Miksi hyvät uutiset Jeepille, Ramille, Peugeotille, Alfa Romeolle, Citroenille ja Fiatille ovat huonoja uutisia Teslalle

Stellantis on paljastanut, kuinka se aikoo siirtyä sähköön.

Tesla menettää yhden suurimmista asiakkaistaan ​​ja maksaa sille lähes 500 miljoonaa dollaria.

Tämä tapahtuu, kun Stellantis, Fiat Chrysler Automobilesin ja PSA Groupin Peugeot-Citroenin yhdistymisestä muodostuva vahva 14 tuotemerkin monialayritys, on sitoutunut rakentamaan oman sähköautovalikoimansa. Ennen fuusiota FCA käytti noin 480 miljoonaa dollaria ostaakseen Teslalta hiilidioksidipäästöjä täyttääkseen Euroopan ja Pohjois-Amerikan päästöstandardit, mikä kompensoi sähköautomallien puutetta.

Stellantis teki päätöksen jo toukokuussa, mutta selitti yhdessä yössä, kuinka se aikoo saavuttaa oman vähäpäästöisen tulevaisuutensa investoimalla 30 miljardia euroa (noin 47 miljardia dollaria) seuraavan viiden vuoden aikana neljään uuteen sähköajoneuvon alustaan, kolmeen sähkömoottoriin ja pariin. sähkömoottoreista. akkuteknologiaa rakennetaan viidelle gigatehtaalle.

Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoi, että päätös olla ostamatta Tesla-krediittejä oli "eettinen", koska hän uskoi, että brändin pitäisi itse noudattaa päästömääräyksiä sen sijaan, että se hyödyntäisi luottojen ostoporsaanreikää.

Investoinnin tavoitteena on lisätä merkittävästi sähköajoneuvojen ja ladattavien hybridien myyntiä Euroopassa ja Yhdysvalloissa vuosikymmenen loppuun mennessä. Vuoteen 2030 mennessä Stellantis toivoo, että 70 % Euroopassa myydyistä autoista on vähäpäästöisiä ja 40 % Yhdysvalloissa; Tämä on enemmän kuin 14 prosenttia ja vain neljä prosenttia, jotka yhtiö ennustaa näille markkinoille vuonna 2021.

Tavares ja hänen johtoryhmänsä esittelivät suunnitelman sijoittajille EV:n ensimmäisenä päivänä yhdessä yössä. Suunnitelman mukaan kaikki sen 14 tuotemerkkiä Abarthista Ramiin alkavat sähköistää, elleivät ne ole jo sitä tehneet.

"Ehkä meidän polkumme sähköistykseen on tärkein tiili laskettava, kun alamme paljastaa Stellantisin tulevaisuutta vain kuusi kuukautta sen syntymän jälkeen, ja koko yritys on nyt täydessä toteutustilassa ylittääkseen jokaisen asiakkaan odotukset ja nopeuttaaksemme rooliamme uudelleen ajattelussa. . kuinka maailma liikkuu, Tavares sanoi. "Meillä on mittakaava, taidot, henki ja joustavuus saavuttaa kaksinumeroiset oikaistut käyttökatteet, johtaa alaa vertailutehokkuudella ja rakentaa sähköistettyjä ajoneuvoja, jotka herättävät intohimoa."

Jotkut suunnitelman kohokohdista:

• Neljä uutta sähköautoalustaa - STLA Small, STLA Medium, STLA Large ja STLA Frame. 
• Kolme siirtovaihtoehtoa perustuvat skaalautuvaan invertteriin kustannussäästöjä varten. 
• Nikkelipohjaiset akut, joiden yritys uskoo säästävän rahaa samalla kun ne tarjoavat erittäin nopean latauksen pitkiä matkoja.
• Tavoitteena on olla ensimmäinen automerkki, joka tuo markkinoille solid-state-akun vuonna 2026.

Jokaisen uuden alustan perusviiva määriteltiin myös seuraavasti:

• STLA Smallia käytetään pääasiassa Peugeot-, Citroen- ja Opel-malleissa, joiden toimintasäde on enintään 500 km.
• STLA Medium tukee tulevia Alfa Romeo- ja DS-ajoneuvoja, joiden toimintasäde on jopa 700 km.
• STLA Large on useiden merkkien, kuten Dodge, Jeep, Ram ja Maserati, perusta, ja sen toimintasäde on jopa 800 mailia.
• Runko on STLA, se suunnitellaan hyötyajoneuvoihin ja Ram-mikroautoihin, ja sen toimintasäde on myös jopa 800 km.

Suunnitelman keskeinen osa on, että akut ovat modulaarisia, jotta sekä laitteistoa että ohjelmistoa voidaan päivittää ajoneuvon käyttöiän aikana tekniikan kehittyessä. Stellantis investoi voimakkaasti uuteen ohjelmistodivisioonaan, joka keskittyy uusien mallien langattoman päivityksen tekemiseen.

Moduulin tehoyksiköt koostuvat:

• Vaihtoehto 1 - teho jopa 70 kW / sähköjärjestelmä 400 volttia.
• Vaihtoehto 2 - 125-180kW/400V
• Vaihtoehto 3 - 150-330 kW / 400 V tai 800 V

Voimansiirtoja voidaan käyttää joko etu-, taka- tai nelivetoisena sekä omalla Jeep 4xe -asetelmalla.

Jotkut yrityksen ilmoittamista tärkeimmistä brändipäätöksistä ovat:

• Vuoteen 1500 mennessä Ram esittelee sähköisen 2024-mallin, joka perustuu STLA-kehykseen.
• Ram esittelee myös täysin uuden STLA Large -mallin, joka kilpailee Toyota HiLuxin ja Ford Rangerin kanssa.
• Dodge esittelee eMusclen vuoteen 2024 mennessä.
• Vuoteen 2025 mennessä Jeepillä on EV-vaihtoehtoja jokaiseen malliin, ja se esittelee ainakin yhden upouuden "valkoisen tilan" -mallin.
• Opel siirtyy täyssähköiseen vuoteen 2028 mennessä ja esittelee Manta-sähköurheiluauton.
• Upouusi Chrysler SUV -konsepti korkean teknologian sisustuksella esiteltiin.
• Fiat ja Ram tuovat markkinoille polttokennolliset hyötyajoneuvot vuodesta 2021 alkaen.