P076C Vaihdemoottori H jumissa

P076C Vaihdemoottori H jumissa

OBD-II DTC-tietolomake

Vaihtomagneettiventtiili H on jumissa

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti automaattivaihteistolla varustetuissa OBD-II-ajoneuvoissa.

Tämä voi sisältää muun muassa Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW jne. Ajoneuvot. . ja lähetyksen kokoonpano.

Useimmat automaattivaihteistot sisältävät useita vaihteiden solenoideja, riippuen vaihteiden lukumäärästä. Tähän "H"-solenoidiin liittyvät vikakoodit ovat koodit P076A, P076B, P076C, P076D ja P076E, jotka perustuvat tiettyyn vikaan, joka varoittaa PCM:ää asettamaan koodin ja sytyttämään Check Engine -valon. Jos sinulla on ylivaihteen tai muun vaihteiston varoitusvalo, se voi myös palaa.

Vaihto -magneettiventtiilipiiri on tarkoitettu PCM: lle ohjaamaan vaihteen solenoideja nesteen liikkeen ohjaamiseksi eri hydraulipiirien välillä ja muuttamaan voimansiirtosuhdetta oikeaan aikaan. Tämä prosessi maksimoi moottorin suorituskyvyn alhaisimmalla mahdollisella kierrosluvulla.

Automaattivaihteistot käyttävät nauhoja ja kytkimiä vaihteiden vaihtamiseen, ja tämä saavutetaan varmistamalla, että nestepaine on oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Voimansiirto -solenoidit ovat vastuussa venttiilin rungon venttiilien avaamisesta tai sulkemisesta, jolloin vaihteistoöljy voi virrata kytkimiin ja hihnoihin, jotta vaihteisto siirtyy tasaisesti moottorin kiihtyessä.

Kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee toimintahäiriön vaihteen solenoidin "H" vaihtopiirissä, eri koodit voidaan asettaa ajoneuvon, vaihteiston ja automaattivaihteiston sisältämien vaihteiden lukumäärän mukaan. Tässä tapauksessa P076C OBD-II DTC liittyy havaittuun jumissa olevaan solenoidiin "H".

Esimerkki solenoidien kytkemisestä:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tämän koodin vakavuus alkaa yleensä kohtalaisesta, mutta voi nopeasti edetä vakavammalle tasolle, jos sitä ei korjata ajoissa.

Mitkä ovat koodin oireita?

P076C -virhekoodin oireita voivat olla:

• Liukuva voimansiirto
• Vaihteiston ylikuumeneminen
• Vaihteisto jumissa vaihteessa
• Pienempi polttoainetalous
• Mahdolliset sytytyksen kaltaiset oireet
• Auto siirtyy hätätilaan
• Tarkista, että moottorin valo palaa

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P076C -siirtokoodiin voivat olla:

• Riittämätön nesteen määrä
• Likainen tai saastunut neste
• Likainen tai tukkeutunut voimansiirtosuodatin
• Viallinen voimansiirtoventtiilin runko
• Rajoitettu hydraulikäytävä
• Vaihteistossa on sisäinen vika.
• Viallinen vaihteenvaihdon solenoidi
• Ruostunut tai vaurioitunut liitin
• Viallinen tai vaurioitunut johdotus
• Viallinen PCM

Mitä vaiheita P076C: n vianmäärityksessä on?

Ennen kuin aloitat ongelman vianmääritysprosessin, tarkista ajoneuvokohtaiset tekniset huoltotiedotteet (TSB) vuosittain, malleittain ja vaihteistoittain. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan. Tarkista myös ajoneuvotiedot, milloin suodatin ja neste on viimeksi vaihdettu, jos mahdollista.

Tarkista neste ja johdotus

Ensimmäinen askel on varmistaa, että nestetaso on oikea ja tarkistaa nesteen kunto saastumisen varalta. Sen jälkeen on suoritettava perusteellinen silmämääräinen tarkastus ja tarkastettava, ettei johdotuksessa ole ilmeisiä vikoja, kuten naarmuja, hankausta, paljaita johtoja tai palamisjälkiä.

Tarkista seuraavaksi liittimien ja liitosten turvallisuus, syöpyminen ja koskettimien vauriot. Tämän prosessin tulisi sisältää kaikki johdot ja liittimet voimansiirto -solenoideihin, voimansiirtopumppuun ja PCM: ään. Kokoonpanostasi riippuen sinun on tarkistettava siirtolinkin turvallisuus- ja sitomisongelmat.

Edistyneet vaiheet

Lisävaiheet muuttuvat hyvin ajoneuvokohtaisiksi ja edellyttävät asianmukaisten kehittyneiden laitteiden suorittamista tarkasti. Nämä toimenpiteet edellyttävät digitaalista yleismittaria ja ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä viiteasiakirjoja. Jännitevaatimukset riippuvat vuosimallista ja ajoneuvomallista. Sinun on noudatettava ajoneuvosi erityistä vianetsintätaulukkoa.

Jatkuvuuden tarkistukset

Jatkuvuustarkastukset on aina suoritettava virtapiirin ollessa kytkettynä pois päältä ja normaalien johdotusten ja kytkentälukujen tulee olla 0 ohmin vastuksia, ellei tuotetiedotteessa toisin mainita. Vastus tai ei jatkuvuus osoittaa viallista johdotusta, joka on auki tai oikosulussa ja vaatii korjausta tai vaihtoa.

Mitkä ovat tavanomaisia ​​tapoja korjata tämä koodi?

• Nesteen ja suodattimen vaihto
• Korjaa tai vaihda viallinen vaihteen solenoidi.
• Korjaa tai vaihda viallinen voimansiirtoventtiilin runko
• Korjaa tai vaihda viallinen vaihteisto
• Huuhteluvaihteisto puhtaisiin käytäviin
• Liittimien puhdistaminen korroosiolta
• Johtojen korjaus tai vaihto
• Vilkkuu tai vaihtaa PCM: ää

Toivottavasti tämän artikkelin tiedot ovat auttaneet sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan vianetsinnän vaihtomolenoidipiirin DTC -ongelman ratkaisemiseksi. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P076C -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P076C: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.