lentoyhtiön laivasto 2016

lentoyhtiön laivasto 2016

Maailman lentoyhtiöillä on käytössä 27,4 3,8 kaupallista lentokonetta, ja niiden keski-ikä on kaksitoista vuotta. Niiden yksittäinen kuljetuskapasiteetti on 95 miljoonaa matkustajaa ja 737 tuhatta matkustajaa. tonnia rahtia. Suosituimmat lentokoneet ovat Boeing 6512 (320), Airbus A6510 -sarja (777) ja Boeing 42, kun taas aluelentokoneita ovat Embraery E-Jets ja ATR 72/944 potkuriturbiinikoneet. Suurin laivasto kuuluu amerikkalaisille lentoyhtiöille: American Airlines (823), Delta Air Lines (6,8), United Airlines ja Southwest Airlines. Eurooppalaisten lentoyhtiöiden laivasto on XNUMX tuhatta ihmistä ja sen keski-ikä on kymmenen vuotta.

Lentoliikenne on moderni ja dynaamisesti kehittyvä liikenneala, joka on samalla yksi maailmantalouden suurimmista sektoreista. Suuri nopeus, korkea matkustusmukavuus, turvallisuus ja ympäristövaatimusten noudattaminen ovat toiminnan pääkriteerit. Kuljetustehtäviä hoitaa ympäri maailmaa kaksituhatta lentoyhtiötä, jotka kuljettavat yli 10 miljoonaa matkustajaa ja 150 tuhatta matkustajaa päivässä. tonnia rahtia ja 95 tuhatta risteilyä.

Lentoyhtiöiden laivasto tilastoissa

Heinäkuussa 2016 kaupallisia lentokoneita, joiden kapasiteetti oli vähintään 27,4 matkustajaa tai vastaava rahti, oli 14 tuhatta. Tämä luku ei sisällä huoltokeskuksissa koottuja lentokoneita ja yritysten omiin tarpeisiinsa käyttämiä kertakäyttölaitteita. Suurin laivasto on 8,1 tuhatta. Lentokoneita operoivat Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt (osuus 29,5 %). Euroopan ja entisen Neuvostoliiton maissa käytetään yhteensä 6,8 tuhatta kappaletta; Aasia ja Tyynenmeren saaret - 7,8 tuhatta; Etelä-Amerikka - 2,1 tuhatta; Afrikka - 1,3 tuhatta ja Lähi-itä - 1,3 tuhatta.

Ensimmäisellä sijalla valmistajien rankingissa on amerikkalainen Boeing - 10 098 käytössä olevaa lentokonetta (38 %:n osuus). Tämä luku sisältää 675 McDonnell Douglasin, joka oli valmistettu vuoteen 1997 mennessä, jolloin Boeing otti yhtiön omaisuuden haltuunsa. Toisella sijalla on eurooppalainen Airbus - 8340 30 yksikköä (2173 %:n osuus), jota seuraavat: kanadalainen Bombardier - 1833 941, brasilialainen Embraer - 440, ranskalais-italialainen ATR - 358, amerikkalainen Hawker Beechcraft - 348, brittiläinen BAE Systems. 1958 ja ukrainalainen. Antonov - 2016. On huomattava, että Boeing-luokituksen johtaja on valmistanut sarjatuotantona tietoliikennesuihkukoneita 17. päivästä lähtien ja heinäkuun loppuun mennessä 591 valmisti niitä 737 9093 kappaletta, joista suurin osa oli B727 (1974 9920) ja B320-malleja. Toisaalta Airbus on valmistanut lentokoneita vuodesta 7203 lähtien ja rakentanut XNUMX lentokonetta, mukaan lukien AXNUMX (XNUMXXNUMX).

Kymmenen suurinta lentoyhtiötä laivaston koosta mitattuna ovat kuusi amerikkalaista, kolme kiinalaista ja yksi irlantilainen. Suurimmat laivastot ovat: American Airlines - 944 yksikköä, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 ja China Southern - 498. Myös eurooppalaisilla lentoyhtiöillä on monia lentokoneita: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 ., British Airways - 265, easyJet - 228 ja Air France - 226. Sitä vastoin suurinta rahtilentokoneita liikennöivät FedEx Express (367) ja UPS United Parcel Service (237).

Lentoyhtiöt liikennöivät 150 erityyppistä ja muunneltua lentokonetta. Yksittäisiä kopioita käytetään, mukaan lukien: Antonov An-225, An-22, An-38 ja An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 ja japanilainen NAMC YS-11.

Viimeisten 12 kuukauden aikana 1500 737 uutta lentokonetta on otettu käyttöön, mukaan lukien: Boeing 490NG - 787, Boeing 130 - 777, Boeing 100 - 320, Airbus A280 - 321, Airbus A180 - 330, Airbus A100 - er175 80, 40 pommittaja. CRJ - 72, ATR 80 - 400, Bombardier Q30 - 100 ja Suchoj SSJ20 - 800. Kuitenkin 737 vanhaa konetta poistettiin käytöstä, mikä ei ollut kovin taloudellista eikä aina täyttänyt tiukkoja ympäristövaatimuksia. Palautettuihin lentokoneisiin kuuluivat: Boeing 90 Classic - 747, Boeing 60 - 757, Boeing 50 - 767, Boeing 35 - 80, Boeing MD-25 - 145, Embraer ERJ 65 - 50, Fokker 25 - 100, Fokker 20 ja Fokker100. . Dash Q2/3/30 - XNUMX. On kuitenkin huomattava, että osa käytöstä poistetuista matkustajalentokoneista muunnetaan rahtiversioiksi ja ne tulevat osaksi rahtilaivastoa. Niiden muuntamisen aiheena on: suurten lastiluukkujen asentaminen rungon vasemmalle puolelle, pääkannen lattian vahvistaminen ja varustaminen sisäänvedettävillä rullilla, lastin lastaus- ja purkulaitteiden asentaminen sekä tilojen järjestäminen varahenkilöstö.