P2021 Imusarjan juoksupyörän asentoanturi / kytkinpiiri alhainen, pankki 2

P2021 Imusarjan juoksupyörän asentoanturi / kytkinpiiri alhainen, pankki 2

OBD-II DTC-tietolomake

Imusarjan juoksupyörän asennon kytkin / anturipiirin pankki 2 Alhainen

Mitä tämä tarkoittaa?

Tätä yleistä voimansiirron / moottorin vikakoodia käytetään yleisesti useimpien valmistajien polttoaineen ruiskutusmoottoreissa vuodesta 2003 lähtien.

Näitä valmistajia ovat muun muassa Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan ja Infiniti.

Tämä koodi käsittelee pääasiassa imusarjan virtauksen säätöventtiilin / anturin, jota kutsutaan myös IMRC -venttiiliksi / anturiksi, arvoa (yleensä sijaitsee imusarjan toisessa päässä), joka auttaa ajoneuvon PCM: ää seuraamaan ilman määrää. sallittu moottorissa eri nopeuksilla. Tämä koodi on asetettu pankkiin 2, joka on sylinteriryhmä, joka ei sisällä sylinterinumeroa 1. Tämä on sähköpiirin toimintahäiriö ajoneuvon valmistajasta ja polttoainejärjestelmästä riippumatta.

Vianetsintävaiheet voivat vaihdella merkin, polttoainejärjestelmän ja imusarjan venttiilin asennon / asennon anturin (IMRC) tyypin ja langan värien mukaan.

oireet

P2021 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Häiriön merkkivalo (MIL) palaa
• Voiman puute
• Huono polttoainetalous

Syyt

Yleensä syyt tämän koodin asettamiseen ovat seuraavat:

• Viallinen IMRC -toimilaitteen rele (jos varusteena) Pankki 2
• Viallinen taajuusmuuttajan IMRC / anturirivi 2
• Harvinainen – viallinen voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) (vaatii ohjelmoinnin vaihdon jälkeen)

Diagnostiset vaiheet ja korjaustiedot

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Seuraava vaihe tässä prosessissa on löytää pankin 2 IMRC -venttiili / -anturi ajoneuvostasi. Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, hankauksia tai sulanut muoviliittimiä. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat). Varmista, että ne eivät ole palanneet tai ruostuneet. Jos olet epävarma, osta sähköinen kosketinpuhdistusaine mistä tahansa varaosaliikkeestä, jos päätepuhdistus on tarpeen. Jos tämä ei ole mahdollista, harjaa ne alkoholilla ja pienellä muoviharjaksisella harjalla (kulunut hammasharja). Anna niiden kuivua puhdistuksen jälkeen. Täytä liittimen ontelo dielektrisellä silikoniyhdisteellä (samaa materiaalia kuin he käyttävät lampunpitimissä ja sytytystulppien johtimissa) ja koota uudelleen.

Jos sinulla on skannaustyökalu, poista diagnostiikan vikakoodit muistista ja tarkista, palaako koodi. Jos näin ei ole, ongelma on todennäköisesti yhteydessä.

Jos koodi palaa, meidän on testattava myös PCM: stä tulevat IMRC -venttiilin jännitesignaalit. Tarkkaile skannaustyökalusi IMRC -venttiilin jännitettä. Jos skannaustyökalu ei ole käytettävissä, tarkista IMRC -venttiilin signaali digitaalisella volt -ohmimittarilla (DVOM). Kun venttiili on pois päältä, punainen volttimittarin johto on kytkettävä IMRC -venttiilin virtajohtoon ja musta voltimetrin johto on kytkettävä maahan. Käännä virta -avain "ajo" -asentoon ja tarkista jännite. Sen pitäisi olla melko lähellä akun jännitettä (12 volttia). Jos ei, ongelma on piirissä. Jos siinä on 12 volttia, kytke johdot takaisin venttiiliin ja tarkista maadoitusjohdon jännite (PCM -ohjausjohto). Sen pitäisi myös olla melko lähellä akun volttia. Jos ei, oletetaan, että IMRC -venttiili / magneettiventtiili on auki / oikosulussa tällä hetkellä.

Jos kaikki testit ovat läpäisseet tähän mennessä, mutta sinulla on edelleen sama koodi, testaa skannaustyökalua ja katso, voiko se avata ja sulkea IMRC-venttiilin. Tätä voidaan kutsua "Drive Test", "Bidirectional Test" tai "Function Test" diagnoosityökalusta/ajoneuvon valmistajasta riippuen. Jos skannaustyökalulla on tämä ominaisuus ja skannaustyökalu voi ohjata IMRC-venttiilejä, ongelma on joko ratkaistu ja jäljellä on vain yksinkertainen koodin tyhjennys tai uusi PCM tarvitaan. Jos skannaustyökalu pystyy, mutta ei voi siirtää venttiilejä, joko viallinen maadoituspiiri venttiilin ja PCM:n välillä tai viallinen PCM ilmoitetaan.

Ei voi korostaa tarpeeksi, että kun ensimmäiset tai kaksi diagnostista vaihetta on suoritettu ja ongelma ei ole ilmeinen, olisi järkevää päättää kuulla autoalan ammattilaisen kanssa ajoneuvon korjaamisesta, koska korjaukset tästä lähtien saattavat vaatia imusarja, jotta tämä koodi voidaan diagnosoida oikein ja moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua koodin p2021 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2021 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.