P2314 Sytytyspuolan E toisiopiiri
Pitoisuus
P2314 Sytytyspuolan E toisiopiiri
OBD-II DTC-tietolomake
Sytytyspuolan E toisiopiiri
Mitä P2314 tarkoittaa
Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Jeepin, Dodgen, Mercedes-Benzin, Chryslerin, Ramin, Porschen jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan. ... Kummallista kyllä, tämä koodi löytyy useimmiten Jeep- ja Dodge -ajoneuvoista.
Jos ajoneuvossasi on koodi P2314 ja sen jälkeen toimintahäiriön merkkivalo (MIL), se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut epänormaalin jännitetilan sytytyspuolan toissijaisessa ohjauspiirissä, joka on merkitty kirjaimella E. valmistajan käsikirjasta sen määrittämiseksi, mikä "E" -malli sopii käyttötarkoitukseesi.
Sytytyspuolan ensiöpiirit ovat johtoja, jotka syöttävät akkujännitettä käämiin. Jännite syötetään sulakkeiden, releiden ja useiden muiden lähteiden kautta. Toissijaiset käämipiirit sisältävät korkean energian sytytyskotelon, sytytystulpan suojuksen tai sytytystulpan johdot, jotka vastaavat korkean energian kipinän siirtämisestä kelasta sytytystulppaan.
Sytytyspuolaan syötetään tyypillisesti akun jännite ja maadoitus. Kun maadoitussignaali katkeaa (hetkellisesti), sytytyspuola päästää korkeajännitteisen kipinän, joka myös sytyttää sytytystulpan. Sytytystulpan toiminta on polttomoottorin välttämätön osa. Jos sytytyspuolan ensiöjännite on riittämätön, korkeaa jännitepiikkiä ei tapahdu eikä moottorin sylinteri tuota hevosvoimaa.
Tyypilliset yksittäiset sylinterit (kelat KS -kynttilässä): 
Mikä on tämän DTC: n vakavuus?
Kun P2314 tallennetaan, syy tulee diagnosoida mahdollisimman pian. Näihin koodeihin todennäköisesti liittyvät oireet vaativat yleensä välitöntä huomiota.
Mitkä ovat koodin oireita?
P2314 -virhekoodin oireita voivat olla:
- Moottorin sytytysvirhe
- Vähentynyt moottorin suorituskyky
- Pienempi polttoainetehokkuus
- Muut aiheeseen liittyvät koodit
- PCM voi estää polttoainesuuttimen toiminnan kyseisessä sylinterissä
Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?
Syitä tähän koodiin voivat olla:
- Huono sytytystulpan johto tai käynnistin
- Viallinen rele tai palanut sulake (sulake)
- Avoin tai oikosulku johtimissa tai johdinliittimissä (villieläinten vahingot)
- Viallinen sytytyspuola
- Viallinen nokka- tai kampiakselin anturi tai johdotus
Mitä vaiheita P2314: n vianmäärityksessä on?
Tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen P2314 -koodin tarkkaan diagnosointiin.
Voit säästää aikaa ja aikaa etsimällä teknisiä huoltotiedotteita (TSB), jotka toistavat tallennetun koodin, ajoneuvon (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja löydetyt oireet. Nämä tiedot löytyvät ajoneuvon tietolähteestä. Jos löydät oikean TSB: n, se voi korjata ongelmasi nopeasti.
Kun olet liittänyt skannerin ajoneuvon vianmääritysporttiin ja saanut kaikki tallennetut koodit ja niihin liittyvät pysäytyskehystiedot, kirjoita tiedot muistiin (jos koodi osoittautuu ajoittaiseksi). Tyhjennä sen jälkeen koodit ja testaa autoa, kunnes toinen kahdesta tapahtuu; koodi palautetaan tai PCM siirtyy valmiustilaan.
Koodin voi olla vaikeampi diagnosoida, jos PCM siirtyy valmiustilaan tässä vaiheessa, koska koodi on ajoittainen. Tilanne, joka johti P2314: n pysyvyyteen, saattaa joutua pahenemaan ennen tarkan diagnoosin tekemistä. Jos koodi palautetaan, jatka vianmääritystä.
Ajoneuvon tietolähteen avulla voit tarkastella liittimien näkymiä, liittimien liittimiä, komponenttien sijainteja, kytkentäkaavioita ja diagnostisia lohkokaavioita (jotka liittyvät koodiin ja kyseiseen ajoneuvoon).
Tarkasta silmämääräisesti johdot ja liittimet. Korjaa tai vaihda katkenneet, palaneet tai vaurioituneet johdot. Säännölliseen kunnossapitoon kuuluu johtojen ja sytytystulppien antureiden vaihto. Jos kyseinen ajoneuvo on suositellun huoltovälin virityksen ulkopuolella, epäilyttävät vialliset sytytystulppien johdot / saappaat ovat syynä tallennettuun P2314: een.
Rikkoutuneita, palaneita tai nesteen saastuttamia sytytystulppien suojuksia on pidettävä viallisina. Siirry sytytyspuolan ja sytytystulpan johdon väliseen liittymään. Tarkista sytytystulpan korkeaenerginen sytytys (HEI). Jos mitään ei löydy, irrota sytytystulpan johto kelasta ja tarkista, löytyykö sieltä HEI. Jos sytytystulpassa on HEI, epäile, että tulppa on viallinen tai siinä on PCM -virhe. Jos sytytystulpassa ei ole HEI -pistettä, mutta se on vahva kelassa, epäile viallista sytytystulpan johtoa tai käynnistintä. Jos kelassa ei ole HEI -arvoa, epäile, että kela on viallinen. HEI on tarkistettava (perusteellisesti) moottorin käydessä.
- P2314 voidaan korjata määrittämällä huolto, mutta varmista diagnostiikkatyöt sen varmistamiseksi
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua P2314 -koodin kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2314 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
