Miksi eurooppalaisen auton jäähdytysjärjestelmän korjaaminen voi olla vaikeaa

Jäähdytysjärjestelmän korjaaminen, esimerkiksi vuodon sattuessa, voi aiheuttaa erilaisia ​​esteitä. Monet korjaukset voivat sisältää järjestelmän jäähdytyselementin etsimisen.

Useimmat ihmiset ajattelevat, että kaikkien ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmät voivat olla helppoja huoltaa. Toisaalta jäähdytysjärjestelmiä voi olla hankala korjata, kun työskentelet eurooppalaisen auton kanssa.

Jäähdytysjärjestelmät on suunniteltu pitämään moottori käynnissä käyttölämpötilassa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Lisäksi jäähdytysjärjestelmät auttavat myös lämmittämään ohjaamon ilmastoinnin säätöä varten sekä sulattamaan huurtuneet ikkunat.

Joidenkin ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmät voivat olla hyvin monimutkaisia. Eurooppalaisissa ajoneuvoissa useimpia jäähdytysjärjestelmiä on vaikea käyttää, koska järjestelmä on piilossa tai vaikeapääsyisissä paikoissa. Monissa eurooppalaisissa autoissa on etäsäiliöt jäähdytysjärjestelmän täyttämiseksi. Jäähdytin on yleensä piilotettu alustan etusäleikön sisään. Tämä tekee järjestelmän täyttämisestä jonkin verran vaikeaa, kun saastunutta tai heikkoa jäähdytysnestettä vaihdetaan.

Jäähdytysjärjestelmiä on kahdenlaisia:

• Perinteinen jäähdytysjärjestelmä
• Suljettu jäähdytysjärjestelmä

Huuhtelussa perinteinen jäähdytysjärjestelmä, on pääsy jäähdyttimeen ja helppo pääsy jäähdyttimen pohjassa olevaan tyhjennysventtiiliin. Normaalisti lämmitysjärjestelmä tyhjenee patterin mukana.

Huuhtelussa suljettu jäähdytysjärjestelmä säiliöllä (paisuntasäiliöllä) jäähdytin voidaan asentaa avoimeen tai piilotettuun muotoon. Koska jäähdytin on piilotettu eurooppalaisessa autossa, jäähdytysnesteen huuhtelu voi olla vaikeaa. Paras tapa huuhdella jäähdytysneste on käyttää työkalua nimeltä tyhjiöjäähdytysnesteen ilmaus. Tämä työkalu imee kaiken jäähdytysnesteen järjestelmästä tyhjennyssäiliöön tai ämpäriin ja luo tyhjiön koko järjestelmään. Sitten, kun järjestelmä on valmis täytettäväksi, tartu tyhjennysletkuun ja upota se uuteen jäähdytysnesteeseen. Muista varata jäähdytysnestettä, jotta ilma ei pääse järjestelmään. Käännä venttiili virtaamaan ja anna alipaineen imeä sisään uusi jäähdytysneste. Tämä täyttää järjestelmän, mutta jos vuoto on hidas, järjestelmän täyttö on vähissä.

Jäähdytysnesteletkuja vaihdettaessa eurooppalaisissa ajoneuvoissa saattaa esiintyä esteitä. Esimerkiksi joissakin eurooppalaisissa autoissa on jäähdytysnesteletkut, jotka yhdistävät moottorin hihnapyörän tai pumpun taakse. Tämä voi olla hankalaa, koska puristimeen pääsy on lähes mahdotonta. Tässä tapauksessa hihnapyörä tai pumppu on irrotettava, jotta letkunkiristimeen pääsee käsiksi. Joskus osia irrotettaessa ne hajoavat ja aiheuttavat vielä enemmän ongelmia.

Muut järjestelmät, kuten ilmastointiletkut, voivat häiritä jäähdytysjärjestelmää. Jos letku on taipunut ja sitä voidaan siirtää, puristimien poistaminen ilmastointiletkusta auttaa jäähdytysnesteletkun vaihtamisessa. Jos ilmastointiletku on kuitenkin jäykkä eikä voi taipua, kylmäaineen poistaminen ilmastointijärjestelmästä on välttämätöntä. Tämä vapauttaa kaiken paineen ilmastointijärjestelmässä, jolloin letku voidaan irrottaa ja siirtää sivulle päästäkseen käsiksi jäähdytysnesteletkuun.