P2115 Kaasu- / polkimen asentoanturi D minimipysäytyksessä

P2115 Kaasu- / polkimen asentoanturi D minimipysäytyksessä

OBD-II DTC-tietolomake

Kaasu- / polkimen asentoanturi D Minimi pysäytysaika

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Toyota-, Subaru-, Mazda-, Ford-, Chrysler-, Dodge-, Hyundai-, Jeep-, Kia-, Volvo- jne. Ajoneuvot. . kokoonpano.

Tallennettu koodi P2115 tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut toimintahäiriön kaasuläpän asentoanturissa "D" (TPS) tai erityisessä polkimen asentoanturissa (PPS).

D -merkintä viittaa tiettyyn anturiin. Kysy luotettavasta ajoneuvon tietolähteestä tarkkoja tietoja kyseisestä ajoneuvosta. Tätä koodia käytetään vain ajoneuvoissa, joissa on drive-by-wire (DBW) -järjestelmä, ja se viittaa vähimmäis pysäytys- tai suljetun kaasun suorituskykyyn.

PCM ohjaa DBW -järjestelmää käyttämällä kaasun toimimoottoria, useita polkimen asentoantureita (joita joskus kutsutaan kaasupolkimen asentoanturiksi) ja useita kaasun asentoantureita. Anturien mukana toimitetaan yleensä 5 V: n viite, maadoitus ja vähintään yksi signaalijohto.

Yleisesti ottaen TPS / PPS -anturit ovat potentiometrityyppisiä. Kaasupolkimen tai kaasuakselin mekaaninen jatke aktivoi anturikoskettimia. Anturin vastus muuttuu, kun nastat liikkuvat anturin piirilevyn poikki, aiheuttaen muutoksia piirin vastuksessa ja signaalin tulojännitteessä PCM: ään.

Jos PCM havaitsee kaasuläpän minimiasennon jännitesignaalin (D -merkitty anturi), joka ei heijasta ohjelmoitua parametria, koodi P2115 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Kun tämä koodi on tallennettu, PCM siirtyy yleensä ontotilaan. Tässä tilassa moottorin kiihtyvyyttä voidaan rajoittaa voimakkaasti (ellei sitä poisteta kokonaan käytöstä).

Kaasuläpän asentotunnistin (DPZ):

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

P2115 on pidettävä vakavana, koska se voi aiheuttaa ajoneuvon kyvyttömyyden ajaa.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2115 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Kaasuvasteen puute
• Rajoitettu kiihtyvyys tai ei kiihdytystä
• Moottori sammuu tyhjäkäynnillä
• Värähtely kiihtyvyydessä
• Vakionopeussäädin ei toimi

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P2115 kaasu- / poljinasennon anturikoodiin voivat olla:

• Viallinen TPS tai PPS
• Katkos tai oikosulku ketjussa TPS: n, PPS: n ja PCM: n välillä
• Ruostuneet sähköliittimet
• Viallinen DBW -käyttömoottori.

Mitä vaiheita P2115: n vianmäärityksessä on?

Tarkista ajoneuvon tietolähteestä teknisen huoltotiedotteen (TSB) tiedot, jotka vastaavat ajoneuvon merkkiä, mallia ja moottorin kokoa. Tallennettujen oireiden ja koodien on myös vastattava toisiaan. Sopivan TSB: n löytäminen auttaa sinua suuresti diagnoosissasi.

Koodin P2115 diagnoosi alkaa yleensä kaikkien järjestelmään liittyvien johtojen ja liittimien silmämääräisellä tarkastuksella. Tarkistin myös kaasuventtiilin hiilen kertymisen tai vaurioiden varalta. Liiallinen hiilen kertyminen, joka pitää kaasun rungon auki käynnistyksen yhteydessä, voi johtaa koodin P2115 tallentamiseen. Puhdista kaasuläpän kaasuliuskat valmistajan suositusten mukaisesti ja korjaa tai vaihda vialliset johdot tai komponentit tarvittaessa ja testaa sitten DBW -järjestelmä uudelleen.

Tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen tämän koodin tarkkaan diagnosointiin.

Liitä sitten skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hae kaikki tallennetut vikakoodit. Kirjoita ne muistiin, jos tarvitset tietoja myöhemmin diagnoosisi aikana. Tallenna myös kaikki siihen liittyvät pysäytyskehystiedot. Nämä huomautukset voivat olla hyödyllisiä, varsinkin jos P2115 on ajoittainen. Tyhjennä nyt koodit ja testaa ajoneuvoa varmistaaksesi, että koodi on poistettu.

Jos koodi poistetaan välittömästi, virran nousut ja epäsuhta TPS: n, PPS: n ja PCM: n välillä voidaan havaita skannerin datavirran avulla. Rajoita datavirtaa näyttämään vain olennaista dataa nopeamman vastauksen saamiseksi. Jos piikkejä ja / tai epäjohdonmukaisuuksia ei löydy, hae reaaliaikaista tietoa jokaisesta anturisignaalijohdosta DVOM: n avulla. Jos haluat saada reaaliaikaista tietoa DVOM-laitteesta, liitä positiivinen mittausjohto vastaavaan signaalijohtoon ja maadoitusjohto maadoituspiiriin, ja katso sitten DVOM-näyttöä DBW: n ollessa käynnissä. Huomaa, että jännite nousee, kun siirrät kaasuventtiiliä hitaasti suljetusta täysin auki. Jännite vaihtelee tyypillisesti 5 V: n suljetusta kaasusta 4.5 V: n laajakaasuun, mutta tarkista ajoneuvosi tietolähteestä tarkat tiedot. Jos havaitaan ylijännitteitä tai muita poikkeavuuksia, epäile, että testattava anturi on viallinen. Oskilloskooppi on myös loistava työkalu anturin suorituskyvyn tarkistamiseen.

Jos anturi toimii tarkoitetulla tavalla, irrota kaikki siihen liittyvät ohjaimet ja testaa yksittäiset piirit DVOM: n avulla. Järjestelmän kytkentäkaaviot ja liittimien liittimet voivat auttaa sinua määrittämään mitkä piirit testataan ja mistä ne löytyvät ajoneuvosta. Korjaa tai vaihda järjestelmäpiirit tarpeen mukaan.

Viallinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe voidaan epäillä vain, jos kaikki anturit ja järjestelmäpiirit tarkistetaan.

Jotkut valmistajat vaativat kaasuläpän, kaasun toimimoottorin ja kaikkien kaasun asentoanturien vaihtamisen kokonaisuutena.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Kaasupolkimen ongelma PCM P2115 P2116Minulla on 2006 vuoden Chrysler 300 3.5L V6 ja olen juuri vaihtanut PCM: n ja nyt kaasupoljin ei toimi? PCM vaihdettiin, koska siinä oli vanha Magnum ja en voinut päästä eroon koodeista. Uuden PCM: n myötä vanhat koodit ovat kadonneet ja auto toimii hyvin, mutta kaasupoljin ei toimi…. 

Tarvitsetko apua P2115 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2115 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.