P2109 Kaasu- / polkimen asentoanturi minimipysäytyksessä

P2109 Kaasu- / polkimen asentoanturi minimipysäytyksessä

OBD-II DTC-tietolomake

Kaasu- / polkimen asentoanturi A minimipysähdyksessä

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Toyota-, Subaru-, Mazda-, Ford-, Chrysler-, Dodge-, Hyundai-, Jeep-, Kia-, Volvo- jne. Ajoneuvot. . kokoonpano.

Tallennettu koodi P2109 tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön kaasuläpän asentotunnistimessa "A" (TPS) tai erityisessä polkimen asentoanturissa (PPS).

Nimitys "A" viittaa tiettyyn anturiin. Kysy luotettavasta ajoneuvon tietolähteestä tarkkoja tietoja kyseisestä ajoneuvosta. Tätä koodia käytetään vain ajoneuvoissa, jotka on varustettu drive-by-wire (DBW) -järjestelmillä.

PCM ohjaa DBW -järjestelmää käyttämällä kaasun toimimoottoria, useita polkimen asentoantureita (joita joskus kutsutaan kaasupolkimen asentoanturiksi) ja useita kaasun asentoantureita. Anturien mukana toimitetaan yleensä 5 V: n viite, maadoitus ja vähintään yksi signaalijohto.

Yleisesti ottaen TPS / PPS -anturit ovat potentiometrityyppisiä. Kaasupolkimen tai kaasuakselin mekaaninen jatke aktivoi anturikoskettimia. Anturin vastus muuttuu, kun nastat liikkuvat anturin piirilevyn poikki, aiheuttaen muutoksia piirin vastuksessa ja signaalin tulojännitteessä PCM: ään.

Jos PCM havaitsee kaasun pysäytys- / sulkeutumisasennon minimijännitesignaalin (A -merkitty anturi), joka ei vastaa ohjelmoitua parametria, koodi P2109 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Kun tämä koodi on tallennettu, PCM siirtyy yleensä ontotilaan. Tässä tilassa moottorin kiihtyvyyttä voidaan rajoittaa voimakkaasti (ellei sitä poisteta kokonaan käytöstä).

Kaasuläpän asentotunnistin (DPZ):

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

P2109 on pidettävä vakavana, koska se voi aiheuttaa ajoneuvon kyvyttömyyden ajaa.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2109 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Kaasuvasteen puute
• Rajoitettu kiihtyvyys tai ei kiihdytystä
• Moottori sammuu tyhjäkäynnillä
• Värähtely kiihtyvyydessä
• Vakionopeussäädin ei toimi

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P2109 kaasu- / poljinasennon anturikoodiin voivat olla:

• Viallinen TPS tai PPS
• Katkos tai oikosulku ketjussa TPS: n, PPS: n ja PCM: n välillä
• Ruostuneet sähköliittimet
• Viallinen DBW -käyttömoottori.

Mitä vaiheita P2109: n vianmäärityksessä on?

Tarkista ajoneuvon tietolähteestä teknisen huoltotiedotteen (TSB) tiedot, jotka vastaavat ajoneuvon merkkiä, mallia ja moottorin kokoa. Tallennettujen oireiden ja koodien on myös vastattava toisiaan. Sopivan TSB: n löytäminen auttaa sinua suuresti diagnoosissasi.

Koodin P2109 diagnoosi alkaa yleensä kaikkien järjestelmään liittyvien johtojen ja liittimien silmämääräisellä tarkastuksella. Tarkistin myös kaasuventtiilin hiilen kertymisen tai vaurioiden varalta. Liiallinen hiilen kertyminen, joka pitää kaasun rungon auki käynnistyksen yhteydessä, voi johtaa koodin P2109 tallentamiseen. Puhdista kaasuläpän kaasuliuskat valmistajan suositusten mukaisesti ja korjaa tai vaihda vialliset johdot tai komponentit tarvittaessa ja testaa sitten DBW -järjestelmä uudelleen.

Tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen tämän koodin tarkkaan diagnosointiin.

Liitä sitten skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hae kaikki tallennetut vikakoodit. Kirjoita ne muistiin, jos tarvitset tietoja myöhemmin diagnoosisi aikana. Tallenna myös kaikki siihen liittyvät pysäytyskehystiedot. Nämä huomautukset voivat olla hyödyllisiä, varsinkin jos P2109 on ajoittainen. Tyhjennä nyt koodit ja testaa ajoneuvoa varmistaaksesi, että koodi on poistettu.

Jos koodi poistetaan välittömästi, virran nousut ja epäsuhta TPS: n, PPS: n ja PCM: n välillä voidaan havaita skannerin datavirran avulla. Rajoita datavirtaa näyttämään vain olennaista dataa nopeamman vastauksen saamiseksi. Jos piikkejä ja / tai epäjohdonmukaisuuksia ei löydy, hae reaaliaikaista tietoa jokaisesta anturisignaalijohdosta DVOM: n avulla. Jos haluat saada reaaliaikaista tietoa DVOM-laitteesta, liitä positiivinen mittausjohto vastaavaan signaalijohtoon ja maadoitusjohto maadoituspiiriin, ja katso sitten DVOM-näyttöä DBW: n ollessa käynnissä. Huomaa, että jännite nousee, kun siirrät kaasuventtiiliä hitaasti suljetusta täysin auki. Jännite vaihtelee tyypillisesti 5 V: n suljetusta kaasusta 4.5 V: n laajakaasuun, mutta tarkista ajoneuvosi tietolähteestä tarkat tiedot. Jos havaitaan ylijännitteitä tai muita poikkeavuuksia, epäile, että testattava anturi on viallinen. Oskilloskooppi on myös loistava työkalu anturin suorituskyvyn tarkistamiseen.

Jos anturi toimii tarkoitetulla tavalla, irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ja testaa yksittäiset piirit DVOM: n avulla. Järjestelmän kytkentäkaaviot ja liittimien liittimet voivat auttaa sinua määrittämään mitkä piirit testataan ja mistä ne löytyvät ajoneuvosta. Korjaa tai vaihda järjestelmäpiirit tarpeen mukaan.

Viallinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe voidaan epäillä vain, jos kaikki anturit ja järjestelmäpiirit tarkistetaan.

Jotkut valmistajat vaativat kaasuläpän, kaasun toimimoottorin ja kaikkien kaasun asentoanturien vaihtamisen kokonaisuutena.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P2109 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2109 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.