Miksi on vaarallista kiertää ohjauspyörä kokonaan irti?
Monet kuljettajat ovat kuulleet, että on erittäin epätoivottavaa kiertää ohjauspyörä kokonaan irti ohjaustehostimella varustetuissa autoissa, koska tämä on täynnä öljyvuotoja ja paineletkun vaurioita. Kuinka totta tämä väite on, ja kenen pitäisi todella olla varovaisempi "ohjauspyörän" kanssa, AvtoVzglyad-portaali selvitti.
Vaikka hydraulisen tehostimen suunnittelu on paljon yksinkertaisempaa ja halvempaa valmistaa, tästä kerran "läpimurto"-tekniikasta on vähitellen tulossa menneisyyttä - sähkötehostimella varustettuja autoja löytyy yhä enemmän jälleenmyyjien esittelytiloista. Mutta kuinka kauan kestää, ennen kuin viimeinen hydraulikone päätyy kaatopaikalle?
Jotta hydraulinen tehostin toimisi uskollisesti mahdollisimman pitkään, on noudatettava muutamia yksinkertaisia suosituksia. Erityisesti tarkasta aika ajoin säiliön öljytaso sekä tarkkaile järjestelmän kireyttä ja käyttöhihnan kireyttä. Entä ohjauspyörän pitäminen ääriasennossa, kysyt? Täällä kaikki ei ole niin selvää.
Kuten venäläisen AutoMotoClub-yhtiön tekninen valmentaja Radik Sabirov selitti AvtoVzglyad-portaalille, toteamalla, että ohjauspyörän kiertäminen on erittäin vaarallista, voidaan vain yhtyä tärkeään varaukseen. Ratin pitäminen ääriasennossa ei todellakaan lupaa hyvää hydraulitehostimelle, mutta tämä koskee vain "väsyneitä" autoja.
Ei ole mikään salaisuus, että kumituotteet menettävät käyttöominaisuuksiensa ajan myötä - hydrauliset tehostimen letkut ja tiivisteet eivät valitettavasti ole poikkeus. Vuosien mittaan heidän on yhä vaikeampi selviytyä järjestelmän sisällä syntyvästä korkeasta paineesta, kun ohjauspyörä on ääriasennossa. Siksi mahdolliset ongelmat - ei mitään hankalaa.
Muuten, jos kuulit ensimmäisen kerran "kauhutarinan" ohjauspyörän kiertämisestä henkilöltä, joka myi sinulle käytetyn auton, on järkevää tarkistaa ohjaustehostin huolellisesti. On mahdollista, että "ystävällisillä neuvoillaan" hän yritti vain peittää jo olemassa olevia ongelmia.
