Miksi uusi tekniikka tekee auton tuulilasin korjaamisesta vaikeampaa?
Pitoisuus
Tuulilasit ovat nykyään paljon muutakin kuin lasia. Tekniikan ansiosta tuulilasi tarjoaa kuljettajalle erilaisia aputoimintoja. Sen korjaaminen vaurioiden varalta on kuitenkin tullut paljon kalliimmaksi.
. Ei enää, vaikka pidämmekin tuulilasia edelleen lasinpalana. Takana ovat ajat, jolloin tämä tuote vaihdettiin kuten mikä tahansa muu ikkunalasi. Tekniikka muuttaa asioita ja muuttaa niitä nopeasti.
Mitä uusia tekniikoita tuulilasiin on integroitu?
Ensimmäinen on kameroiden tai muiden antureiden integrointi tuulilasiin, jotka katsovat tietä kanssasi. "Niistä on tulossa hyvin yleisiä monissa erilaisissa ajoneuvoissa", sanoo Aaron Schulenburg, törmäyskorjausteknikkojen ammattiryhmän, Society for Collision Repairers, toiminnanjohtaja. "Se, mikä oli ennen hyvin yksinkertaista, vaatii nyt monimutkaista diagnostiikkaa ja kalibrointia."
Tämä prosessi ei ole triviaali tuulilasin korjauksessa, joten kuljettajalla ei ole väärää turvallisuuden tunnetta autoaan vastaanottaessaan. Joissakin tapauksissa autonvalmistajat eivät suosittele tuulilasin uudelleenkäyttöä joka kerta, kun se poistetaan. Ja tämä koskee myös muita auton osia: Ford suositteli äskettäin puskurin suojusten vaihtamista edistyneillä kuljettajan apujärjestelmillä varustettuihin ajoneuvoihin aina, kun ne tarvitsevat muutakin kuin pelkän maalauksen.
Autoyritykset kamppailevat tuulilasin vaihdon kanssa
Nykyaikaisen auton tuulilasissa voi olla myös oma katselualue head-up-projektorille ja automaattisiin pyyhkijöiden tai automaattisesti himmenevien kaukovalojen teknologiaan. Autojen kehittyessä korjaamot käyttävät usein hyvälaatuisia varaosia pitääkseen kustannukset kurissa, mutta Ford, Honda ja FCA paheksuvat jälkimarkkinoiden tuulilasien käyttöä. BMW menee jopa niin pitkälle, että vaatii erityisiä EMC-ruuveja korjauksissa, jotta ne eivät häiritse ADAS-toimintoja.
Autovakuutus ei välttämättä kata älykkäitä tuulilasin korjauksia
Riittävän vakuutuksen pitäisi kattaa tällaiset menettelyt, mutta se ei tarkoita, että vakuutusyhtiösi pitää siitä. "Monet näistä teknologioista on luotu... vakuutusalalla, joka pyrkii vähentämään onnettomuuksien määrää", Schulenburg sanoo. "Valitettavasti se voi olla myös vaikeaa, koska vakuutusyhtiöt ovat jäljessä näiden korjausprosessien ymmärtämisessä ja vakuuttamisessa." 500 dollarin tuulilasin vaihto eilen voi maksaa tuhansia dollareita tänään.
Kyse ei ole siitä, etteikö se ole sen arvoista. Äskettäinen ADAS-teknologian eri muotojen käyttöönotto osoittaa, kuinka paljon se voi vähentää kolareita ja kuinka laajalle se leviää tämän seurauksena ajoneuvomerkeille ja -malleille. Valmistaudu vain monimutkaisempiin korjauksiin, joita ei voida enää suorittaa 45 minuutissa.
**********
:
