Miksi kylmällä säällä automaattivaihteistolla varustetun auton moottoria käynnistettäessä "automaattia" ei pitäisi kääntää vapaaksi

Automaattivaihteisto on tekninen läpimurto, joka on helpottanut monen autoilijan elämää. Mutta yksikön merkityksestä huolimatta kokeneet kuljettajat vanhalla tavalla soveltavat siihen samoja standardeja kuin "mekaniikkaan" ja neuvovat muita tekemään tämän. Joskus kokeneen autoilijan kunnioitettava ikä ei kuitenkaan ole syy luottaa täysin hänen jokaiseen sanaansa. Ja jotkut "kokeneet" vinkit voivat vahingoittaa autoasi.

Usein kuljettajat, jotka ovat vaihtaneet "mekaniikasta" "automaattiseksi", yrittävät käyttää joitain sen tiloja samalla tavalla kuin ennen vaihteistotyypin vaihtamista. Jotkut heistä yrittävät säästää polttoainetta siirtämällä automaattivaihteiston valitsimen "vapaalle" tietyissä tilanteissa. Toiset laittavat laatikon "N"-tilaan ja suosittelevat, että muut tekevät tämän käynnistäessään moottorin kylmällä säällä. Mutta kaikki tämä on harhaa ja kuljettajan taruja.

Automaattivaihteistossa on kaksi samanlaista toimintatilaa - "P" (pysäköinti) ja "N" (vapaa). Kummassakaan tapauksessa moottori ei anna vääntömomenttia pyörille, joten auto pysyy liikkumattomana. Tilat eroavat toisistaan ​​siinä, että "pysäköinnissä" käytetään lukolla varustettua vaihdetta, joka estää pyörien vapaan pyörimisen ja auton vierimisen alamäkeen. "Neutraalissa" tilassa tämä esto ei ole aktivoitu. Näin pyörät pääsevät pyörimään vapaasti ja voit siirtää autoa esimerkiksi huoltoalueella, hinata tai suorittaa diagnostiikkaa, kun pyöriä on käännettävä. Siksi "koneesi" siitä tosiasiasta, että käynnistät auton "P"- tai "N"-tilassa, ei ole lämmin eikä kylmä.

Mutta polttoaineen säästäminen vaihtamalla "automaattinen" valitsin "N"-tilaan ei ole ehdottomasti sen arvoista. Ensinnäkin moottorin ja pyörien välisen yhteyden katkeaminen nopeudella on vaarallista: kun tarvitset pitoa, sinulla ei yksinkertaisesti ole sitä. Ja toiseksi, tämä on lisäkuormitus vaihteiston komponenteille. Ruuhkassa ajettaessa valitsinta ei myöskään kannata laittaa "vapaalle" aina kun autojen virta pysähtyy.