Koeajo Peugeot 308 SW BlueHDi 150, koe – Tietesti
Pitoisuus
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 Road Test
Italian myydyin perheenjäsen on "vastuun" mestari.
Pagella
|
|
Peugeot 308 SW:n vahvuuksia ovat monipuolisuus ja alhainen kulutus: juuri sitä mitä tavallinen farmariauton ostaja autolta etsii.
Le kompakteja farmariautoja ne väistyvät maastoautoille, mutta ovat silti loistavia ajoneuvoja perheille. Varsinkin jos ne ovat yhtä päteviä kuin Peugeot 308 SW, Italian myydyin perheenjäsen.
Meidän tie testi testasimme version Sininen HDi 150 asetuksessa valitusOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja monipuolisin versio ranskalaisesta "C-segmentistä".
kaupunki
La kaupunki tämä ei ole ihanteellinen elinympäristö Peugeot 308 SW: vaunut Itse asiassa transalpina on yli neljä ja puoli metriä pitkä (tarkemmin sanottuna 4,59 metriä), ja pysäköintialueilla on käsiteltävä kehon suojauksen puutetta. Onneksi minä anturit etu- ja takaosa ovat vakiona.
Le keskeytykset ne imevät asfaltin delaminoitumisen ilman ongelmia, kun taas lähtökohdan osalta on sanottava, että moottori Turbo diesel 2.0 BlueHDi 150 hv ja 370 Nm vääntömomentti (teho, joka tulee mielenkiintoiseksi yli 2.000 rpm) on joustavampi kuin hiekka.
Kaupungin ulkopuolella
La Peugeot 308 SW BlueHDI 150 meidän kohteemme tie testi perheauto sopii niille, jotka haluavat rennon ajotyylin: tuottavuus Ilmoitettu (maksiminopeus 210 km / h ja kiihtyvyys 9,2-0 kilometriä tunnissa 100 sekuntia) eivät huuda kuin ihme.
Hyvälle tiekäyttäytymiselle (täydellinen pito, ei liian jäykkä jousitus ja ei rullausta), kestää hyvin Nopeus kuusivaihteinen mekaniikka mukavasta vivusta ja siinä on yksi ohjaus herkkä. Erittäin mukava käsitellä pieni ohjauspyörä.
valtatie
Hiljainen ja mukava: Peugeot 308 SW in moottoritie keskittyy tarjoamaan paljon mukavuus kuljettaja ja matkustajat. THE kulutus sisällön avulla voit saadaautonomia huomionarvoista: Lion House vaatii 1.359 km, mikä riittää ajamaan varovasti pysyäkseen turvallisesti yli 1.000.
Elämää laivalla
Vaikea löytää kompakti farmari monipuolisempi kuin Peugeot 308 SW meidän tie testi: takamatkustajilla on runsaasti jalkatilaa ja runko se on yksinkertaisesti mittaamaton. Viisipaikkaisessa kokoonpanossa sen tilavuus on 610 litraa, ja kun takaistuimet taitetaan (tämä voidaan tehdä kahdella käytännöllisellä vivulla, jotka sijaitsevat osastossa), se saavuttaa 1.660 litraa.
Luonnehdittu viimeistely Lähdettäessä tutulla Transalpine -laitteella on melko yksinkertainen keskikonsoli: itse asiassa useimpia säätimiä voidaan ohjata vain kosketusnäyttö... Ainakin siihen asti ilmastointi mieluummin perinteiset napit.
Hinta ja kustannukset
La Peugeot 308 SW BlueHDI 150 Allure (Pezo XNUMX SW BlueHDI XNUMX Allure) meidän kohteemme tie testi Se on hinta keskikategoriassa: 27.200 евро, vakiovarusteet aika täydellinen: kevytmetallivanteet alkaen 17", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, ajovalot etuosa täysi LED, sumuvalot, navigaattori satelliitti, valoanturi, sadetunnistin e parktronic etu ja taka.
La arvon säilyttäminen lupaa olla hyvä (puhumme edelleen italialaisten rakastamasta perheestä), kun taas Takuu se on vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä (lakisääteinen vähimmäismäärä). Poikkeuksellinen minä kulutus: Väitetty 25,6 km / l, yli 20 saavutettavissa rennolla ajotyylillä.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Peugeot 308 SW on tärkeää: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, Isofix -kiinnikkeet, vakaus- ja luistonesteet. Hyödyllinen paketti Kuljettajan apupaketti – joka sisältää mm. Mukautuva vakionopeussäädin ja automaattinen hätäjarrutus - maksetaan erikseen (650 euroa).
La kompakti farmari Del Leone on edelleen erittäin turvallinen auto: se seisoo hyvin maassa (vaikka pituus olisi 34 cm pidempi kuin viisiovinen versio, et voi odottaa samaa ketteryyttä kuin sedan), ja hyvällä näkyvyydellä se hidastaa vauhtia paljon. Hyvä.
аксессуары
| 17 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| LED -ajovalot | sarja |
| Nahkainen sisustus | 1.490 евро |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | sarja |
| Luukas | ei auttanut. |
| Katto panoraamanäkymällä | 550 евро |
| Metallinen maali | 600 евро |
