P0A7D Hybridiakku Alhainen akku

OBD-II DTC-tietolomake

Hybridiakku Alhainen akku

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen vikakoodi (DTC), jota sovelletaan moniin OBD-II-ajoneuvoihin (1996 ja uudemmat). Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM jne. ja lähetyksen kokoonpano.

Jos hybridiajoneuvosi (HV) on tallentanut P0A7D -koodin, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut riittämättömän varaustason suhteessa suurjänniteakkuun. Tämä koodi tulee säilyttää vain hybridiajoneuvoissa.

Yleensä suurjänniteakku (NiMH) koostuu kahdeksasta (1.2 V) kennosta sarjassa. Kaksikymmentäkahdeksan näistä kennoista muodostaa HV-akun. Hybridiajoneuvojen akkujen hallintajärjestelmä (HVBMS) vastaa suurjänniteakun säätämisestä ja seurannasta. HVBMS on vuorovaikutuksessa PCM: n ja muiden ohjaimien kanssa tarpeen mukaan.

Kennojen vastus, akun jännite ja akun lämpötila ovat kaikki tekijöitä, jotka HVBMS (ja muut ohjaimet) ottavat huomioon laskeessaan akun kuntoa ja haluttua lataustilaa. Useimmat hybridiajoneuvot käyttävät HVBMS-järjestelmää, jossa jokainen kenno on varustettu ampeerimittarilla/lämpötila-anturilla. HVBMS tarkkailee kunkin kennon tietoja ja vertaa yksittäisiä jännitetasoja määrittääkseen, toimiiko akku halutulla lataustasolla. Kun tiedot on laskettu, vastaava säädin reagoi vastaavasti.

Jos PCM havaitsee HVBMS: stä jännitetason, joka ei riitä olosuhteisiin, P0A7D -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Joissakin tapauksissa MIL: n valaiseminen kestää useita vikoja.

Tyypillinen hybridiakku:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tallennettua koodia P0A7D ja kaikkia muita HVBMS -järjestelmään liittyviä koodeja on pidettävä vakavina ja niitä on käsiteltävä sellaisina. Jos tämä koodi tallennetaan, hybridivoimansiirto voidaan poistaa käytöstä.

Mitkä ovat koodin oireita?

P0A7D -virhekoodin oireita voivat olla:

Pienempi polttoainetehokkuus
Heikentynyt yleinen suorituskyky
Muut suurjänniteakkuun liittyvät koodit
Sähkömoottorin asennuksen katkaisu

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

Viallinen korkeajänniteakku, kenno tai akku
Viallinen generaattori, turbiini tai generaattori
HVBMS -anturin toimintahäiriö
HV -akun tuulettimet eivät toimi kunnolla
Löysät, rikki tai syöpyneet virtakiskojen liittimet tai kaapelit

Mitä vaiheita on P0A7D: n vianmääritykseen?

Jos myös akun latausjärjestelmän koodit ovat läsnä, diagnosoi ja korjaa ne ennen kuin yrität diagnosoida P0A7D: tä.

P0A7D -koodin diagnosoimiseksi tarvitset diagnostiikkaskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja HV -akkujärjestelmän vianmäärityslähteen.

Aloita tarkastamalla silmämääräisesti HV -akku ja kaikki piirit. Etsi merkkejä korroosiosta, vaurioista tai avoimista piireistä. Poista korroosio ja korjaa vialliset osat tarvittaessa.

Hae skannerilla kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot. Kun olet tallentanut nämä tiedot, tyhjennä koodit ja testaa ajoneuvoa. Jos mahdollista, aja koeajolla ajoneuvoa, kunnes PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan.

Jos P0A7D nollataan, tarkista HV -akun varaustiedot ja akun varaustila skannerilla. Hanki akkutestimenettelyt ja tekniset tiedot suurjännitetietolähteestäsi. Sopivien komponenttiasettelujen, kytkentäkaavioiden, liittimien pintojen ja liittimien liittimien paikantaminen auttaa vianmäärityksessä.

Jos akku havaitaan vialliseksi: HV-akun korjaus on mahdollista, mutta se ei välttämättä ole luotettava. Varmin tapa korjata viallinen HV-akku on vaihtaa se tehtaalla olevaan, mutta se voi olla kohtuuttoman kallista. Harkitse siinä tapauksessa käytettävää oikeaa HV-akkupakettia.

Jos akku on toiminnallisten vaatimusten mukainen, testaa sopivat HVBMS (lämpötila ja jännite) -anturit valmistajan ohjeiden ja testausmenettelyjen mukaisesti. Tämä voidaan tehdä DVOM: n avulla. Vaihda anturit, jotka eivät täytä valmistajan vaatimuksia.

Jos kaikki anturit toimivat kunnolla, käytä DVOM -testiä yksittäisten solujen resistanssin testaamiseen. Kennoissa, jotka osoittavat vastustuskykyä, jota ei voida hyväksyä, on oltava väyläliittimet ja kaapelit, jotka on vahvistettu DVOM: n avulla.

Vialliset paristot ja paristot voidaan vaihtaa, mutta HV -paristojen täydellinen vaihto on yleensä luotettavin ratkaisu.
Tallennettu P0A7D -koodi ei deaktivoi automaattisesti HV -akun latausjärjestelmää, mutta olosuhteet, jotka aiheuttivat koodin tallentamisen, voivat poistaa sen käytöstä.
Jos kyseisen HV: n matkamittarilla on yli 100,000 XNUMX mailia, epäile viallista HV -akkua.
Jos ajoneuvo on matkustanut alle 100 mailia, löysä tai ruosteinen liitos on todennäköisesti ongelman syy.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P0A7D -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P0A7D: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.