P2610 ECM / PCM sisäinen moottorin sammutusajastin

P2610 ECM / PCM sisäinen moottorin sammutusajastin

Etusivu »Koodit P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC-tietolomake

ECM / PCM sisäinen moottorin sammutusajastin

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-varusteisiin ajoneuvoihin (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota jne.). Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Kun törmään tallennettuun koodiin P2610, se ilmoittaa minulle, että moottorin ohjausmoduulissa (ECM) tai voimansiirron ohjausmoduulissa (PCM) oli toimintahäiriö, koska kyvyttömyys määrittää, onko moottori sammutettu; ja erityisesti kuinka kauan moottori on sammutettu.

Moottorin ohjain, jota kutsutaan ECM: ksi tai PCM: ksi, käyttää moottorin syötteitä sen määrittämiseen, onko moottori käynnissä. Tätä varten käytettyjä moottorin ohjausilmaisimia ovat moottorin kierrosluku (kampiakselin asentoanturi), polttoainepaineanturi ja ensisijaisen sytytysjärjestelmän jännite. Jos ECM / PCM ei havaitse signaalia yhdestä näistä (tai useista muista) ilmaisimista, jotka osoittavat, että moottori on sammutettu, jännitettä ei havaita vaihdettaessa (läsnä vain, kun virta -avain on päällä -asennossa) ), se ei ehkä tunnista, että moottori on sammutettu.

ECM / PCM: n sisäinen moottorin sammutusajastin on kriittinen sytytyssyklien seurannassa, mikä auttaa laskemaan polttoaineen virtausta ja sytytyksen ajoitusta sekä vaihteenvaihtomalleja. Jos ECM / PCM ei ilmoita moottorin sammutuksesta ja käynnistysajoituksesta sytytysjaksojen välillä, P2610 -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo voi syttyä. Yleensä tarvitaan useita sytytyssyklejä (vian kanssa) toimintahäiriön merkkivalon sytyttämiseksi.

Oireet ja vakavuus

Koska ECM / PCM: n sisäisen moottorin sammutusajastimen suorituskyky vaikuttaa niin moniin taustalla oleviin tekijöihin, tämä koodi on korjattava jossain määrin kiireellisesti.

P2610 -koodin oireita voivat olla:

• Aluksi ei todennäköisesti ole ilmeisiä oireita.
• Vähentynyt moottorin suorituskyky
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Moottorin hallinnan oireet voivat ilmetä ajan myötä.

Syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• ECM / PCM -ohjelmointivirheet
• Viallinen ECM / PCM
• Avoin tai oikosulku johdotuksessa tai liittimissä
• Viallinen kampiakselin asentoanturi (CPS) tai oikosulku CPS -johdotuksessa

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Tallennetun P2610 -koodin diagnosoimiseksi tarvitset vianmääritysskannerin, digitaalisen voltti / ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan ajoneuvon tietolähteen (kuten All Data DIY).

Jos yksi tai useampi CPS -koodi on läsnä, diagnosoi ja korjaa ne ennen kuin yrität diagnosoida tallennettua P2610: tä.

Nyt on kätevää kytkeä skanneri ajoneuvon vianmäärityspistorasiaan. Hae kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot ja tallenna nämä tiedot; tästä voi olla hyötyä erityisesti, jos P2610 on ajoittainen. Poista nyt koodit ja testaa ajoneuvoa nähdäksesi, onko P2610 nollattu. Jos se nollataan, kytke skanneri uudelleen ja tarkkaile CPS- ja RPM -tietoja datavirtanäytön avulla. Keskity CPS- ja RPM -lukemiin avain päällä ja moottori sammutettuna (KOEO). Jos RPM -lukema näyttää jotain muuta kuin 0, epäile CPS -toimintahäiriötä tai oikosulkua. Jos CPS -tiedot ja moottorin kierrosluku näyttävät normaalilta, jatka vianmääritysprosessia.

Käytä DVOM -järjestelmää sytytyspuolan ensisijaisen jännitteen valvontaan sytytysvirran ollessa pois päältä. Jos sytytyspuolan ensiöjännite pysyy yli viiden voltin yläpuolella, epäile johdotuksen oikosulkua (jännitteeseen) tässä järjestelmässä. Jos jännite on 0, jatka vianmääritystä.

Määritä ajoneuvon tietolähteen avulla tarkat parametrit, joita ECM/PCM käyttää osoittamaan, että moottori on sammutettu ja sytytysjakso on päättynyt. Kun olet tehnyt tämän päätöksen, käytä DVOM:a tarkistaaksesi kaikki yksittäiset verkot toisiinsa liittyvien komponenttien varalta. ECM/PCM:n vaurioitumisen estämiseksi poista kaikki siihen liittyvät ohjaimet käytöstä ennen kuin testaat piirin resistanssia DVOM:lla. Korjaa tai vaihda vialliset piirit tarpeen mukaan ja tarkista järjestelmä uudelleen. Huomaa, että korjausta ei voida pitää onnistuneena ennen kuin ECM/PCM on valmiustilassa. Voit tehdä tämän poistamalla koodit (korjauksen jälkeen) ja ajamalla autoa tavalliseen tapaan; jos PCM menee valmiustilaan, korjaus onnistui, ja jos koodi tyhjennetään, se ei.

Jos kaikki järjestelmäpiirit ovat määritysten mukaisia, epäile viallista PCM- tai PCM -ohjelmointivirhettä.

Muita diagnostisia huomautuksia:

• Koodin P2610 noudattamatta jättäminen voi vahingoittaa katalysaattoria (muun muassa).
• Älä oleta, että PCM on syyllinen, järjestelmän johdotusviat ovat yleisiä.
• Käytä ajoneuvon tietolähdettä löytääksesi huoltotiedotteet ja / tai arvostelut koodin / koodien ja niihin liittyvien oireiden kanssa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• P2610 asetetaan kahden käyttökerran jälkeenP2610 -koodi asetetaan kahden moottorin käynnistyksen jälkeen 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramaxissa. Tarina: Ilmastointilaitteen saaminen toimimaan laitoksen ajoneuvossa epäonnistui. Jälleenmyyjä tekee järjestelmän vianmäärityksen tarkistamalla ilmastointijärjestelmään liittyvät johdot ja anturit. Mitään pahaa ei löytynyt. ECM oli ainoa komponentti ... 
• Mazda Miada P2006 2610 vuosimallimoottorin merkkivalo syttyi. Autozone Checkerin mukana tuli koodi P2610 - ECM/PCM Internal Eng off-ajastimen suorituskyky. Nollasin sen, eikä se käynnistynyt heti. mitä minun pitäisi tehdä jos näin on... 
• P2610 Koodi Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, ajettu 25000 km, näyttää koodin P2610. Autossa ei ole oireita. Mitä tapahtui? Kuinka korjata se. Kallis korjaus?… 

Tarvitsetko apua koodin p2610 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2610 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.