P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturi - oikosulku plussaan
Pitoisuus
P1155 – OBD-II-vikakoodi Tekninen kuvaus
Vikakoodi P1155 osoittaa oikosulun positiiviseen jakoputken absoluuttisen paineen (MAP) anturipiirissä Volkswagen-, Audi-, Skoda- ja Seat-ajoneuvoissa.
Mitä vikakoodi tarkoittaa P1155?
Vikakoodi P1155 osoittaa ongelman jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) järjestelmässä. MAP-anturi mittaa absoluuttisen paineen imusarjassa ja välittää tämän tiedon moottorin ohjausmoduulille (ECM). Kun ECM havaitsee oikosulun positiiviseen MAP-anturipiirissä, se tarkoittaa, että anturin signaalia ei voida lukea oikein väärän sähköliitännän tai anturin toimintahäiriön vuoksi, mikä puolestaan voi aiheuttaa virheellisen polttoaineen syötön tai sytytyksen ajoituksen. muutoksia, jotka voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja tehokkuuteen.
mahdollisia syitä
Jotkut mahdollisista syistä P1155-vikakoodiin ovat:
- Viallinen MAP -anturi: Yleisin ongelman lähde on viallinen jakoputken absoluuttisen paineen (MAP) anturi itse. Tämä voi johtua anturin sisällä olevien elektronisten komponenttien kulumisesta, vaurioitumisesta tai viasta.
- Sähköongelmat: Johdotusongelmat, mukaan lukien aukot, oikosulut tai liitäntöjen ja liittimien vauriot, voivat aiheuttaa MAP-anturin toimintahäiriön ja aiheuttaa P1155:n.
- Moottorin ohjausmoduulin (ECM) toimintahäiriö: Viat tai toimintahäiriöt moottorin ohjausmoduulissa (ECM), joka vastaanottaa signaaleja MAP-anturista, voivat myös aiheuttaa tämän virheen.
- Ongelmia tyhjiöjärjestelmässä: Tyhjiöjärjestelmän ongelmat, kuten vuodot tai tukokset, voivat vaikuttaa oikeaan jakoputken absoluuttiseen painelukemaan ja aiheuttaa P1155:n.
- Mekaaniset vauriot: Imusarjan vauriot, mukaan lukien halkeamat tai vuodot, voivat aiheuttaa vääriä painelukemia ja virheen.
- Vikoja pakojärjestelmässä: Ongelmat pakojärjestelmässä, kuten vaurioitunut happianturi tai katalysaattori, voivat vaikuttaa MAP-anturin toimintaan ja johtaa P1155-koodiin.
Jotta syy voidaan tunnistaa tarkasti, on tarpeen diagnosoida imujärjestelmä ja siihen liittyvät sähkökomponentit.
Mitkä ovat vikakoodin oireet? P1155?
P1155-vikakoodin oireet voivat vaihdella tietyistä olosuhteista ja moottorin ominaisuuksista riippuen, mutta joitain yleisimmistä mahdollisista oireista ovat:
- Tarkista moottorin ilmaisin: Check Engine -valon ilmestyminen autosi kojelautaan on yksi tärkeimmistä merkkejä ongelmasta. Kun tämä merkkivalo syttyy, ota yhteyttä autohuoltoon diagnostiikkaa varten.
- Moottorin tehon menetys: Väärät tiedot jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturista voivat johtaa moottorin tehon menetykseen. Tämä voi heikentää kaasun vastetta ja hitaampaa kiihtyvyyttä.
- Epävakaa tyhjäkäynti: Väärä imusarjan paineen mittaus voi myös aiheuttaa moottorin epätasaisen tyhjäkäynnin. Tämä voi ilmetä moottorin kolinana tai tärinänä levossa.
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Imusarjan paineen virheellinen lukema voi johtaa optimaalisen polttoaineen syöttöön, mikä puolestaan voi lisätä polttoaineen kulutusta.
- Epävakaa moottorin toiminta: Jos P1155 on paikallaan, moottori voi käydä epäsäännöllisesti, mikä aiheuttaa epätasaista käyntiä tai jopa sytytyshäiriöitä.
- Mustaa savua pakoputkesta: Virheellisistä MAP-anturin tiedoista johtuva väärä polttoaine/ilma-suhde voi aiheuttaa mustaa savua pakoputkesta, etenkin kiihdytettäessä.
Näitä oireita voi esiintyä eriasteisesti ja ne riippuvat tietyistä moottorin olosuhteista ja ominaisuuksista. Jos havaitset näitä oireita, on suositeltavaa, että otat yhteyttä pätevään automekaanikkoon ongelman diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi.
Kuinka diagnosoida vikakoodi P1155?
Vikakoodin P1155 diagnosoimiseksi suositellaan seuraavaa lähestymistapaa:
- Virhekoodin tarkistus: Sinun on ensin käytettävä diagnostiikkaskanneria P1155-virhekoodin lukemiseen. Tämä auttaa määrittämään ongelman tarkan sijainnin ja määrittämään seuraavat vaiheet.
- Silmämääräinen tarkastus: Tarkista jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturin yhdistävät johdot ja liittimet sekä itse anturi vaurioiden, korroosion tai mutkien varalta.
- Sähköliitäntöjen tarkistus: Tarkista sähköliitäntöjen kunto, mukaan lukien MAP-anturiin liittyvät liittimet ja johdot. Varmista, että kaikki liitännät ovat tiukkoja ja korroosiottomia.
- MAP-anturin testaus: Tarkista MAP-anturin lähtönastassa oleva jännite yleismittarilla. Vertaa arvojasi ajoneuvon valmistajan suosittelemiin tietoihin.
- Moottorin ohjausmoduulin (ECM) diagnoosi: Tarkista moottorin ohjausmoduulin (ECM) toiminta varmistaaksesi, ettei siinä ole toimintahäiriötä. Tämä saattaa vaatia erityisiä laitteistoja ja ohjelmistoja.
- Tyhjiöjärjestelmän tarkastus: Tarkista tyhjiöjärjestelmän kunto, joka saattaa liittyä MAP-anturin toimintaan. Tarkista, ettei putkissa ja letkuissa ole vuotoja tai vaurioita.
- Lisätestit: Suorita tarvittaessa lisätestejä, kuten imusarjan paineen tarkistaminen tai muiden antureiden signaalien analysointi.
Kun diagnostiikka on suoritettu ja vian syy on tunnistettu, voit jatkaa tarvittaviin korjaustöihin tai viallisten komponenttien vaihtoon. Jos olet epävarma taidoistasi tai sinulla ei ole tarvittavia laitteita, on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattimaiseen automekaanikkoon saadaksesi apua.
Diagnostiset virheet
Kun diagnosoidaan DTC P1155, seuraavat virheet voivat tapahtua:
- Tietojen väärintulkinta: Yksi yleisimmistä virheistä on diagnoosiprosessin aikana saatujen tietojen virheellinen tulkinta. Esimerkiksi MAP-anturin lähtökoskettimien jännitearvojen virheellinen tulkinta tai positiivisen oikosulun syyn virheellinen määrittäminen.
- Riittämätön sähköliitäntöjen tarkistus: Kaikkien MAP-anturiin liittyvien sähköliitäntöjen tarkistamisen ohittaminen saattaa johtaa ongelman perimmäisen syyn puuttumiseen, kuten avoimeen tai oikosuljettuihin johtoihin tai liittimiin.
- Jätä huomioimatta muut mahdolliset syytHuomautus: Diagnosoinnin rajoittaminen vain MAP-anturiin ja sen sähköliitäntöihin saattaa johtaa P1155-koodin muiden mahdollisten syiden puuttumiseen, kuten ongelmiin moottorin ohjausmoduulissa (ECM) tai tyhjiöjärjestelmässä.
- Komponenttien vaihto epäonnistuiHuomautus: MAP-anturin vaihtaminen ilman asianmukaista diagnoosia tai muiden mahdollisten syiden korjaamista ei välttämättä ratkaise ongelmaa ja voi aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia tarpeettomista osista.
- Virheellinen asennus tai uusien komponenttien liittäminen: Virheellinen asennus tai uusien komponenttien, kuten MAP-anturin, liittäminen voi johtaa lisäongelmiin ja virheisiin.
- Riittämätön tarkastus korjauksen jälkeen: Korjaustöiden jälkeen järjestelmä on tarkastettava perusteellisesti, jotta voidaan varmistaa, ettei siinä ole virheitä ja että moottori toimii oikein.
Jotta P1155-koodi voidaan diagnosoida ja ratkaista onnistuneesti, on tärkeää seurata prosessin jokaista vaihetta ja kiinnittää huomiota kaikkiin mahdollisiin ongelman syihin.
Kuinka vakava vikakoodi on? P1155?
Vikakoodi P1155 on melko vakava, koska se osoittaa ongelman jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturissa. MAP-anturilla on keskeinen rooli moottorin polttoaine-ilmaseoksen säätelyssä, mikä puolestaan vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, tehokkuuteen ja pakokaasupäästöihin.
Viallinen MAP-anturi voi johtaa moottorin huonoon suorituskykyyn, tehon menetykseen, epätasaiseen joutokäyntiin, lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen ja lisääntyneisiin pakokaasupäästöihin.
Lisäksi P1155-koodi voi liittyä muihin moottorinhallintajärjestelmän ongelmiin, kuten ongelmiin tyhjiöjärjestelmässä tai sähköpiireissä, mikä voi pahentaa tilannetta entisestään.
Mikä korjaus auttaa poistamaan koodin? P1155?
P1155-vikakoodin ratkaiseminen edellyttää ongelman perimmäisen syyn tunnistamista ja korjaamista. On olemassa useita vaiheita, jotka voivat auttaa ratkaisemaan tämän koodin:
- MAP-anturin testi: Aloita tarkistamalla jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturin kunto ja oikea toiminta. Testaa yleismittarilla sen vastus ja signaalit. Jos anturi todellakin todetaan vialliseksi, vaihda se uuteen.
- Sähköliitäntöjen tarkistus: Tarkista MAP-anturiin liittyvien johtojen, liittimien ja liitäntöjen kunto. Varmista, että kaikki liitännät ovat tiiviit ja ehjät. Korjaa tai vaihda vaurioituneet johdot tai liittimet.
- Tyhjiöjärjestelmän tarkastus: Tarkista imuputket ja letkut vuotojen tai vaurioiden varalta. Korjaa havaitut ongelmat, kuten vaurioituneiden osien vaihtaminen tai vuotojen korjaaminen.
- Moottorin ohjausmoduulin (ECM) diagnoosi: Diagnosoi moottorin ohjausmoduuli varmistaaksesi, että se toimii oikein eikä aiheuta virheitä MAP-anturissa. Vilkkua tai vaihda ECM tarvittaessa.
- Lisäremontteja: Vianmääritystuloksista riippuen voidaan tarvita lisäkorjaustöitä, kuten happianturin vaihtoa, imusarjan tarkistusta ja puhdistusta tai muita diagnostisia toimenpiteitä.
Kun korjaukset on suoritettu, koeajo ja uudelleendiagnoosi tulee suorittaa skannaustyökalulla sen varmistamiseksi, että ongelma on ratkaistu onnistuneesti ja että DTC P1155 ei enää näy.
