P2197 O2 -anturisignaalin esijännite / jumissa vähärasvaisessa poltossa (Bank 2 -anturi 1) koodi

P2197 O2 -anturisignaalin esijännite / jumissa vähärasvaisessa poltossa (Bank 2 -anturi 1) koodi

OBD-II DTC-tietolomake

A / F O2 -anturisignaali esijännite / jumissa rinteessä (lohko 2, anturi 1)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä koodi on yleinen lähetyskoodi. Sitä pidetään yleisenä, koska se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka erityiset korjausvaiheet voivat vaihdella hieman mallista riippuen.

Joissakin Toyota -kaltaisissa ajoneuvoissa tämä viittaa itse asiassa A / F -antureihin, ilma / polttoainesuhde -antureihin. Itse asiassa nämä ovat herkempiä versioita happiantureista.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo poistoilman ja polttoaineen suhdetta happi (O2) -antureiden avulla ja yrittää ylläpitää normaalia ilma- / polttoainesuhdetta 14.7: 1 polttoainejärjestelmän kautta. Happi A / F -anturi tarjoaa PCM: n käyttämän jännitteen lukeman. Tämä vikakoodi määrittää, kun PCM: n lukema ilma / polttoaine -suhde on vähäinen (liikaa happea seoksessa) ja poikkeaa niin paljon 14.7: 1 -arvosta, että PCM ei voi enää korjata sitä.

Tämä koodi viittaa erityisesti moottorin ja katalysaattorin väliseen anturiin (ei sen takana olevaan). Pankki 2 on moottorin puoli, jossa ei ole sylinteriä 1.

Huomautus: Tämä DTC on hyvin samanlainen kuin P2195, P2196, P2198. Jos sinulla on useita vikakoodeja, korjaa ne aina siinä järjestyksessä, jossa ne näkyvät.

oireet

Tässä vikakoodissa toimintahäiriön merkkivalo (MIL) palaa. Muitakin oireita voi olla.

Syyt

Mahdollisia syitä P2197 -koodille ovat:

• Viallinen happi (O2) -anturi tai A / F -suhde tai anturilämmitin
• O2 -anturipiirin avoin tai oikosulku (johdot, johtosarja)
• Polttoaineen paine tai polttoainesuuttimen ongelma
• Viallinen PCM
• Imu- tai imuvuodot moottorissa
• Vialliset polttoainesuuttimet
• Polttoaineen paine liian korkea tai matala
• Vuoto / toimintahäiriö PCV -järjestelmässä
• A / F -anturirele viallinen
• MAF -anturin toimintahäiriö
• Viallinen ECT -anturi
• Polttoaineen paine liian alhainen
• Polttoainevuoto
• Imuta ilmaa ilmanottojärjestelmään

Diagnostiikkavaiheet ja mahdolliset ratkaisut

Käytä skannaustyökalua saadaksesi anturilukemat ja seurata lyhyen ja pitkän aikavälin polttoaineen säätöarvoja sekä O2 -anturin tai ilman polttoainesuhteen anturin lukemia. Katso myös pysäytyskehystietoja nähdäksesi olosuhteet koodin asettamisen aikana. Tämän pitäisi auttaa määrittämään, toimiiko O2 -AF -kenno oikein. Vertaa valmistajien arvoihin.

Jos sinulla ei ole pääsyä skannaustyökaluun, voit käyttää yleismittaria ja tarkistaa O2 -anturin johdotusliittimen nastat. Tarkista maadoitus, oikosulku, avoin piiri jne. Vertaa suorituskykyä valmistajan määrityksiin.

Tarkasta silmämääräisesti anturiin johtavat johdot ja liittimet, tarkista, onko liittimiä löysällä, johdinhalkeamia / naarmuja, sulanut johtimia jne. Korjaa tarvittaessa.

Tarkista alipaineletkut silmämääräisesti. Voit myös testata tyhjiön tiiviyttä propaanikaasulla tai kaasuttimen puhdistusaineella letkuja pitkin moottorin käydessä. Jos kierrosluku muuttuu, olet todennäköisesti löytänyt vuodon. Ole varovainen tehdessäsi tätä ja pidä sammutin käsillä, jos jokin menee pieleen. Esimerkiksi useissa Fordin ajoneuvoissa letku PCV: stä kaasuläpään voi sulaa aiheuttaen koodeja P2195, P2197, P0171 ja / tai P0174. Jos ongelman todetaan olevan tyhjiövuoto, on järkevää vaihtaa kaikki tyhjiöletkut, jos ne vanhenevat, haurastuvat jne.

Tarkista digitaalisella volt -ohmimittarilla (DVOM), toimivatko muut mainitut anturit, kuten MAF, IAT.

Suorita polttoaineen painetesti, tarkista lukema valmistajan määritysten kanssa.

Jos sinulla on tiukka budjetti ja sinulla on moottori, jossa on vain useampi kuin yksi pankki ja ongelma koskee vain yhtä pankkia, voit vaihtaa mittarin pankista toiseen, tyhjentää koodin ja tarkistaa, noudatetaanko koodia. toiselle puolelle. Tämä osoittaa, että anturi / lämmitin itsessään on viallinen.

Tarkista ajoneuvosi uusimmat tekniset huoltotiedotteet (TSB), joissakin tapauksissa PCM voidaan kalibroida korjaamaan tämä (vaikka tämä ei ole yleinen ratkaisu). TSB: t voivat myös vaatia anturin vaihtamista.

Kun vaihdat happi- / AF -antureita, käytä laadukkaita. Monissa tapauksissa kolmannen osapuolen anturit ovat huonolaatuisia eivätkä toimi odotetulla tavalla. Suosittelemme vahvasti käyttämään alkuperäislaitteen valmistajan varaosaa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• 04 F-150, ei alkua, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ford f 150 "new edge" 5.4 3 venttiiliä a / t 4 × 4 supercrew larriet, 112k mailia, alkuperäiset sytytystulpat, jo vaihdettu FPDM: llä kesällä. Kuorma -auto jäi aika ajoin väliin, mutta ei koskaan sytynyt koodin / tarkistuksen moottorin merkkivalolla. Liittelin sen siihen, että en ollut vielä vaihtanut kynttilöitä ... pelkään tätä ... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Käytä molempien pankkien valvontakoodeja. Vaihdettu MAF -anturi, PCV ja letku, sopii edelleen. Onko ideoita todennäköisimmästä syystä? ... 
• 2008 F150 Joutokäynnillä todella karkeat koodit P2195 P2197Hei kaverit, minulla on F2008 150, joka on erittäin huono tyhjäkäynnillä. Koodit 2195 ja 2197 asetettu, polttoainepaine tarkistettu, 24 psi alhainen. Polttoainepumppu ja suodatin vaihdettu ja paine nostettu neliötuumaa kohden 34-49 psi. Edelleen ei työtä tai erittäin huono joutokäynti, kun se toimii, savu tarkistettu ... 
• 2003 Escape P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 tyhjäkäynnillä alkaa räjähtää. Vein sen kauppaan ja hän antoi minulle seuraavat koodit: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Kaikki näyttää toimivan hyvin paitsi silloin, kun pysähdyt ja annat sen olla joutokäynnillä ja roiskia alkaa. Jos irrotan MAF: n, se toimii hyvin ... Kytke se takaisin ja se lataa ja g… 
• Ford Escape P2004 2197 vuosimalliMinulla on poistuminen 04, koska kaksi sytytystulppaa tippuu kaasua. Sain koodin p2197. Minulla on myös kaasua öljyssä. Jouduin vaihtamaan kolme katalysaattoria. Tarvitsen apua ongelman syyn selvittämisessä. Muut neljä sytytystulppaa haisevat kaasulta, mutta ne eivät ole märkiä. 
• Lexus es350 oli P2197 P0356 C1201, nyt P0051Hei: P2197, P0356, C1201 ovat koodit, jotka minulla oli autossani, kun otin sen huoltoon. Mekaanikko vaihtoi moottorin kelan ja kaikki merkkivalot sammuivat kun lähdin mekaanikon luota. Hetken ajon jälkeen tarkasta moottori, tarkista VSC ja luistosymboli ilmestyi uudelleen. Koodi P2197 ilmestyi ... 
• 04 Ford F250 OBD -koodit P0153, P2197, P2198Haluan ostaa Ford F04 250 72000 3 mailin. Varmista, että moottorin valo palaa kolmella koodilla P0153, P02197 ja P2198. Kolmen koodin avulla, mikä on todennäköisyys, tämä on vain huono O3 -anturi. Kiitos… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Hei, vuoden 2004 Camryssäni syttyi useita valoja samanaikaisesti ... Tarkista moottori, Trac Off ja VSC -valot ... kun seuraavat koodit tarkistettiin ... P0156, P0051 ja P2197 ... auto näyttää toimii yhtä hyvin kuin valot syttyivät ennen. Onko kenelläkään kokemuksia tai ajatuksia ... 
• Mistä tiedän koodit P2195 ja P2197?Joten vuoden 2006 Ford Taurus näyttää useita koodeja ja löysin useimmat niistä näiden kahden lisäksi. OBD-II-lukijassa se kertoo jotain O2-anturista (Bank 2, Bank 1). Mutta en löydä yksityiskohtia täältä. Onko joku muu sivusto jossa ... 
• 2003 Ford Expedition PO171 PO174 P2197 P2195Eilen Expeditions Check -moottorin valo syttyi. Tyhjäkäynnillä se toimii karkeasti ja spuraalisti, ikään kuin yrittäisi määrittää, mitä tyhjäkäyntiä sen pitäisi ajaa. Se toimii hyvin seisokkien jälkeen. En ole varma, mitä nämä korkeat koodit ovat (P2195 ja P2197), ne eivät ole koodikirjassani…. 

Tarvitsetko apua koodin p2197 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2197 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.