Miksi Toyota osti Lyft Level 5:n, itseohjautuvan ajoyrityksen

Lyft Level 5:n hankinnan myötä Toyota pyrkii kehittämään yhteistyöteknologioita, joita käytetään kaupallistamaan erilaisia ​​automatisoidun ajon muotoja. Yritykset voivat hypätä eteenpäin ja saavuttaa täysin autonomisen ajon tavoitteen nopeammin kuin kukaan muu.

Lyft, kyydinjakojättiläinen, suostui myymään autonomisten ajoneuvojen tutkimusosastonsa, osuvasti nimetty "Taso 5" Toyotan autojättiläiselle. Molemmat yhtiöt sanoivat, että Lyftin nettosumma olisi 550 miljoonaa dollaria, 200 miljoonaa dollaria etukäteen ja 350 miljoonaa dollaria maksettu viiden vuoden aikana.

Tasolla 5 myydään virallisesti Toyotan Woven Planet -divisioonalle., japanilaisen autovalmistajan tutkimus- ja edistynyt liikkuvuusosasto. laudat, yhtiöt keskittyvät kehittämään yhteisiä teknologioita, joilla kaupallistetaan erilaisia ​​automatisoituja ajomuotoja..

Itseajavien autojen rakentaminen on melko monimutkainen ja aikaa vievä tehtävä, ja Lyft on usein aliarvioinut tilanteen. Level 5:n kaltaiset yritykset ovat ymmärtäneet tämän, ja niiden pitkän aikavälin missiona on tuoda jonain päivänä autonomiset ajoneuvot markkinoille. Toyotan, joka on yksi planeetan arvokkaimmista autonvalmistajista, tuella ja olemassa olevan Woven Planet -rahaston audiovisuaaliseen tutkimukseen, tehtävä voitaisiin saattaa päätökseen etuajassa.

Toyotan hankinnassa on kyse nopeudesta ja turvallisuudesta. Toyota Research Instituten tutkijat työskentelevät tason 5 insinöörien kanssa kehittääkseen Woven Planetin toimitusjohtajan James Kuffner, kutsuu "maailman turvallisimmaksi liikkuvuudelle mittakaavassa". Kolme tiimiä, Woven Planet, TRI, ja tasolta 300 tuodut 5 työntekijää ryhmitellään yhdeksi suureksi divisioonaan, jossa noin 1,200 XNUMX työntekijää työskentelee yhteisen tavoitteen eteen.

Toyota kertoo, että Woven Planetin Level 5:n hankkimisen lisäksi Molemmat yhtiöt ovat allekirjoittaneet sopimuksen, joka käyttää Lyft-järjestelmää nopeuttamaan ajoneuvojen autonomiaan liittyvää mahdollista voittokeskusta. Tämän kumppanuuden lisäetuna on käytettävissä olevien kalustotietojen käyttö turvallisuuden parantamiseksi tulevaisuuden automatisoiduissa teknologioissa.

Lyft-logo voi olla vaaleanpunainen, mutta tämä sopimus on muuttanut taksiyhtiön vihreäksi. Itse asiassa yhtiö luottaa tekevänsä voittoa kolmannella vuosineljänneksellä kalliin Tier XNUMX -yksikön budjetoinnin ja hankinnasta saatujen lisähyötyjen ansiosta. On syytä huomata, että Uber teki jotain vastaavaa, kun se myi oman offline-spinoffinsa viime vuonna.

Älä sekoita tätä liikettä Lyftin hylkäämiseen unelmasta itse ajamisesta. Kulissien takana Lyftin siirto on toteutettu melko hyvin: anna autonvalmistajien kehittää automatisoituja teknologioita ja saada palkkiot. Kauppa ei myöskään ole yksinoikeudellinen, mikä tarkoittaa, että yhtiö voisi saavuttaa tavoitteensa tulla kohtuuhintaiseksi verkostoksi tuleville eri merkkien kalustoille, mukaan lukien sen olemassa olevat kumppanit, kuten Waymo ja Hyundai.

*********

-

-