Tarkista mahdollinen maasulku siirtämällä DVOM: n negatiivinen johto tunnettuun hyvään maahan, vastuksen tulee olla erittäin korkea tai yli rajan (OL).

Momenttimuuntimen kytkimen (TCC) solenoidi – Tarkista vastus TCC-solenoidissa ja vaihteistokotelon sisäisessä voimansiirtojohdossa, kun olet poistanut vaihteiston johtosarjan liittimen (jos mahdollista, joissakin merkeissä/malleissa käytetään TCM:ää, joka on pultattu suoraan vaihteistokoteloon). Jotkut merkit/mallit käyttävät voimansiirron johtosarjaa TCC-solenoidin kanssa ja sisäistä johtosarjaa yhtenä yksikkönä. Kun DVOM on asetettu ohmiin, tarkista, onko oikosulkua maadoituksessa positiivisella johdolla missä tahansa TCC:n silmukassa ja negatiivisella johdolla tunnetussa hyvässä maassa. Resistanssin tulee olla erittäin korkea tai ylittää rajan (OL), jos matala, epäillään oikosulkua maahan.

Tarkista jännite TCC -magneettisyöttö- tai johtosarjaliitännästä TCM: ssä, jossa DVOM on asetettu voltiasteikkoon, positiivinen testattavassa johtimessa ja negatiivinen tunnettuun maadoitukseen, kun virta on päällä / moottori sammutettuna. Jos jännitettä ei ole, määritä piirin tehohäviö käyttämällä valmistajan kytkentäkaavioita.

Vaihteiston ohjausmoduuli (TCM) – Koska momentinmuuntimen kytkin aktivoituu vain tietyissä ajo-olosuhteissa, TCM:ää on tarkkailtava edistyneellä skannaustyökalulla sen määrittämiseksi, ohjaako TCM TCC-solenoidia ja mikä todellinen takaisinkytkentäarvo TCM:ssä on. TCC-solenoidi on yleensä käyttöjaksoohjattu, mikä mahdollistaa vääntömomentinmuuntimen helpomman kytkemisen. Tarkistaaksesi, lähettääkö TCM todella signaalia, tarvitset myös käyttömäärän graafisen yleismittarin tai digitaalisen tallennusoskilloskoopin.

Positiivinen johto testataan TCM:ään liitetyssä johdinsarjassa ja negatiivinen johdin tunnetaan hyvässä maassa. Toimintajakson on oltava sama kuin laajennetussa skannaustyökalun lukemassa määritetty TCM. Jos sykli pysyy 0 %:ssa tai 100 %:ssa tai on ajoittaista, tarkista kytkennät uudelleen ja jos kaikki johdot/solenoidit ovat kunnossa, TCM voi olla viallinen.

YLEISET VIRHEET KOODI P0741 DIAGNOSOINTIA KOSKETTAESSA

DTC P0741 voi olla vaikea diagnosoida. Muista tarkistaa kaikki voimansiirtojohdot, TCM- ja TCC-solenoidit.

Huomaa, että aseman paneeli saattaa olla tarpeen laskea, jotta pääset käsiksi kaikkiin kaapeleihin. Momentinmuunnin vaihdetaan yleensä, kun todellinen ongelma on viallinen TCC-solenoidi tai venttiilirunko.

KUINKA VAKAVA KOODI P0741 ON?

Vikakoodin P0741 olemassaolo osoittaa vaihteiston toimintahäiriön. Ajoneuvon ajaminen tässä tilassa voi vahingoittaa muita vaihteiston sisäosia. Tämän vuoksi DTC P0741 katsotaan vakavaksi ja se tulee korjata mahdollisimman pian.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0741?

• Momentinmuuntimen lukitussolenoidin vaihto
• TCC solenoidin vaihto
• Korjataan TCC-solenoidin vaurioituneet johdot
• Venttiilin rungon vaihto
• TSM:n vaihto
• Vaihteiston johtosarjan vaurioituneiden johtimien korjaaminen
• ECT-anturin vaihto
• Joissakin tapauksissa itse vaihteisto on vaihdettava tai rakennettava uudelleen.

LISÄKOMMENTIT KOODISTA P0741 VARTEN

Tarkista kaikki johdot, mukaan lukien voimansiirron johtosarja, TCC-solenoidijohtosarja ja TCM-johtosarja.

Joissakin koneissa levykelkka on laskettava alas, ja jos näin on, varmista, että levykelkka on laskettu kunnolla. Saatat joutua viemään ajoneuvosi vaihteistoliikkeeseen tai jälleenmyyjään saadaksesi DTC P0741 -diagnoosin erityisen skannaustyökalun vuoksi, joka sinun on ehkä tehtävä diagnoosi.

Aiheeseen liittyvät DTC:t:

• P0740 OBD-II DTC: Momentinmuuntimen kytkimen (TCC) piirin toimintahäiriö
• P0742 OBD-II -vikakoodi: Momentinmuuntimen kytkinpiiri jumissa
• P0743 OBD-II DTC - momentinmuuntimen kytkimen solenoidipiiri

P0741 selitetty 3 minuutissa

Tarvitsetko apua koodin p0741 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0741 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.