P2731 Paineensäätimen solenoidi F Toimintahäiriö

P2731 Paineensäätimen solenoidi F Toimintahäiriö

OBD-II DTC-tietolomake

Paineensäätimen F toimintahäiriö

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti automaattivaihteistolla varustetuissa OBD-II-ajoneuvoissa.

Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella valmistusvuoden mukaan ., voimayksikön merkki, malli ja kokoonpano.

Kun DTC P2731 OBD-II on asetettu, voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut ongelman "F" voimansiirron paineensäätömagneettissa. Useimmissa automaattivaihteistoissa on vähintään kolme solenoidia, jotka ovat solenoideja A, B ja C. Kuitenkin tässä DTC: ssä vaihteisto sisältää vähintään kuusi solenoidia, merkitty A, B, C, D, E ja F.Vikakoodit Solenoidi "F" viittaa koodeihin P2731, P2732, P2733, P2734 ja P2735. Koodijoukko perustuu tiettyyn vikaan, jonka PCM varoittaa ja sytyttää moottorin tarkistusvalon.

Vaihteiston paineen säätömagneettiventtiilit säätelevät nesteen painetta, jotta automaattivaihteisto toimii oikein. PCM vastaanottaa sähköisen signaalin solenoidien sisällä olevan paineen perusteella. Automaattivaihteistoa ohjaavat hihnat ja kytkimet, jotka vaihtavat vaihteita kohdistamalla nestepainetta oikeaan paikkaan oikeaan aikaan. Ajoneuvon nopeudenohjauslaitteiden signaalien perusteella PCM ohjaa paineen solenoideja ohjaamaan nestettä sopivalla paineella eri hydraulipiireihin, jotka muuttavat voimansiirtosuhdetta oikeaan aikaan.

PCM asettaa P2731: n, kun "F" -paineensäädöllä on yleinen vika.

Esimerkki voimansiirron paineen säätösolenoidista:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Tämän koodin vakavuus alkaa yleensä kohtalaisesta, mutta voi nopeasti edetä vakavammalle tasolle, jos sitä ei korjata ajoissa.

Mitkä ovat koodin oireita?

P2731 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Auto siirtyy hätätilaan
• Vaihdelaatikko luistaa vaihdetta vaihdettaessa
• Vaihteiston ylikuumeneminen
• Vaihteisto jumissa vaihteessa
• Pienempi polttoainetalous
• Mahdolliset sytytyksen kaltaiset oireet
• Tarkista, että moottorin valo palaa

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P2731 -siirtokoodiin voivat olla:

• Viallinen paineen säätösolenoidi
• Likainen tai saastunut neste
• Likainen tai tukkeutunut voimansiirtosuodatin
• Viallinen voimansiirtopumppu
• Viallinen voimansiirtoventtiilin runko
• Rajoitettu hydraulikäytävä
• Ruostunut tai vaurioitunut liitin
• Viallinen tai vaurioitunut johdotus
• Viallinen PCM

Mitä vaiheita P2731: n vianmäärityksessä on?

Ennen kuin aloitat ongelman vianmääritysprosessin, tarkista ajoneuvokohtaiset tekniset huoltotiedotteet (TSB) vuosittain, malleittain ja vaihteistoittain. Joissakin tapauksissa tämä voi säästää paljon aikaa pitkällä aikavälillä osoittamalla oikeaan suuntaan. Tarkista myös ajoneuvotiedot, milloin suodatin ja neste on viimeksi vaihdettu, jos mahdollista.

Tarkista neste ja johdotus

Ensimmäinen vaihe on tarkistaa nesteen taso ja tarkistaa nesteen kunto likaantumisen varalta. Ennen kuin vaihdat nesteen, tarkista ajoneuvotiedot, milloin suodatin ja neste on viimeksi vaihdettu.

Tämän jälkeen suoritetaan yksityiskohtainen silmämääräinen tarkastus, jotta voidaan tarkistaa johdotuksen kunto ilmeisten vikojen varalta. Tarkista liittimien ja liitosten turvallisuus, korroosio ja tapit. Tämän pitäisi sisältää kaikki johdot ja liittimet voimansiirron paineen säätösolenoideihin, voimansiirtopumppuun ja PCM: ään. Voimansiirtopumppu voi olla kokoonpanosta riippuen sähkö- tai mekaaninen.

Edistyneet vaiheet

Lisätoimenpiteet ovat aina ajoneuvokohtaisia ​​ja edellyttävät asianmukaisten kehittyneiden laitteiden suorittamista tarkasti. Nämä toimenpiteet edellyttävät digitaalista yleismittaria ja ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä viiteasiakirjoja. Sinun pitäisi saada ajoneuvollesi tarkat vianetsintäohjeet ennen edistyneiden vaiheiden suorittamista. Jännitevaatimukset voivat vaihdella suuresti ajoneuvomallista toiseen. Nesteen painevaatimukset vaihtelevat myös vaihteiston suunnittelun ja kokoonpanon mukaan.

Jatkuvuuden tarkistukset

Ellei tietolomakkeessa toisin mainita, normaalien johdotusten ja kytkentälukujen tulee olla 0 ohmia. Jatkuvuustarkastukset on aina suoritettava piirin virran ollessa katkaistuna, jotta vältetään oikosulku ja aiheutuu enemmän vahinkoa. Vastus tai ei jatkuvuus osoittaa viallista johdotusta, joka on auki tai oikosulussa ja vaatii korjausta tai vaihtoa.

Mitkä ovat tavanomaisia ​​tapoja korjata tämä koodi?

• Nesteen ja suodattimen vaihto
• Vaihda viallinen paineen säätömagneettiventtiili.
• Korjaa tai vaihda viallinen voimansiirtopumppu
• Korjaa tai vaihda viallinen voimansiirtoventtiilin runko
• Huuhteluvaihteisto puhtaisiin käytäviin
• Liittimien puhdistaminen korroosiolta
• Johtojen korjaus tai vaihto
• Vilkkuu tai vaihtaa PCM: ää

Mahdollinen virheellinen diagnoosi voi sisältää:

• Moottorin sytytysongelma
• Ongelma voimansiirtopumpussa
• Sisäinen lähetysongelma
• Lähetysongelma

Toivottavasti tämän artikkelin tiedot ovat auttaneet sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan paineensäätömagneettisen DTC -ongelman ratkaisemiseksi. Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi teknisten tietojen ja huoltotiedotteiden tulee aina olla etusijalla.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P2731 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P2731 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.