P2258 Suuri toissijaisen ilman ruiskutuksen ohjauspiiri A

P2258 Suuri toissijaisen ilman ruiskutuksen ohjauspiiri A

OBD-II DTC-tietolomake

Korkea signaalin taso sekundäärisen ilman ruiskutusjärjestelmän ohjauspiirissä A

Mitä P2258 tarkoittaa

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Tämä voi sisältää muun muassa Mazdan, BMW: n, Fordin, Dodgen, Saabin, Range Roverin, Jaguarin jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella valmistusvuoden, merkin, mallin ja kokoonpanon mukaan. .

P2258: n säilyttäminen tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut korkean jännitteen toissijaisen ilman ruiskutuksen ohjauspiirissä, jonka nimi on "A". Katso ajoneuvosi korjausoppaasta sovelluksesi A -sijainti.

Toissijainen ilmanruiskutusjärjestelmä perustuu hihnakäyttöiseen pumppuun tai sähköpumppuun. Pumppu pumppaa ympäröivää ilmaa moottorin pakojärjestelmään päästöjen vähentämiseksi. Silikonipohjaisia ​​lämmönkestäviä letkuja käytetään pumpun syöttämiseen kylmään ympäröivään ilmaan. Ympäröivä ilma suodatetaan ennen imemistä ilmansuodattimen kotelon tai kauko -tulopesän läpi, joka on suunniteltu erityisesti toissijaiseen ilman ruiskutusjärjestelmään.

Ympäröivää ilmaa pumpataan pakokaasujärjestelmään pakoputkien aukkoihin kiinnitettyjen korkean lämpötilan pii- ja teräsputkien kautta, ja kuhunkin poistoletkuun on rakennettu yksisuuntaiset sulkuventtiilit kondensaation pääsemiseksi pumppuun ja sen toimintahäiriön estämiseksi. nämä venttiilit rikkoutuvat säännöllisesti.

PCM ohjaa toissijaisen ilman ruiskutuspumpun toimintaa moottorin lämpötilan, moottorin kierrosluvun, kaasun asennon jne. Perusteella. Tekijät vaihtelevat ajoneuvon valmistajan mukaan.

Jos PCM havaitsee liiallisen jännitteen toissijaisen ilman ruiskutuksen ohjauspiirissä "A", koodi P2258 tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) syttyy. MIL voi sytyttää useita sytytyssyklejä (epäonnistumisen yhteydessä).

Toissijaiset ilmansyöttökomponentit:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Olosuhteet, jotka vaikuttavat P2258: n pysyvyyteen, voivat vahingoittaa toissijaista ilmanruiskutuspumppua. Tästä syystä tämä koodi on luokiteltava vakavaksi.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2258 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Toissijainen ilmanruiskutusjärjestelmä pois käytöstä
• Ilmeisiä oireita ei voi olla.
• Omituisia ääniä moottoritilasta

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Sulake palanut / s
• Avoin tai oikosulku ohjauspiireissä
• Pumppumoottorin auki tai oikosulku
• Viallinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe

Mitä vaiheita P2258: n vianmäärityksessä on?

Tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen P2258 -koodin tarkkaan diagnosointiin.

Voit säästää aikaa etsimällä teknisiä huoltotiedotteita (TSB), jotka toistavat tallennetun koodin, ajoneuvon (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja löydetyt oireet. Nämä tiedot löytyvät ajoneuvon tietolähteestä. Jos löydät oikean TSB: n, se voi korjata ongelmasi nopeasti.

Kun olet liittänyt skannerin ajoneuvon vianmääritysporttiin ja saanut kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot, kirjoita tiedot muistiin (jos koodi osoittautuu ajoittaiseksi). Tyhjennä sen jälkeen koodit ja testaa autoa, kunnes toinen kahdesta tapahtuu; koodi palautetaan tai PCM siirtyy valmiustilaan.

Koodin voi olla vaikeampi diagnosoida, jos PCM siirtyy valmiustilaan tässä vaiheessa, koska koodi on ajoittainen. Tilanne, joka johti P2258: n pysyvyyteen, saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä. Jos koodi palautetaan, jatka vianmääritystä.

Ajoneuvon tietolähteen avulla voit tarkastella liittimien näkymiä, liittimien liittimiä, komponenttien sijainteja, kytkentäkaavioita ja diagnostisia lohkokaavioita (jotka liittyvät koodiin ja kyseiseen ajoneuvoon).

Tarkasta silmämääräisesti johdot ja liittimet. Korjaa tai vaihda katkenneet, palanut tai vaurioituneet johdot.

Testaa toisioilman ruiskutuksen ohjausjännite DVOM: n avulla liittimen sopivassa tapissa. Jos jännitettä ei löydy, tarkista järjestelmän sulakkeet. Vaihda palanut tai viallinen sulake tarvittaessa.

Jos jännite havaitaan, tarkista PCM -liittimen oikea piiri. Jos jännitettä ei havaita, epäile avointa piiriä kyseisen anturin ja PCM: n välillä. Jos jännitettä löytyy, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä.

• Ajoneuvoissa, jotka toimivat erittäin kylmässä ilmastossa, toissijainen ilmanruiskutuspumppu epäonnistuu usein jäätyneen kondensaatin vuoksi.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Ford Fusion P2007 2258Olen aloittelija, joten olkaa kanssani (tai harjatkaa minua, jos vastaus on liian vaikea välittää) ... Olen varma, että tämä viesti on liian pitkä, mutta en halua sanoa jotain väärin (minun teknisen ammattikielen puute) .. * P2258 Tarkista moottorin koodi * En tiedä muista räikeistä ... 
• 2006 Ford Focus Code P2258 -ilmapumppu, P0202Minulla on vuoden 2006 Ford -tarkennus, tarkista, onko moottori tulessa, koodi P2258 ilmestyi, mekaanikko kertoi minulle, että se oli ilmapumppu ja se olisi vaihdettava, vain pumppu maksaa noin 350 dollaria. Kone toimii hyvin, en ole huomannut mitään eroa sen suorituskyvyssä valojen syttymisen jälkeen. Onko tässä järkeä anyboille ... 
• 2007 Mercury Milan I4 P2258Hei, kyseessä on auto, jossa on moottorin merkkivalo. Tarkistin eilen koodinlukijalla ja sain koodin P2258. Auto on suunnilleen tyhjäkäynnillä käynnistettäessä ja kierrosluku on epävakaa, kun kaasu on jatkuvasti auki. Tällä koodilla näyttää olevan jotain tekemistä toissijaisen ilman ruiskutusjärjestelmän kanssa, mutta ... 

Tarvitsetko apua P2258 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2258 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.