Miksi nastarenkaita tarvitaan myös syksyllä, kun ei ole lunta

Tiet, etenkin kaupungeissa, paranevat, joten jotkut asiantuntijat alkoivat sanoa, että nastarenkaat ovat menettäneet merkityksensä ja on parempi asentaa nastattomat renkaat. Portaali "AutoVzglyad" sanoo, että sinun ei pitäisi kiirehtiä. Nastoilla on monia etuja myös silloin, kun lunta on vähän tai ei ollenkaan.

Itse asiassa piikit naksuttavat asfalttia ja tämä tosiasia ärsyttää monia. Tämä on kuitenkin pikkujuttu, koska "äänevien" renkaiden edut ovat verrattomasti suuremmat.

Esimerkiksi "naulat" auttavat pysäyttämään auton jäissä. Tämä vaarallinen ilmiö ilmaantuu tielle myöhään syksyllä, kun sää on vaihteleva. Yöllä on jo kosteaa ja lämpötila on nollan tienoilla. Tällaiset olosuhteet riittävät ohuen jääkuoren muodostumiseen asfaltille. Yleensä se on niin pieni, että kuljettaja ei näe sitä. No, kun hän alkaa hidastaa, hän ymmärtää, että tämä olisi pitänyt tehdä aikaisemmin. Nastattomat ja ympärivuotiset renkaat eivät auta tällaisissa olosuhteissa. Loppujen lopuksi se on piikki, joka hidastaa jäällä. Ja "nauloilla" auto pysähtyy varmemmin ja nopeammin.

Samanlainen tilanne voi esiintyä laskeutuessa hiekkatielle. Jäätä ilmaantuu uriin yön aikana. Tämä lisää kesärenkaiden luistoriskiä. Jos hiekkatie muuttuu jyrkemmäksi ja ura syvemmäksi, laskeutumisnopeuden kiihtyvyys aiheuttaa sen, että ulkopyörä osuu uran reunaan ohjauspyörää käännettäessä ja syntyy kippausvaikutus. Auto voidaan siis laittaa kyljelleen. Piikit tarjoavat tässä tapauksessa paremman hallinnan autoon kuin muut "kengät".

Muuten, koska useimmilla "hampaisilla" renkailla on suunnattu kulutuspintakuvio, ne käyttäytyvät paremmin mudassa kuin "nastattomat" renkaat, joissa on epäsymmetrinen kuvio. Tällainen suoja poistaa tehokkaammin lian ja lumivesipuuron kosketuspaikasta, mutta se tukkeutuu hitaammin.

Lopuksi on mielipide, että "nastarenkaat" hidastavat kuivalla päällysteellä huonommin. Tämä ei ole täysin totta. Nastat eivät vaikuta renkaan tienpitoon. "Naulat" kaivautuvat niin asfalttiin kuin jäähän, vain niihin kohdistuva kuormitus moninkertaistuu. Joten piikit lentävät ulos.

Jarrutusteho riippuu enemmän kulutuspinnan rakenteesta ja kumisekoituksen koostumuksesta. Koska tällainen rengas on joustavampi kuin esimerkiksi jokasään rengas, se toimii tehokkaammin lähellä nollaa. Tämä tarkoittaa, että auto pysähtyy nopeammin.