Peugeot 508. Kaikkia vastaan?

Osasta D tuli tylsää. Kaikki autot ajavat hyvin, tarjoavat runsaasti tilaa ja näyttävät mielenkiintoisilta. Se on mielenkiintoista, kunnes ne täyttävät kadut ja tulevat meille yleisiksi. Kääntääkö Peugeot 508 tämän suuntauksen?

Jokin aika sitten saimme kutsun puolalaiseen esitykseen uusi peugeot 508 lähellä Olsztyniä. Sattumalta ja viime hetkellä kävi ilmi, että minun piti mennä sinne katsomaan kuinka se hoidettiin Uusi Peugeot 508..

Palattuani olen siitä erittäin iloinen. Miksi?

Peugeot 508 on täysin erilainen kuin kilpailija

Peugeot 508 meni virtaa vastaan. Kun muut kilpailijat nousevat, koska asiakkaat valittavat, jos he eivät saa paikkaa keskeltä suoraan limusiinista, 508 tuli... pienemmäksi. Ja paljon pienempi - se on 8 cm lyhyempi, yli 5 cm lyhyempi, mutta 3 cm leveämpi.

Tämä on oppikirjaesimerkki mittasuhteiden muuttamisesta, jotta vartalolle saadaan lisää dynamiikkaa. Ja he lähettävät Peugeot 508 se vain näyttää kauniilta.

Mutta myös yksityiskohdat ovat vastuullisia. Jälleen erilainen kuin missään muualla. Pystysuuntaiset leijonanhampaiden muotoiset LED-nauhat kaventavat optisesti päälamppuja, mutta palvelevat myös muuta tarkoitusta. Peugeot 508 sen piti olla tunnistettavissa jopa muutaman sadan metrin päästä. Myönnätkö, että onnistuit?

On toinen kaunis yksityiskohta - ovi ilman kehyksiä. Aivan kuin urheiluauto.

"People's Premium" Mitä sitten?

Peugeot toteuttaa strategiaa tuoda markkinoille People's Premium -luokan autoja. Kaikki esityksessä olleet ihmettelivät hetken, mikä salasana on, mutta se riitti sisäänpääsyyn. uusi peugeot 508tunne se.

Salon voi viimeistellä ohuella nahalla, kirsikanvärinen verhoilu tekee erityisen miellyttävän vaikutelman. Kuten peugeot Näin ollen ohjauspyörä on melko pieni, ja virtuaalikello sijaitsee sen yläpuolella, kuljettajan näkökulmasta katsottuna.

Konsolissa näemme tietysti myös suuren multimediajärjestelmän näytön mukavilla painikkeilla. Tyylikäs minimalismi hallitsee kaikkialla matkustamossa, mutta samalla se on "peuge-kuin" futuristinen - ja tämä on erittäin suuri plus.

Onko tarpeeksi tilaa? Kyllä ja ei. Istuessani takanani (186 cm pitkä) en voinut valittaa jalka- tai pääntilasta. Tämä on hienoa, vaikka auto näyttää itse asiassa hieman pienemmältä.

Yllättävää on varustelista. Kaista- ja nopeusavustajat, aktiivinen vakionopeudensäädin, joka mukautuu merkkeihin – olemme nähneet sen toimivan hyvin, mutta laajemmassa mittakaavassa tässä segmentissä se ei ole ainutlaatuinen. Pimeänäköjärjestelmän läsnäolo on kuitenkin vaikuttava, sillä se auttaa meitä tunnistamaan eläimiä tai ihmisiä huonosti valaistuilla alueilla yöllä.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Mikä tärkeintä, miten tämä Peugeot 508 ajaa!

Testasimme useita moottorivaihtoehtoja, sekä 1.6 hv:n 225-bensiiniä että 160 hv:n dieseliä.

Ja testasimme niitä teillä, jotka olivat niin vaurioituneet talvella, että ne "huuvat taivaalle kostoa". Draama. Reikä reiässä, paikoin voi jättää ympyrän. Joten ratsastus vaati keskittymistä, välttäen kaikkea, mikä näytti syvemmältä kuin 2 cm, koska et voinut ohittaa kaikkia onteloita.

Ja silti Peugeot 508 se kesti mukautuvan jousituksen erittäin hyvin. Ja tämä isoista 18-tuumaisista pyöristä huolimatta. Jousitus on melko hiljainen ja siinä on paljon liikettä, joten se osuu harvoin kolhuihin.

Masurista löytyy vaurioituneiden teiden lisäksi alueita, joissa on todella hyvä asfaltti ja lisäksi puiden välisiä mutkia, jotka edistävät nopeampaa ja aktiivisempaa ajoa. Tässä paikassa Peugeot 508 hän osoitti urheilullisen tyylinsä ja varman ajotyylinsä. Vaikka yritimme tutkia tämän alustan ominaisuuksia, emme kohdanneet mitään häiritsevää käytöstä.

Tietysti ohjauspyörä voisi olla hieman seurallisempi, mutta toisaalta tämä ei ole urheiluauto eikä edes esitä urheiluautoa. Siksi sen vasteen tasoitus on ymmärrettävää, ja melko suora vaihteisto on tarkoitettu vain lisäämään tarkkuutta ja ajonautintoa.

Mutta jos jollain on 225 hv bensiinimoottorissa on vähän, eikä etuveto riitä, erittäin mielenkiintoinen versio lisätään pian tarjoukseen. Tämä on 400 hevosvoiman nelivetoinen hybridi. Kuulostaa jännittävältä!

Tarkastellaan sitä hetken kuluttua tarkemmin.

Olemme vielä tuoreessa ensimmäisistä kierroksista Peugeot 508 Ja minun on myönnettävä, että tämä ensivaikutelma on erittäin hyvä. Se näyttää hyvältä, siinä on futuristinen sisustus, eikä se pelkää käännöksiä ja nopeaa ajoa.

Mutta mitä tarkalleen? Saat pian tietää.