P2426 Pakokaasujen kierrätysjärjestelmän jäähdytysventtiilin ohjauspiirin alhainen ilmaisin

P2426 Pakokaasujen kierrätysjärjestelmän jäähdytysventtiilin ohjauspiirin alhainen ilmaisin

OBD-II DTC-tietolomake

Alhainen signaali pakokaasun kierrätysjärjestelmän jäähdytysventtiilin ohjauspiirissä

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostiikan vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi ja koskee monia OBD-II-ajoneuvoja (1996 ja uudempia). Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, VW: n, Nissanin, Audin, Fordin jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan.

Tallennettu koodi P2426 tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut riittämättömän jännitteen EGR -venttiilin ohjauspiirissä. EGR -jäähdytysjärjestelmiä käytetään vain dieselmoottoreissa.

EGR-järjestelmä on suunniteltu toimittamaan osan inertistä pakokaasusta takaisin moottorin imujärjestelmään, jossa se korvaa happipitoisen puhtaan ilman. Pakokaasun korvaaminen happipitoisella ilmalla vähentää typpioksidi (NOx) -hiukkasten määrää. NOx: tä säännellään liittovaltion lailla ja se on yksi otsonia heikentävien pakokaasupäästöjen ainesosista.

EGR -jäähdytysjärjestelmiä käytetään alentamaan EGR -kaasujen lämpötilaa ennen kuin ne tulevat moottorin ilmanottojärjestelmään. EGR -jäähdytysjärjestelmä toimii patterina tai lämmittimen ytimenä. Moottorin jäähdytysneste on tiivistetty viiva -alueelle, joka on sijoitettu siten, että EGR -kaasut pääsevät läpi. Joskus käytetään myös tuuletinta. Elektronisesti ohjattu EGR -jäähdytysventtiili säätää moottorin jäähdytysnesteen virtausta EGR -jäähdyttimeen tietyissä olosuhteissa.

PCM käyttää moottorin jäähdytysnesteen lämpötila -anturin (ECT) ja EGR -jäähdyttimen lämpötila -anturin / anturien tuloja määrittääkseen milloin ja missä määrin EGR -jäähdytysventtiili avautuu tai sulkeutuu milloin tahansa. PCM valvoo EGR -jäähdytysventtiilin ohjausjärjestelmän jännitettä aina, kun avain kytketään päälle.

EGR -jäähdyttimen ja EGR -jäähdyttimen lämpötila -anturit ilmoittavat PCM: lle EGR -jäähdyttimen ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan muutoksista. PCM vertaa näitä tuloja laskeakseen, toimiiko EGR -jäähdytysjärjestelmä oikein. Pakokaasun kierrätyslämpötila -anturit sijaitsevat yleensä lähellä pakokaasun kierrätysventtiiliä, kun taas ECT -anturit sijaitsevat yleensä sylinterinkannen vesivaipassa tai imusarjan vesivaipassa.

Jos EGR -jäähdytysventtiilin ohjausjännite on liian alhainen, normaalin ohjelmoidun alueen alapuolella tai jos EGR -lämpötila -anturin / -anturien tulot eivät ole samanlaisia ​​kuin ECT -anturin tulot, P2426 tallennetaan ja vikatestivalo saattaa syttyä .

Pakokaasujen kierrätysventtiili on osa pakokaasujen kierrätysjärjestelmää:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tallennettu koodi P2426 viittaa EGR -järjestelmään. Sitä ei pidä luokitella raskaaksi.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2426 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Ei oireita (muuta kuin koodin tallentaminen)
• Lisääntynyt sylinterin lämpötila
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Pakokaasun lämpötila -anturikoodit
• Moottorin lämpötila -anturikoodit

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Avoin tai oikosulku johdotuksessa tai liittimissä pakokaasun kierrätysjäähdytysventtiilin ohjaamiseksi
• Matala moottorin jäähdytysneste
• Viallinen pakokaasun kierrätysjärjestelmän lämpötila -anturi
• Pakokaasujen kierrätysjäähdytin tukossa
• Moottorin ylikuumeneminen
• Pakokaasujen takaisinkierrätyksen tuuletin viallinen

Mitä vaiheita P2426: n vianmäärityksessä on?

Moottorin jäähdytysjärjestelmä on täytettävä oikealle tasolle oikealla jäähdytysnesteellä ennen jatkamista. Jos moottorin jäähdytysnestettä vuotaa tai moottori ylikuumenee, se on korjattava ennen kuin jatkat tallennetun P2426 -diagnoosin tekemistä.

Diagnostinen skanneri, digitaalinen voltti/ohmimittari, ajoneuvon tietolähde ja infrapunalämpömittari (laserosoittimella) ovat joitain työkaluja, joita käyttäisin P2426:n diagnosoimiseen.

Voisin aloittaa tarkastamalla silmämääräisesti EGR -lämpötila -anturiin ja ECT -anturiin liittyvät johdot ja liittimet. Johtosarjat, jotka ovat lähellä kuumia pakoputkia ja jakotukkeja, on tarkastettava huolellisesti.

Liitä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hanki kaikki tallennetut koodit ja vastaavat pysäytyskehystiedot. Ennen koodien tyhjentämistä ja ajoneuvon testaamista haluaisin tallentaa nämä tiedot siltä varalta, että se osoittautuu ajoittaiseksi koodiksi.

Tällä hetkellä tapahtuu yksi kahdesta asiasta: joko PCM siirtyy valmiustilaan (koodeja ei tallenneta) tai P2426 tyhjennetään.

Jos PCM siirtyy valmiuteen enää, P2426 on epävakaa ja vaikeampi diagnosoida. Monissa tapauksissa tilan on pahennettava ennen tarkan diagnoosin tekemistä.

Jos P2426 nollataan, tarkista EGR -lämpötila -anturin ja ECT -anturin tiedot skannerin tietovirralla. Skannerin datavirran kaventaminen sisältämään vain tarvittavat tiedot nopeuttaa datavastausta. Jos skanneri osoittaa, että EGR- ja ECT -lämpötilat ovat hyväksyttävissä parametreissa, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä. Tämä on vähiten todennäköinen skenaariosi.

Jos EGR -lämpötila -anturin tiedot tai jäähdytysnesteen lämpötila -anturin tiedot ovat epävakaita tai määrittelyn vastaisia, testaa asiaankuuluva anturi / anturit noudattamalla ajoneuvon tietolähteessä annettuja testimenettelyjä ja teknisiä tietoja. Anturit, jotka eivät täytä valmistajan vaatimuksia, on pidettävä viallisina.

Testaa EGR -jäähdytysventtiilin ohjauspiiri DVOM: n avulla, toimivatko anturit oikein. Muista sammuttaa kaikki siihen liittyvät ohjaimet ennen testausta. Korjaa tai vaihda tarvittaessa avoimet tai oikosuljetut piirit.

Jos kaikki EGR -jäähdytysventtiilin ohjauksen anturipiirit ovat ehjät, tarkista infrapunalämpömittarilla pakokaasujen lämpötila EGR -jäähdyttimen (venttiilin) ​​sisääntulossa ja EGR -jäähdyttimen ulostulossa (moottorin käydessä ja normaali käyttölämpötila). Vertaa saatuja tuloksia valmistajan määrityksiin ja vaihda vialliset EGR -jäähdytysjärjestelmän osat tarvittaessa.

• Jälkimarkkinoiden ja erittäin tehokkaiden pakokaasun kierrätyskomponenttien asentaminen voi johtaa P2426: n varastointiin.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P2426 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2426 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.