P2104 Kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmä - pakotettu joutokäynti

P2104 Kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmä - pakotettu joutokäynti

OBD-II DTC-tietolomake

Kaasuvivun ohjausjärjestelmä - pakotettu tyhjäkäynti

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) koskee tyypillisesti kaikkia OBD-II-varusteisiin kuuluvia ajoneuvoja, jotka käyttävät langallista kaasunhallintajärjestelmää, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru jne. Ironista kyllä, tämä koodi näyttää on paljon yleisempi Fordin ajoneuvoissa verrattuna muihin merkkeihin.

P2104 OBD-II DTC on yksi mahdollisista koodeista, jotka osoittavat, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön ja rajoittaa kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmää.

Tämä tilanne tunnetaan vikaturvallisuus- tai jarrutustilan aktivoimiseksi estämään moottoria kiihtymästä, kunnes vika on korjattu ja siihen liittyvä koodi poistettu. Koodeja on neljä, joita kutsutaan voimakoodeiksi, ja ne ovat P2104, P2105, P2106 ja P2110.

PCM asettaa ne, kun muita koodeja on, jotka osoittavat ongelman, joka voi liittyä turvallisuuteen tai vahingoittaa moottoria tai vaihteiston osia, jos niitä ei korjata ajoissa.

PCM on asettanut P2104 pakottamaan kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmän joutokäynnille.

Tämä koodi saattaa liittyä vikaan kaasuläpän toimilaitteen ohjausjärjestelmässä, mutta yleensä tämän koodin asettaminen liittyy toiseen ongelmaan. PCM laukaisee DTC P2104:n, kun se vastaanottaa epänormaalin signaalin eri komponenteista. Kaasuvivun ohjausjärjestelmä on PCM:n ohjaama käyttöjakso, ja järjestelmän toimintaa rajoitetaan, kun muita DTC:itä havaitaan.

Koodin vakavuus ja oireet

Tämän koodin vakavuus voi olla keskivaikea tai vaikea riippuen ongelmasta. P2104 DTC: n oireita voivat olla:

• Moottori ei käynnisty
• Huono kaasuvaste tai ei kaasuvastetta
• Tarkista, että moottorin valo palaa
• Taustavalaistu ABS -valo
• Automaattivaihteisto ei vaihda
• Muita koodeja löytyy

Tämän DTC: n yleiset syyt

Yleisimmät tilanteet, joissa tämä koodi on asennettu ja asetettu vikaturva- tai varatilaan osoittamaan ongelman ja toimimaan punaisena lippuna:

• Moottorin ylikuumeneminen
• Jäähdytysneste vuotaa
• Pakokaasun kierrätysventtiili viallinen
• MAF -anturin toimintahäiriö
• Vetoakselin muutokset
• ABS-, luistonesto- tai vakausjärjestelmän viat
• Automaattivaihteiston ongelmat
• Epänormaalit järjestelmän jännitteet

Mitä ovat yleiset korjaukset?

• Korjaa jäähdytysnesteen vuoto
• ABS -anturin vaihto tai puhdistus
• Pakokaasujen kierrätysventtiilin vaihto tai puhdistus
• MAF -anturin vaihtaminen tai puhdistaminen
• Liittimien puhdistaminen korroosiolta
• Johtojen korjaus tai vaihto
• Vilkkuu tai vaihtaa PCM: ää

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Ensimmäinen vaihe ongelmien vianmäärityksessä on tarkastella ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä huoltotiedotteita (TSB) vuosittain, malleittain ja voimanlähteittäin. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan.

Toinen vaihe tälle koodille on suorittaa PCM-skannaus muiden vikakoodien määrittämiseksi. Tämä koodi on informatiivinen, ja useimmissa tapauksissa tämän koodin tehtävänä on varoittaa kuljettajaa siitä, että PCM on käynnistänyt vikasietohäiriön, joka johtuu viasta tai viasta järjestelmässä, joka ei ole suoraan kytketty kaasuvivun toimilaitteeseen.

Jos muita koodeja löytyy, tarkista tiettyyn ajoneuvoon liittyvä TSB ja kyseinen koodi. Jos TSB: tä ei ole luotu, sinun on noudatettava tämän koodin erityisiä vianmääritysvaiheita PCM: n havaitseman vian lähteen määrittämiseksi, jotta moottori voidaan asettaa vikaturvalliseen tai vikaturvalliseen tilaan.

Kun kaikki muut koodit on tyhjennetty tai jos muita koodeja ei löydy, jos kaasukahvan toimilaitteen koodi on edelleen olemassa, PCM ja kaasun toimilaite on arvioitava. Tarkasta aluksi kaikki johdot ja liitännät silmämääräisten vikojen varalta.

Yleinen virhe

Kaasunohjaimen toimilaitteen tai PCM: n vaihtaminen, kun muut viat asettavat tämän koodin.

Harvinainen korjaus

Vaihda kaasuvipu

Toivottavasti tämän artikkelin tiedot ovat auttaneet sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan kaasukahvan ohjausjärjestelmän pakko -ongelman ratkaisemiseksi. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.

Ulkoiset linkit

Tässä on linkkejä keskusteluun Ford -autoista koodilla P2104:

• 05 F150 5.4 virhekoodit P2104 ja P2112 kaasuventtiiliongelmat
• TAC -järjestelmä pakotettu joutokäynti 2104 jumissa auki 2112
• P2104 vikakoodi ??
• DTC P2104 ja P2111

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 ja P2112Joten ystäväni on jotain, että uusi 2006L 5.4 Ford Expedition antaa kolme koodia. Autolla ajettu 92,072 121 kilometriä. Nämä ovat PO2104, P2112 ja PXNUMX. Mitä minun pitäisi tehdä asialle? Jokainen, jolla on ollut nämä koodit ennen. Miten ratkaisit ongelman…. 
• P2104-2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 -venttiilitKuorma -auto joutui umpikujaan viime viikolla. Vaihda kaasuläppä uuteen kaasuvipuun. Minulla on ollut tämä ongelma 2 vuoden välein vuodesta 2010. Aiemmin se näytti liittyvän kaasun toimilaitteen säätöventtiiliin kaasun rungossa. Tällä kertaa ongelma jatkui. Nyt tappiolla. Mitään ideoita? ... 

Tarvitsetko apua koodin p2104 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2104 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.