Miksi on ehdottomasti kiellettyä päästää jopa bensiinipisaroita auton runkoon?

Kuljettajien epäsiisti ja huolimattomuus huoltoasemilla tuo mukanaan paljon ongelmia - repeytyneet täyttösuuttimet, puskurit-ovet lyötyinä rajoittimiin ja tietysti tulipalot. Useimmat autoilijat yrittävät kuitenkin edelleen kerätä huoltoasemilta. Valvoessaan ilmeisiä uhkia kuljettajat kuitenkin unohtavat viivästyneiden toimenpiteiden aiheuttamat ongelmat. Esimerkiksi siiven päälle vahingossa roiskuneesta polttoaineesta. Mihin tämä johtaa, portaalimme "AvtoVzglyad" selvitti.

Ei pahasta, vaan sattumalta, kuljettajat itse tai huoltoasematyöntekijät roiskuvat usein polttoainejäämiä polttoainesäiliön täyttöaukon sijaintipaikkaan tai takalokasuojaan. Ja on hyvä, jos tahrat poistettiin välittömästi rievulla tai pestään pois. Mutta mitä tapahtuu, jos laiskuus ja venäläisyys saattaisivat voittaa kuljettajan tai tankkerin luonteen, ja ne jättävät tahran seuraavaan pesuun asti?

Bensiini, kuten monet öljytuotteet, on hyvä liuotin. Kokeneet kuljettajat käyttävät sitä vanhanaikaisesti käsinpesuna, liuottavat bitumi- ja öljytahroja sekä maalaavat. Juuri näissä ominaisuuksissa vaarana on auton maalipinta, joka menettää suojaavan lakkakerroksen pitkäaikaisessa bensiinille altistumisessa.

Tämän seurauksena salmen paikalle jää havaittava piste. Jatkossa kaasusäiliön luukulle, joka on jo vaurioitunut ja naarmuuntunut täyttösuuttimen virheistä johtuen, tämä voi uhata varhaisella korroosiolla. Ja siivelle - ainakin värinmuutos.

Ratkaisu ongelmaan voi olla vain itsehillintä ja tarkka huomio huoltoasematyöntekijöiden toimiin. Jos sinusta tai säiliöautosta on läikkynyt polttoainetta lokasuojalle, sinun tulee ajaa auto autopesulaan ja huuhdella kaasusäiliön luukku ja lokasuoja huolellisesti vedellä ja pesuaineella. Jos tankkeri on syyllinen tapahtumaan, on syytä uskoa seurausten poistaminen hänelle ja hänen lompakolle. Totta, sinun ei tarvitse antaa prosessin edetä - tankkeri voi huijata tai jopa naarmuttaa autoa. Työn lopussa on tarpeen pyyhkiä likvidoidun salmen paikka kuivalla liinalla.

Jos tahra on vanha, se on poistettava toistuvasti vaahdolla ja joskus autokemikaalien avulla. Jos tahra kuitenkin jää, kannattaa turvautua raskaaseen tykistöyn heikon liuottimen, asetonin tai keinona bitumitahrojen poistamiseksi. Liuotin levitetään puhtaalle rievulle ja pyyhi sitten saastumiskohta ilman painetta. Jos painat kovemmin, voit poistaa suojalakkakerroksen, joka oli jo vaurioitunut.

Vakavammissa tapauksissa - kun tahra on kestänyt maalipinnassa pari viikkoa, auttaa sama pesu, mutta myös laadukas kiillotus. Sekään ei kuitenkaan takaa vanhan tahran täydellistä hävittämistä, mikä on erityisen havaittavissa vaaleissa autoissa.