Miksi kaapeli on tappava autoa hinattaessa
Hakkuutyöntekijät sanovat, että kun teräksinen hinausvaijeri katkeaa, se katkaisee läheisten puiden rungon jopa kolmenkymmenen sentin paksuisiksi. Siksi on helppo arvata, kuinka vaarallinen venynyt joustava vetokoukku on autojen evakuoinnin aikana. Kaapelien repeytyminen vahingoittaa ja tappaa sivulliset ja kuljettajat itse.
Onnettomuuksia sattuu maastossa, kaupungin kaduilla ja, mikä vaarallisin, pihoilla. Tällaisia tapauksia raportoidaan lähes säännöllisesti. Lisäksi ihmiset saavat kuolemaan johtavia vammoja paitsi joustavan kytkimen katkeamisen seurauksena. Usein onnettomuudet tapahtuvat, kun kuljettajat tai jalankulkijat eivät yksinkertaisesti huomaa pitkää ja ohutta teräskaapelia autojen välillä.
Kaksi vuotta sitten Tjumenissa tapahtui kauhea onnettomuus, kun Lada yritti luisua kahden toisiaan seuraavan kuorma-auton väliin risteyksessä. Auto törmäsi kiihdytyksestä vetovaijeriin, jota sen kuljettaja ei huomannut. Yksi telineistä ei kestänyt iskua, ja rautanauha kaivettiin etumatkustajan kaulaan. 26-vuotias nuori mies menehtyi onnettomuuspaikalla saamiinsa vammoihin, ja henkilöauton kuljettaja joutui sairaalaan niska- ja kasvovammojen vuoksi.
Tämän estämiseksi liikennesäännöt edellyttävät, että kaapeliin on asennettava vähintään kaksi lippua tai suojusta, joiden mitat ovat 200 × 200 mm ja joissa on punaiset ja valkoiset vinoviivat. Liitoslinkin pituuden tulee olla vähintään neljä ja enintään viisi metriä (SDA:n kohta 20.3). Usein kuljettajat laiminlyövät tämän vaatimuksen, mikä johtaa surullisiin seurauksiin.
Kaapelia valittaessa monet ovat vakuuttuneita siitä, että metallituote on vahvempi ja luotettavampi kuin kangas, koska se kestää suuren kuormituksen. Mutta metallilla on vakava haittapuoli - alttius korroosiolle, ja vaikka se rikkoutuu, tällainen kaapeli on traumaattisempi. Loppujen lopuksi kuluneet ja vaurioituneet tuotteet räjähtävät useammin.
Vaikka kangaskaapeli voi myös rampautua, koska se venyy paremmin ja sen seurauksena se "ammuu" enemmän katketessa. Lisäksi sen päässä voi olla sidottu koukku tai kiinnike, joka tässä tapauksessa muuttuu murskausammuksiksi. Tämä tapahtuu yleensä evakuoitaessa viallisia käytettyjä autoja ruosteisilla kiinnikkeillä.
Ennen vanhaan kokeneet kuljettajat ripustivat hinausvaijerin keskelle turvallisuussyistä pelipaidan tai ison rievun, joka katkettuaan sammutti iskun: se taittui puoliksi, eikä yltänyt auton lasiin.
Tällä hetkellä suojellaksesi itseäsi ja muita sellaisessa tilanteessa mahdollisimman paljon, sinun tulee noudattaa tiukasti hinaussääntöjä (SDA:n 20 artikla), käyttää vain käyttökelpoista kaapelia ja kiinnittää se autoon auton ohjeiden mukaisesti. valmistaja. Jalankulkijoiden on puolestaan parempi pysyä poissa kaikista autojen väliin venytetyistä kaapeleista.
