P2669 Toimilaitteen syöttöjännite B Piiri / auki

P2669 Toimilaitteen syöttöjännite B Piiri / auki

OBD-II DTC-tietolomake

Taajuusmuuttajan syöttöjännite B Piiri / auki

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa. Automerkkejä voivat olla muun muassa Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan jne.

ECM (moottorin ohjausmoduuli) ei ole ainoastaan ​​vastuussa lukuisten antureiden, solenoidien, toimilaitteiden, venttiilien jne. Valvonnasta ja säätämisestä, vaan myös siitä, että kaikki nämä komponentit toimivat sujuvasti ja ovat yhdenmukaisia ​​haluttujen arvojen saavuttamiseksi. Kaikki tämä varmistaa ajoneuvosi maksimaalisen talouden ja suorituskyvyn. Tässä tapauksessa, jos saat P2669 -koodin tai siihen liittyvän koodin, saatat joutua ajo -ongelmiin valmistajasta ja mallista riippuen.

On tärkeää huomata, että kokemuksessani eurooppalaisista malleista näin tämän koodin myös EVAP -diagnostiikkakoodina. Mahdolliset erot korostettuna on sanomattakin selvää, että sinun on viitattava huoltokirjaasi varmistaaksesi, että diagnostiikka on suunnattu oikeaan suuntaan. Useimmissa tapauksissa oireesi osoittavat vahvasti, mitä järjestelmiä / komponentteja käytät vianmääritykseen.

Kun kyseessä on P2669 ja siihen liittyvät koodit, ECM on havainnut epänormaalin arvon taajuusmuuttajan syöttöjännitepiirissä. Se tunnistaa poikkeavuudet vertaamalla todellisia arvoja haluttuihin arvoihin. Jos ne ovat halutun alueen ulkopuolella, mittariston MIL (toimintahäiriön merkkivalo) -merkkivalo syttyy. Sen on seurattava tätä vikaa useita ajosyklejä ennen kuin toimintahäiriön merkkivalo syttyy. Muista tutkia piirin sisällä oleva "B" -merkki. Merkistäsi ja mallistasi riippuen tämä voi edustaa tiettyä johtoa, johtosarjaa, sijaintia jne. Katso kuitenkin aina OEM -valmistajan (alkuperäislaitteen valmistajan) antamista tiedoista.

TCM (Transmission Control Module) voi myös tunnistaa sen riippuen siitä, mikä kuvaus tietyllä merkilläsi ja mallillasi on kyseiselle koodille.

P2669 (toimilaitteen B syöttöjännitepiiri / auki) on aktiivinen, kun ECM tai TCM havaitsee avoimen (tai yleisen vian) toimilaitteen "B" syöttöjännitepiirissä.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Vakavuus on täällä yleensä kohtalaista. Koska koodien kuvauksia on useita, diagnoosia tehtäessä on oltava varovainen. Tarvitaan oikeat huoltotiedot. Jos kyseessä on siirtokoodi, sinun kannattaa ehdottomasti korjata se ennemmin tai myöhemmin. Aktiivisella vaihteistokoodilla varustetun ajoneuvon päivittäinen käyttö on riski, jota emme halua ottaa.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2669 -diagnostisen koodin oireita voivat olla:

• Huono vaihteenvaihto
• Vääntömomentin puute
• Vaihteessa jumissa
• CEL (tarkista moottorin valo) palaa
• Yleinen huono käsittely
• Rajoitettu lähtöteho
• Huono polttoaineen kulutus
• Epänormaali moottorin kierrosluku / kierrosluku

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Tämän P2669 DTC: n syitä voivat olla:

• Katkennut / kuluneet johdot
• Veden hyökkäys
• Sulaneet / rikkoutuneet liittimet
• Oikosulku virtalähteeseen
• Yleinen sähköongelma (kuten ongelma latausjärjestelmässä, väärä akku jne.)

Mitä vaiheita on P2669: n diagnosoimiseksi ja vianmääritykseksi?

Ensimmäinen askel ongelman vianmäärityksessä on tarkistaa tekniset huoltotiedotteet (TSB) tietyn ajoneuvon tunnetuista ongelmista.

Edistyneistä diagnostiikkavaiheista tulee hyvin ajoneuvokohtaisia, ja ne voivat vaatia asianmukaisen kehittyneen laitteen ja tietämyksen suorittamisen tarkasti. Esittelemme alla olevat perusvaiheet, mutta katso ajoneuvosi / merkkisi / mallisi / vaihteistosi korjausoppaasta tarkat vaiheet autollesi.

Perusvaihe # 1

Miten lähestyt diagnoosia, riippuu merkistäsi ja mallistasi sekä oireistasi. Yleisesti ottaen ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on tyhjentää koodit skannerillasi ja ajaa autoa, kunnes se on jälleen aktiivinen. Jos näin on, tarkistakaa, onko oikea piiri tai johtosarja, jonka kanssa työskentelemme, vaurioiden varalta. Se voidaan sijoittaa ajoneuvon alle, missä tiejätteet, muta, jää jne. Voivat vahingoittaa alla olevia ketjuja. Korjaa paljaat ja / tai kuluneet johdot, jos niitä on. Lisäksi olisi hyvä tarkistaa vastaavat liittimet. Voit kytkeä ne pois päältä tarkistaaksesi, onko nastat taipuneet tai vaurioituneet, mikä voi aiheuttaa sähköongelmia. Joskus piirin suuri vastus voi aiheuttaa liiallista kuumenemista. Niin paljon, että se voi palaa eristyksen läpi! Tämä on hyvä osoitus siitä, että olet löytänyt ongelmasi.

MERKINTÄ. Juottaa ja kiedo vaurioituneet johdot aina. Varsinkin kun ne altistuvat elementteille. Vaihda liittimet alkuperäisiin liitäntöjen varmistamiseksi.

Perusvaihe # 2

Löydä asema käyttämällä huoltotietoja. Joskus niihin pääsee käsiksi ulkopuolelta. Jos näin on, voit tarkistaa itse aseman eheyden. Tässä testissä käytetyt halutut arvot vaihtelevat huomattavasti, mutta varmista, että sinulla on yleismittari ja huolto -opas. Käytä aina oikeita testitappeja välttääksesi tarpeettomat liitosten vauriot. Jos tallennetut arvot ovat halutun alueen ulkopuolella, anturia voidaan pitää viallisena ja se on vaihdettava uuteen.

Perusvaihe # 3

Tarkista ECM (moottorin ohjausmoduuli) ja TCM (voimansiirron ohjausmoduuli) ilmeisten vaurioiden varalta. Joskus ne sijaitsevat paikoissa, joissa vesi voi kerääntyä ja aiheuttaa korroosiota. Kaikkia läsnä olevia vihreitä jauheita on pidettävä punaisena lipuna. Lisenssiasiantuntijan pitäisi ottaa tämä täältä, kun otetaan huomioon ECM -diagnostiikan monimutkaisuus.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi tekniset tiedot ja huoltotiedotteet ovat aina etusijalla.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P2669 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2669 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.