Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Ymmärsin. Tämä on dynaaminen peli, joka paitsi edistää kuntoa, myös kehittää räjähtävää voimaa ja sosiaalisuutta soittimessa. Pelaamiseen tarvitaan tennismaila, kova joukkuetoveri, varattu tunti hiekalla ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä auto, joka vie sinut kentälle.
Lataa PDF -testi: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Tätä varten tilattiin Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Miksi kysyt? Koska vartalo on jo pukeutunut tummanvihreään ja sivuilla on merkkejä, joissa on merkintä Roland Garros. Koska istuimia peittävä valkoinen nahka sopii perinteisiin valkoisiin shortseihin ja t-paitaan, joita näyttelijät yleensä käyttävät. Mutta myös siksi, että ilmastointi säästää sietämättömältä kuumuudelta, jota he rakastavat polttaa leikkipaikka kesän korkeudessa. Mutta on olemassa sääntö: älä liioittele!
Tunne oli erittäin kodikas tässä autossa, koska melkein sama auto koristaa supertestipuistoa. 1 litran nelisylinterinen moottori, joka kehittää terävän 6 hevosvoiman. 90 kierrosta minuutissa se on täysin yhdenmukainen auton täyden kuorman kanssa, mutta tietysti mahdollistaa myös rohkean ohittamisen nopeasti.
Vaihteisto on nopea ja tarkka, ajettavuus on yksi luokkansa parhaista. Tämän auton ydin on kuitenkin rikkaassa kokoonpanossa.
Roland Garros -merkillä saat kaksi turvatyynyä, automaattisen ilmastointilaitteen, kosketusherkät pyyhkimet, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät peilit, sähköiset ikkunat, CD-levyjen kuunteluradion, kauko-ohjattavan keskuslukituksen, alumiinivanteet ja etusumuvalot. Kaikki tämä sisältää "lasisen" katon, jonka läpi taivasta voidaan katsella.
Mielenkiintoista on, että Peugeot tarjoaa täsmälleen samaan hintaan ylellisimmin varustetun 206: n, jonka juuri luit, ja urheilullisimman 206: n S16 -merkinnällä. Voit siis valita nahkaiset istuimet, tähtien katseleminen ja mukavuus tai ahtaiden istuinten urheilullisuus, ketterämmän moottorin pauhu ja urheilullisemman alustan jäykkyys. Kaksi versiota samasta mallista, jotka on suunniteltu täysin eri ajureille.
Roland Garros 206: n sanotaan olevan kirjoitettu sellaisten kuljettajien iholle, jotka eivät halua luopua arvovallasta edes pienemmällä autolla. Tennistä on aina pidetty aristokraattisena urheilulajina. Ja aristokraatit ovat aina rakastaneet pitää huolta itsestään. Jopa ajon aikana.
Alyosha Mrak
KUVA: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Perustiedot
| Myynti: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 11.225,17 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 65 kW (90 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Suurin nopeus: | 185 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahtinen - rivissä, poikittaisesti asennettu - poraus ja isku 78,5 x 82,0 mm - iskutilavuus 1587 cm3 - puristussuhde 10,2:1 - maksimiteho 65 kW (90 hv) 5600 rpm - keskimääräinen männän nopeus maksimiteholla 15,3 m / s - ominaisteho 40,9 kW / l (56,7 l. rautapää - elektroninen monipisteruiskutus ja -sytytys (Bosch MP 135) - nestejäähdytys 3000 l - moottoriöljy 5 l - akku 1 V, 2 Ah - laturi 7.2 A - muuttuva katalyytti |
|---|---|
| Energiansiirto: | etupyörän moottorikäytöt - yksi kuivakytkin - 5-nopeuksinen synkronoitu voimansiirto - välityssuhde I. 3,417 1,950; II. 1,357 tuntia; III. 1,054 tuntia; IV. 0,854 tuntia; v. 3,580; Peruutus 3,770 - erotusvaihde 5,5 - 14 J × 175 vanteet - 65/14 R82 5T M + S -renkaat (Goodyear Ultra Grip 1,76), vierintäalue 1000 m - V. vaihdenopeus 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h |
| kapasiteetti: | huippunopeus 185 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (lyijytön bensiini OŠ 95) |
| Kuljetus ja jousitus: | limusiini - 5 ovea, 5 istuinta - itsekantava kori - Cx = 0,33 - yksijousitus edessä, jousituet, yksijousitus takana, vääntötangot, teleskooppiiskunvaimentimet - kaksipiiriset jarrut, etulevy (pakotettu jäähdytys), takarumpu, ohjaustehostin, ABS, mekaaninen seisontajarru takapyörissä (vipu istuinten välissä) - hammastanko-ohjauspyörä, ohjaustehostin, 3,2 kierrosta ääripisteiden välillä |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1025 kg - sallittu kokonaispaino 1525 kg - perävaunun sallittu massa jarruineen 1100 kg, ilman jarruja 420 kg - tietoja sallitusta kattokuormasta ei ole saatavilla |
| Ulkomitat: | pituus 3835 mm - leveys 1652 mm - korkeus 1432 mm - akseliväli 2440 mm - eturata 1435 mm - takana 1430 mm - vähimmäismaavara 110 mm - ajosäde m |
| Sisämitat: | pituus (kojelauta takaistuimen selkänojaan) 1560 mm - leveys (polvet) edessä 1380 mm, takana 1360 mm - pääntila edessä 950 mm, takana 910 mm - pituussuuntainen etuistuin 820-1030 mm, takaistuin 810-590 mm - istuimen pituus etuistuimessa 500 mm, takaistuin 460 mm - ohjauspyörän halkaisija 370 mm - polttoainetankki 50 l |
| Laatikko: | yleensä 245-1130 litraa |
Mittauksemme
| T = 6 °C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45 % | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000 m kaupungista: | 34,0 vuotta ( 151 km / h) |
| Suurin nopeus: | 187 km / h (V.) |
| Minimi kulutus: | 6,1l / 100km |
| testikulutus: | 8,3 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 51,2m |
| Melu 50 km / h 3. vaihdolla | 60dB |
| Melu 50 km / h 4. vaihdolla | 59dB |
| Melu 50 km / h 5. vaihdolla | 59dB |
оценка
Monet sanovat, että tällä rahalla saat jo isomman auton. Se on totta, mutta rikas varustus parantaa huomattavasti ajokokemusta. Totta, tämän mittaaminen mittarilla ei toimi. Roland Garros on tarkoitettu paitsi tennispelaajille myös kaikille, jotka haluavat ajaa mukavasti auton vaatimattomista mitoista riippumatta.
Kiitämme ja moitimme
laitteet, mukavuus
kehonmuoto
mielenkiintoinen katto
ergonominen ajoasento
ikkuna vaihtaa istuinten välillä
hinta
