P2280 Ilmavirran rajoitus / ilmavuoto ilmansuodattimen ja MAF: n välillä

P2280 Ilmavirran rajoitus / ilmavuoto ilmansuodattimen ja MAF: n välillä

OBD-II DTC-tietolomake

Ilmavirran rajoitus / ilmavuoto ilmansuodattimen ja MAF: n välillä

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan. ...

Jos ajoneuvoosi on tallennettu koodi P2280, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut riittämättömän ilmavirran ilmansuodatinelementin ja ilmavirtausanturin (MAF) välillä.

Jotta nykyaikaiset moottorit toimisivat mahdollisimman tehokkaasti, ilmaa ja polttoainetta on hallittava tarkasti. Polttoainepumppu ja polttoainesuuttimet tarjoavat riittävästi polttoainetta, ja kaasuläpän runko (tai kaasuläpät) sallii mitatun ilman pääsyn imuaukkoon. Herkkää ilman ja polttoaineen suhdetta on valvottava ja säädettävä huolellisesti; jatkuvasti. Tämä saavutetaan käyttämällä PCM: ää moottorin antureiden, kuten MAF: n, jakotukin ilmanpaineanturin (MAP) ja lämmitetyn happi -anturin (HO2S), tuloilla.

Jos PCM havaitsee, että MAF -anturiin ei vedetä riittävästi ympäröivää ilmaa moottorin käydessä, P2280 -koodi saattaa jatkua ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. MIL: n valaiseminen voi kestää useita ajosyklejä.

Tyypillinen MAF -anturi:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tallennettuun P2280 -koodiin liittyy todennäköisesti vakavia käsittelyoireita. Koodin säilyttämiseen vaikuttaneet olosuhteet olisi korjattava mahdollisimman pian.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2280 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Vakavasti vähentynyt moottorin teho
• Moottori voi sammua kiihdytyksen aikana
• Tulipalo voi syntyä myös kiihdytettäessä.
• Häiriökoodit voivat liittyä P2280: een

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Tukkeutunut ilmansuodatin
• Ilmanottoletkun rikkoutuminen tai romahtaminen
• PCV -hengitysletku poistettu ilmanottoputkesta
• PCM- tai ohjelmointivirhe

Mitä vaiheita P2280: n vianmäärityksessä on?

P2280-koodin diagnosointiin tarvitaan diagnostiikkaskanneri, digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM) ja ajoneuvokohtaisten diagnostiikkatietojen lähde.

Jos voit käyttää ajoneuvon tietolähdettä löytääksesi teknisen huoltotiedotteen (TSB), joka vastaa ajoneuvon valmistusvuosi, merkki ja malli; sekä moottorin iskutilavuus, tallennettu koodi / koodit ja havaitut oireet, se voi tarjota hyödyllisiä diagnostiikkatietoja.

Aloita tarkastamalla ilmansuodatinelementti. Jos se on liian likainen tai tukossa, vaihda suodatin ja testaa autoa nähdäksesi, häviävätkö oireet. Jos ei, tarkista ilmanottoletku huolellisesti, ettei siinä ole taitoksia, halkeamia tai vaurioita. Jos vikoja havaitaan, ilmanottoletku on vaihdettava OEM -varaosaan.

Jos P2280: n mukana toimitetaan MAF -koodit, tarkista, ettei MAF -anturin jännitejohdossa ole ei -toivottua roskaa. Jos kuumalangassa on roskia, noudata valmistajan suosituksia MAF -anturin puhdistamisesta. Älä koskaan käytä kemikaaleja tai puhdistusmenetelmiä, joita valmistaja ei suosittele.

Jos ilmansuodatin on puhdas ja ilmanottoletku on hyvässä toimintakunnossa, hae kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot skannerilla (kytketty ajoneuvon vianmääritysliittimeen). On suositeltavaa kirjoittaa nämä tiedot muistiin ennen koodien tyhjentämistä ja testata ajoneuvoa, kunnes PCM siirtyy valmiustilaan tai koodi poistetaan.

Jos PCM siirtyy valmiustilaan tällä hetkellä, koodi on ajoittain ja voi olla paljon vaikeampaa diagnosoida. Tässä tapauksessa koodin säilyttämiseen vaikuttaneet olosuhteet saattavat joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä.

Jos koodi kuitenkin poistetaan välittömästi, seuraava diagnostiikkavaihe edellyttää ajoneuvon tietolähteestä vianetsintälohkokaavioiden, pistokkeiden, liittimien kehysten ja komponenttien testausmenettelyjen / teknisten tietojen etsimistä.

Testaa ilmavirtaus- ja paineanturit (MAF) DVOM: n avulla valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos molemmat anturit ovat kunnossa, tarkista järjestelmän piirit. Tykkään käyttää jännitehäviömenetelmää.

• Tallennettu koodi P2280 korjataan yleensä korjaamalla tukkeutunut ilmansuodatinelementti tai halkeileva imuputki.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P2280 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2280 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.