P242F - Dieselhiukkassuodattimen rajoitus - tuhkan kerääntyminen

Koodi P242F asetetaan, kun noki-/tuhkatasot pakokaasun hiukkassuodatinjärjestelmässä ylittävät suurimman sallitun tason. Korjaus vaatii DPF:n vaihtamisen.

OBD-II DTC-tietolomake

P242F - Dieselhiukkassuodattimen rajoitus - tuhkan kerääntyminen

Mitä koodi P242F tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee useimpia uusia dieselmoottoreita (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep jne.). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Harvinaisessa tilanteessa, kun löysin tallennetun koodin P242F, se tarkoitti, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsi rajoittavan DPF -tuhkanrajoitustason. Tätä koodia käytetään yksinomaan diesel -ajoneuvoissa.

DPF näyttää äänenvaimentimelta tai katalysaattorilta, joka on suojattu teräksisellä integroidulla pakosuojuksella. Se sijaitsee katalysaattorin ja / tai NOx -loukun yläpuolella. Suuret nokihiukkaset jäävät kiinni hiukkassuodattimeen. Pienten hiukkasten ja muiden yhdisteiden (pakokaasut) tunkeutuminen on sallittua.

DPF:n tärkein osa on suodatinelementti. DPF voidaan rakentaa käyttämällä yhtä useista alkuaineyhdisteistä, jotka vangitsevat nokea ja päästävät silti moottorin pakokaasujen läpi. Näitä ovat paperi, metallikuidut, keraamiset kuidut, silikoniseinäkuidut ja kordieriittiseinäkuidut. Cordierite on eräänlainen keraamipohjainen suodatinyhdiste ja yleisin DPF-suodattimissa käytetty kuitutyyppi. Se on edullinen valmistaa ja sillä on poikkeukselliset suodatusominaisuudet.

Kun pakokaasut kulkevat elementin läpi, kuitujen väliin jää suuria nokihiukkasia. Kun noita on kertynyt riittävästi, pakokaasun paine kasvaa vastaavasti ja suodatinelementti on regeneroitava, jotta pakokaasu pääsee edelleen kulkemaan sen läpi.

Tuhkan kertyminen on DPF -suodatuksen ja regeneroinnin sivuvaikutus. Tämä johtuu palamattomien materiaalien, kuten voiteluaineiden, dieselpolttoaineen / lisäaineiden hivenaineiden, ja moottorin kulumisesta ja korroosiosta peräisin olevan jätteen usein käytetystä käytöstä. Tuhka kerääntyy yleensä DPF: n seinille tai tulppaan lähelle suodatinelementtiä. Tämä vähentää suuresti suodatinelementin tehokkuutta ja vähentää dramaattisesti noen kertymistä ja suodattimen kapasiteettia.

Koska tuhka on lähellä DPF: n seiniä ja takaosaa, nokihiukkaset työntyvät eteenpäin vähentäen tehokkaasti kanavan halkaisijaa ja suodattimen pituutta. Tämä voi johtaa virtausnopeuden kasvuun (DPF: n läpi) ja sen seurauksena DPF -paineanturin jännitelähdön lisääntymiseen.

Kun PCM havaitsee nämä huomattavat muutokset DPF -virtauksessa, nopeudessa tai tilavuudessa, P242F -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä.

Vakavuus ja oireet

Olosuhteet, jotka aiheuttavat P242F -koodin jatkuvan, voivat vahingoittaa moottoria tai polttoainejärjestelmää ja ne on korjattava mahdollisimman pian.

P242F -koodin oireita voivat olla:

• Vähentynyt moottorin suorituskyky
• Pakoputkesta tulee liikaa mustaa savua
• Voimakas dieselin haju.
• Lisääntynyt moottorin lämpötila
• Passiivinen ja aktiivinen regeneraatio horjuvat edelleen.
• Korkeammat siirtolämpötilat
• Vian merkkivalo "ON"
• Viestikeskus/mittaristo, jossa lukee "Catalyst Full - Service Required"

Virhekoodin P242F syyt

Tämän moottorikoodin mahdollisia syitä ovat:

• Liikaa tuhkaa kertynyt hiukkassuodattimeen
• Viallinen DPF -paineanturi
• DPF -paineanturin putket / letkut tukossa
• Katkos tai oikosulku DPF -paineanturipiirissä
• Tehoton DPF -regenerointi
• Moottorin ja / tai polttoainejärjestelmän lisäaineiden liiallinen käyttö
• Pakokaasun lämpötila-anturin (EGT) johtosarja auki tai oikosulussa
• Dieselhiukkassuodatin täynnä tuhkaa
• Väärä pakokaasun lämpötila (EGT)
• Pakokaasun lämpötilan (EGT) anturin piirin huono sähköliitäntä
• Ilmamassan (MAF) / imuilman lämpötilan (IAT) anturin toimintahäiriö

Virhekoodi P242F

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

P242F -koodin diagnosointi vaatii vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen (käytän All Data DIY).

Aloitan tallennetun P242F: n diagnosoinnin tarkastamalla silmämääräisesti siihen liittyvät valjaat ja liittimet. Keskityn johdotukseen kuumien pakokaasukomponenttien ja terävien reunojen (kuten pakoputkien) lähellä. Haluan kytkeä skannerin auton vianmäärityspistorasiaan ja hakea kaikki tallennetut koodit ja pysäyttää kehystiedot. Tallenna nämä tiedot myöhempää tarvetta varten. Tästä voi olla hyötyä, jos tämä koodi osoittautuu ajoittaiseksi. Sitten nollaan koodit ja koeajoin auton.

Jos ajoneuvoa on käytetty liikaa moottorin ja polttoainejärjestelmän lisäaineita tai jos DPF-regenerointiaikataulua on jätetty huomiotta (passiiviset DPF-regenerointijärjestelmät), epäile, että tuhkan kertyminen on syy tämän koodin jatkumiseen. Useimmat valmistajat (nykyaikaiset puhtaat dieselmoottorit) suosittelevat DPF -tuhkan poistoaikataulua. Jos kyseinen ajoneuvo täyttää tai on lähellä DPF -tuhkanpoistokilometrejä koskevia vaatimuksia, epäillään tuhkan kertymistä. Kysy ajoneuvon tietolähteestä DPF -tuhkan poistotoimenpiteitä.

Jos koodi nollautuu välittömästi, katso ajoneuvosi tietolähteestä ohjeet DPF -paineanturin testaamiseen DVOM -järjestelmän avulla. Jos anturi ei täytä valmistajan vastusvaatimuksia, vaihda se.

Jos anturi on kunnossa, tarkista DPF -paineanturin syöttöletkut tukosten ja / tai katkeamien varalta. Vaihda letkut tarvittaessa. Vaihtoon on käytettävä korkean lämpötilan silikoniletkuja.

Jos anturi toimii oikein ja voimajohdot ovat hyvät, aloita järjestelmän piirien testaus. Irrota kaikki siihen liittyvät ohjausmoduulit ennen piirin vastuksen ja / tai jatkuvuuden testaamista DVOM: n kanssa. Korjaa tai vaihda tarvittaessa avoimet tai oikosuljetut piirit.

Mikä on P242F-moottorikoodi [Pikaopas]

Muita diagnostisia huomautuksia:

• DPF -tuhkanpoistoväli ja -menettelyt ovat kriittisiä DPF: n tehokkuuden kannalta.
• Jos DPF -paineanturin letkut ovat sulanneet tai halkeilleet, reititys voi olla tarpeen vaihtaa vaihdon jälkeen.
• Tarkista ajoneuvon tietolähteestä, onko autossasi aktiivinen DPF -regenerointijärjestelmä tai passiivinen järjestelmä.
• Tukkeutuneet anturiportit ja tukkeutuneet anturiputket ovat yleisiä

Kuinka korjata P242F-dieselhiukkassuodattimen tuhkakertymä

Haluatko korjata DTC P242F? Lue nämä alla mainitut kohdat:

• Diesel hiukkassuodattimen vaihto
• Tarkista vialliset anturit, piiri- ja johdotusongelmat ja korjaa ne välittömästi.
• Puhdista dieselhiukkassuodatin kunnolla
• PCM saattaa tarvita uudelleenohjelmoinnin

Jos tarvitset osia tämän ongelman ratkaisemiseksi, löydät ne helposti meiltä. Meillä ei ole vain varastossa parhaita autonosia varastossa, vaan ne ovat myös kaikkien aikojen parhaalla hinnalla verkossa. Tarvitsetpa vaihteistoa, vaihteiston ohjausmoduulia, suodatinta, moottoria, lämpötila-anturia, paineanturia, voit yksinkertaisesti luottaa meihin laadukkaiden autonosien suhteen.

Mitä auton osia pitäisi korjata virheellä P242F

1. Moottorin ohjausmoduuli . ECM-virheet ovat harvinaisia, mutta voivat olla suuri ongelma, koska viallinen ECM saa ajoneuvon toimimaan väärin ja se voi myös aiheuttaa väärien OBD-koodien tallentumisen järjestelmään, mikä voi myös johtaa virheelliseen diagnoosiin. Siksi vaihda vialliset ECM-komponentit nyt!
2. Elektroninen ohjausyksikkö - ECU koordinoi lämpötila-anturin kanssa ohjaamaan tuuletinta, jotta akun lämpötila pysyy hallinnassa. Joten vaihda vialliset ECU-komponentit nyt!
3. lähetyksen ohjausmoduuli - Tarkista, onko PCM-virhettä, joka voi liittyä piirivirheisiin, jotka saattavat vaatia täydellisen vaihdon ja uudelleenohjelmoinnin. Vaihda se nyt!
4. Diagnostiikkatyökalu . Virheen havaitsemiseen tarvitaan korkealaatuisia diagnostiikkatyökaluja. Vieraile tänään saadaksesi upeita tarjouksia.
5. Diesel hiukkassuodatin Dieselhiukkassuodatin (DPF) on suodatin, joka kerää ja varastoi pakonoki (jotkut kutsuvat niitä nokiloukkuiksi) vähentääkseen dieselajoneuvojen päästöjä. Mutta koska niiden kapasiteetti on rajallinen, tämä loukkuun jäänyt noki on puhdistettava tai "poltettava" ajoittain DPF:n regeneroimiseksi. Joten vaihda se nyt

Ajoneuvot, jotka näyttävät usein P242F OBD-koodin

Virhekoodi P242F Acura OBD	Virhekoodi P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD -virhekoodi
P242F Audi OBD -virhekoodi	Virhekoodi P242F Hyundai OBD	Virhekoodi P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD -virhekoodi	P242F Infiniti OBD-virhekoodi	P242F Porsche OBD -virhekoodi
Virhekoodi P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD -virhekoodi	Virhekoodi P242F Saab OBD
OBD-virhekoodi P242F Cadillac	Jeep OBD -virhekoodi P242F	Virhekoodi P242F Scion OBD
Virhekoodi P242F Chevrolet OBD	Virhekoodi P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD -virhekoodi
Virhekoodi P242F Chrysler OBD	Virhekoodi P242F Lexus OBD	Virhekoodi P242F Toyota OBD
OBD-virhekoodi P242F Dodge	P242F Lincoln OBD -virhekoodi	OBD-virhekoodi P242F Vauxhall
Virhekoodi P242F Ford OBD	Virhekoodi P242F Mazda OBD	Virhekoodi P242F Volkswagen OBD
Virhekoodi P242F GMC OBD	Virhekoodi P242F Mercedes OBD	Virhekoodi P242F Volvo OBD

Yksinkertainen moottorin virhediagnoosi OBD-koodi P242F

Tässä on muutamia vaiheita, jotka sinun on noudatettava tämän DTC:n diagnosoimiseksi:

• Aloita diagnoosi tarkastamalla silmämääräisesti asianmukaiset johtosarjat ja liittimet. Kiinnitä huomiota johdotukseen, joka on reititetty lähelle kuumia pakojärjestelmän osia ja teräviä reunoja (kuten pakokaasusuojuksia).
• Liitä skanneri ajoneuvon diagnostiikkapistorasiaan ja poista kaikki tallennetut koodit ja pysäytyskuvatiedot. Tallenna nämä tiedot myöhempää käyttöä varten. Tästä voi olla hyötyä, jos tämä koodi osoittautuu ajoittaiseksi.
• Pyyhi koodit ja testaa auto. Jos ajoneuvolla on ajettu liikaa moottorin ja polttoainejärjestelmän lisäaineita tai jos DPF:n regenerointiaikataulu on jätetty huomiotta (passiiviset DPF:n regenerointijärjestelmät), epäilty tuhkan kerääntyminen on syynä tämän koodin tallentamiseen.
• Useimmat valmistajat (nykyaikaisten puhtaiden dieselajoneuvojen) suosittelevat huoltoaikataulua DPF-tuhkan poistoon. Jos kyseisellä ajoneuvolla on DPF-tuhkanpoistokilometrimäärä tai lähellä sitä, epäilet, että tuhkan kerääntyminen on ongelmasi.
• Ota yhteyttä ajoneuvon toimittajaan DPF-tuhkanpoistomenettelyistä. Jos koodi tyhjenee välittömästi, ota yhteyttä ajoneuvon tietolähteeseen saadaksesi ohjeet DPF-paineanturin tarkistamiseen DVOM:lla.
• Jos anturi ei täytä valmistajan vastusmäärityksiä, vaihda se. Jos anturi on kunnossa, tarkista DPF-paineanturin syöttöletkuissa tukoksia ja/tai vaurioita. Vaihda letkut tarpeen mukaan.
• Vaihdossa on käytettävä korkean lämpötilan silikoniletkuja. Jos anturi toimii oikein ja sähköjohdot ovat ehjät, aloita järjestelmän piirien testaus. Poista käytöstä kaikki asiaankuuluvat ohjausmoduulit ennen kuin testaat piirin vastuksen ja/tai jatkuvuuden DVOM:n kanssa. Korjaa tai vaihda avoimet tai oikosuljetut piirit tarpeen mukaan.

Yleiset virheet diagnosoitaessa OBD-koodia P242F

1. Noudata valmistajan DPF:n tuhkanpoistovälejä ja -toimenpiteitä, jotka ovat kriittisiä DPF:n tehokkuuden kannalta.
2. Jos DPF-paineanturin letkut ovat sulaneet tai halkeilleet, ne on ehkä reitittävä uudelleen vaihdon jälkeen.
3. Puhdista tukkeutuneet anturiportit ja anturiputket säännöllisesti.

Kuinka paljon koodin P242F diagnosointi maksaa?

Koodi P242F diagnosoinnin hinta on 1 tunti työtä. Autokorjauksen diagnostiikkaajat ja -kustannukset vaihtelevat sijainnin, ajoneuvon merkin ja mallin sekä jopa moottorityypin mukaan. Useimmat koriliikkeet veloittavat 30–150 dollaria tunnissa.