Miksi matkustamo haisee bensiiniltä

Kaikki tietävät, miltä bensiini haisee. Ja vaikka jotkut ihmiset pitävät sen tuoksua varsin miellyttävänä, se on yksiselitteisesti tunnustettava, että se on erittäin epäterveellinen. Itse asiassa se on yksi vaarallisimmista myrkkyistä, joita ihmisen on käsiteltävä jokapäiväisessä elämässä. Autojen polttoainehöyryjen hengittäminen aiheuttaa päänsärkyä, huimausta, huumemyrkytystä, pahoinvointia ja voimakasta väsymystä. Koska bensiinihöyryjen sisältämät myrkylliset aineet altistuvat usein pienille annoksille, voi kehittyä krooninen myrkytys, joka vaikuttaa keskushermostoon, maksaan, lisääntymisjärjestelmään ja aivoihin. Suuret annokset voivat johtaa akuuttiin myrkytykseen, joka ilmenee hengenahdistuksena, kouristuksina, hallusinaatioina, tajunnan menetyksenä ja joskus jopa päättyy kuolemaan. Ilman bensiinihöyryjen pitoisuudesta riippuen myrkytysoireet voivat ilmaantua muutamassa minuutissa. Välittömän terveysriskin lisäksi kuljettajan myrkytys voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen kaikkine seurauksineen. Siksi bensiinin hajun esiintymistä auton matkustamossa ei pidä missään tapauksessa jättää huomiotta.

Normaaleissa olosuhteissa matkustamo ei saa haistaa bensiiniltä tai dieselpolttoaineelta. Joskus haju kuitenkin ilmaantuu. Mistä se tulee ja kuinka käsitellä sitä, yritetään selvittää se tässä artikkelissa.

Bensiinivuoto moottoritilassa

Kaikki konepellin alla on näkyvissä, joten tarkka tarkastus todennäköisesti selvittää, onko ongelman lähde täällä vai pitäisikö sitä etsiä muualta.

Polttoaine voi vuotaa polttoaineletkusta ja suodattimen liitännöistä. Itse kumiputket ovat alttiina ikääntymiselle ja voiteluaineen vahingollisille vaikutuksille, niihin ilmestyy halkeamia, joista bensiiniä vuotaa. Sen höyryt kerääntyvät moottoritilaan ja tunkeutuvat sitten ohjaamoon tuuletusjärjestelmän ansiosta.

Jos polttoainehöyryt tulevat ulos jossain moottoritilassa, auton "aromi" säilyy riippumatta säiliössä olevan bensiinin määrästä.

Tämä on vaarallisin hajun lähde, koska täällä on monia sähköjohtoja. Pieninkin huonosta kosketuksesta johtuva kipinä voi aiheuttaa syttymisen ja tulipalon, joka voi tuhota auton kokonaan muutamassa minuutissa. Siksi, jos haistat bensiiniä matkustamossa, sinun tulee ensin katsoa konepellin alle.

Varmista, että sähköjärjestelmän letkut on kytketty tiukasti, kiristä tarvittaessa puristimet. Vaihda halkeilevat tai pullistuneet letkut. Vulkanointiteippeillä tai muilla vastaavilla kumiputkien korjausmenetelmillä on todennäköisesti vain lyhytaikainen vaikutus. Muista turvallisuus äläkä säästä pienistä asioista.

Kannattaa myös tarkistaa. Viallinen tai löysä sytytystulppa voi päästää läpi bensiinihöyryjä, jotka imeytyvät nopeasti matkustamoon.

Polttoaineletkun paineenpoisto

Turvallisuussyistä auton moottori ja polttoainesäiliö on erotettu toisistaan ​​jonkin verran. Polttoaine tulee moottoriin rungon pohjassa olevan polttoaineletkun kautta. Se voi myös vuotaa. Koska lähistöllä ei ole sähköjohtoja, tulipalo tässä tapauksessa on epätodennäköistä. Kuitenkaan tässäkään ei voida täysin sulkea pois satunnaista kipinää.

Polttoaineensuodatin

Polttoaineen syöttöjärjestelmän vuoto voi johtua tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta. Bensiiniä pumppaavan pumpun on toimittava suuremmalla teholla, mikä johtaa paineen nousuun syöttöjärjestelmässä ja vuotojen todennäköisyyden lisääntymiseen. Jos polttoainepumppu humisee tavallista kovempaa, tarkista ja vaihda. Jos sen laatu on kiistaton, mutta se tukkeutuu liian nopeasti, kannattaa vaihtaa tankkauspaikkaa. Tukkeutumisesta ilmaistaan ​​epäsuorasti myös tehon menetys ja moottorin toimintahäiriöt, erityisesti kiihdytyksen aikana.

Polttoainetankin yllätyksiä

Suurin osa polttoaineesta on keskittynyt kaasusäiliöön, joten on loogista olettaa, että se on mahdollisesti tärkein bensiinin hajun lähde. Ja tällaiselle olettamukselle on syitä. Tähän voi olla useita erityisiä syitä.

Kaula

Täyttöaukko kiinnitetään säiliöön ruuveilla tai hitsaamalla. Hitsin tiiviys voi heikentyä ajan myötä tärinän tai muiden syiden vuoksi. Pulttiliitos kestää yleensä pidempään, mutta sen tiiviste ei myöskään kestä ikuisesti ja saattaa vuotaa ennemmin tai myöhemmin.

Täyttökorkki

Hyvässä kunnossa oleva korkki estää polttoaineen valumisen säiliöstä ja bensiinihöyryjen tunkeutumisen ympäristöön. Jos siinä on halkeama tai löysästi vääntynyt tai tiiviste on kulunut, polttoainetta ja sen höyryjä vuotaa halkeamien läpi. Koska kansi on yleensä peitetty luukulla, haju ei niinkään hauduta ulospäin, vaan se imeytyy ohjaamoon.

Jos tiiviste on haljennut tai vääntynyt, kansi on vaihdettava.

Vanhemmissa autoissa voi olla pakoventtiili kannessa. Bensiinihöyryt poistetaan sen läpi säiliön ylipaineessa. Jos venttiili on juuttunut auki, myös höyryt tulevat ulos. Nykyaikaisemmissa malleissa, joissa on polttoainehöyryn talteenottojärjestelmä, kansi on yleensä varustettu vain imuventtiilillä. Se ohjaa ilmaa ulkopuolelta kompensoimaan säiliön painehäviötä polttoainetta kulutettaessa.

tankin runko

Myös itse polttoainesäiliön kotelo voi olla ongelman lähde. Mekaanisen iskun, kuten törmäyksen, seurauksena siihen voi muodostua halkeama, jonka läpi bensiini vuotaa. Vika kaasusäiliössä, erityisesti vanhemmissa autoissa, voi myös ilmaantua korroosion seurauksena.

Säiliön kiinnitystapa voi myös vahingoittaa säiliötä. Yleensä se ripustetaan rungon pohjasta ja painetaan tiukasti sitä vasten metallinauhoilla. Ne puolestaan ​​on pultattu runkoon. Tämä tiivisteillä täydennetty rakenne pitää polttoainesäiliön tukevasti paikallaan eikä anna sen roikkua. Kuitenkin syystä tai toisesta itse tiivisteet tai teräsnauhat voivat vaurioitua, säiliö saa jonkin verran liikkuvuutta ja hankaa vähitellen vartaloa vasten. Suuri paino ja jatkuva tärinä nopeuttavat prosessia, ja jonkin ajan kuluttua kitka johtaa reiän muodostumiseen.

Vuotava säiliö on vaihdettava. Mutta tietysti, kuten aina, paras korjaus on ennaltaehkäisy. Säännöllinen polttoainesäiliön kunnon tarkastus ja sen kiinnityksen luotettavuuden tarkistaminen välttää turhaa vaivaa ja rahaa.

polttoainepumppu

Nykyaikaisissa autoissa käytetään yleensä upotettavaa bensiinipumppua. Polttoainemoduuli pumpulla ja polttoainemäärän anturilla sijaitsee kaasusäiliön sisällä ja on kiinnitetty sen yläosassa olevaan laippareikään. Tiiviyden takaa kumitiiviste, joka voi ajan myötä muuttua käyttökelvottomaksi ja aiheuttaa bensiinihöyryjen vuotamisen. Tiivistys voi myös katketa ​​tiivisteen virheellisen asennuksen seurauksena. Vaurioitunut tiiviste on vaihdettava.

Polttoainemoduulin yläosassa on kiinnikkeet. Niiden kautta polttoaine syötetään polttoainelinjaan ja sen ylimäärä palautetaan säiliöön. Todennäköinen vuotopaikka on putkien liittäminen liittimiin. Koska liittimet on valmistettu muovista, vaurioiden mahdollisuutta ei voida sulkea pois. Myös kumiputket, jotka yhdistävät polttoainepumpun polttoaineputkeen, ovat haavoittuvia.

Se voi vuotaa itsestään. Siinä kuluneet tiivisteet ja vaurioitunut kalvo voivat olla mahdollisia ongelman lähteitä. Ne voidaan vaihtaa itse käyttämällä sopivaa korjaussarjaa.

Polttoainepumpun paineen aleneminen on voimakkainta heti tankkauksen jälkeen, varsinkin jos säiliö on täynnä. Kun moottori käyttää polttoainetta, säiliön höyrynpaine laskee ja haju heikkenee.

Polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä

Haihtumispäästöjärjestelmän häiriöt ovat toinen mahdollinen epämiellyttävän hajun lähde ajoneuvon sisätiloissa. Tämä järjestelmä palvelee useita tarkoituksia - se vähentää haitallisia päästöjä ilmakehään, vähentää polttoaineen kulutusta ja tyhjentää polttoainesäiliön, mikä estää vaarallisen paineen nousun siinä polttoainehöyryjen kerääntymisen vuoksi.

Kun paine säiliössä (6) nousee, höyryt menevät mekaanisen takaiskuventtiilin (8) kautta adsorberiin (4). Se on säiliö, joka sisältää erityistä ainetta - adsorbenttia, joka pystyy pidättämään ja keräämään polttoainehöyryjä. Aktiivihiili on yleisimmin käytetty adsorbentti. Järjestelmässä on sähkömagneettinen tyhjennysventtiili (3), jota ohjaa ECU erityisalgoritmin mukaisesti. Moottorin käytön aikana venttiili avautuu ajoittain ohjausyksikön käskystä, jolloin adsorberiin kerääntyneet höyryt pääsevät imusarjaan (1). Siellä ne sekoitetaan polttoaineen pääosaan ja poltetaan myöhemmin moottorin sylintereissä.

Adsorber on sama kulutustavara kuin suodattimet, kynttilät, rasvat ja niin edelleen. Ajan myötä adsorbentti menettää toimintakykynsä, saastuu ja lakkaa suorittamasta tehtäviään. Vaikka adsorberi vaihdetaan ajoittain, monet yksinkertaisesti jättävät sen huomiotta tai eivät yksinkertaisesti tiedä sen olemassaolosta.

Toinen järjestelmän haavoittuva elementti on tyhjennysventtiili, joka usein epäonnistuu.

Venttiilin huollettavuus voidaan tarkastaa itsenäisesti. Se poistetaan hyvin yksinkertaisesti, tätä varten sinun on poistettava kaksi siihen sopivaa putkea ja irrotettava lohko johdoilla.

Normaalissa tilassa venttiilin tulee olla kiinni eikä päästää ilmaa läpi. Voit tarkistaa tämän puhaltamalla esimerkiksi päärynällä. Kun jännite syötetään akusta liittimen koskettimiin, venttiilin pitäisi avautua. Jos solenoidiventtiili ei toimi kunnolla, se on vaihdettava.

Viallinen polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä ei vain edistä bensiinin hajun ilmaantumista matkustamoon, vaan se voi myös aiheuttaa moottorin toimintahäiriöitä.

Syyt bensiinin hajuun matkustamossa, eivät liity tekniseen vikaan

Haju matkustamossa ei aina osoita toimintahäiriötä, ja syy sen esiintymiseen voi olla melko yleinen.

Vilkkaassa liikenteessä kaupungin kaduilla muiden ajoneuvojen pakokaasut voivat päästä sisään oven tiivisteiden aukoista tai avoimista ikkunoista.

Suurella nopeudella voi ilmaantua turbulenssia, jolloin oma pakokaasu voidaan imeä ohjaamoon ilmastointijärjestelmän ilmanottoaukon tai samojen avoimien ikkunoiden ansiosta.

Jos otat varapolttoainekanisterin mukaasi, varmista, että sen korkki on sinetöity. Älä täytä kanisteria täyteen, varsinkin lämpimänä vuodenaikana, jätä päälle muutama sentti vapaata tilaa, jotta polttoainehöyryt eivät pääse ulos paineen alaisena.

Bensiinin kastelemat rätit tavaratilassa, lattiamatot, päälliset ja muut tavarat voivat haistaa, jos niiden päälle on roiskunut polttoainetta. Älä ota tätä kevyesti - pieni kipinä tai savuketuhka voi sytyttää tulipalon.

Kuinka neutraloida haju

Jos haju ilmaantui yhtäkkiä ajosuuntaan, sinun on pysähdyttävä mahdollisimman pian, tuuletettava matkustamo, määritettävä hajun lähde ja korjattava ongelma.

Sen jälkeen voit alkaa neutraloida hajua. Voit käyttää useita menetelmiä.

ilmanvaihto

Voit avata kaikki ovet ja antaa hajun mennä itsestään pois. Yksittäiset bensiiniin kastuneet esineet voidaan yksinkertaisesti ottaa pois autosta. Tämän menetelmän ongelmana on, että täydellinen sää kestää vähintään yhden päivän. Jos sinulla ei ole ilmanvaihdolla varustettua autotallia, tämä menetelmä ei toimi sinulle.

Salon kuivapesu

Tämä on radikaalein ja tehokkain tapa päästä eroon epämiellyttävistä hajuista ja samalla tuoda autosi sisätilat kuntoon. Ammattimainen kuivapesu ei ole halpaa, joten kannattaa turvautua, jos autosi tarvitsee vakavaa puhdistusta. Ja jos puhumme vain hajujen poistamisesta, voit ensin kokeilla halvempia kansanmenetelmiä.

Absorbenttien käyttö

Erilaiset aineet voivat imeä autojen polttoaineen hajun. Edullisimmat niistä ovat jauhettu kahvi ja aktiivihiili. Ne on sijoitettava auton sisätilaan, mutta on parempi levittää ne ongelma-alueille ja jättää ne useiksi päiviksi ja poistaa ne sitten pölynimurilla.

Hyvä vaikutus on myös ruokasoodan käyttö. Mutta sitä ei voi jättää päiväksi kauempaa.

Etikka voi olla hyvä apu. Etikan ja veden seosta suhteessa 1:2 voidaan käyttää mattojen, lattioiden ja joidenkin muiden paikkojen käsittelyyn. Tuuletus etikan levittämisen jälkeen kestää useita tunteja.

Makuja

Aromaattisen öljyn käyttö on perusteltua asuinalueilla. Mutta se ei millään tavalla poista bensiinin hajua, vaan vain peittää sen, ja siksi sitä ei ole järkevää käyttää tähän tarkoitukseen auton sisätiloissa. Mitä tulee aerosoleihin, ne ovat itsessään täysin haitallisia.

Johtopäätös

On täysin mahdollista etsiä bensiinin hajun lähde itse. Monissa tapauksissa on myös mahdollista poistaa toimintahäiriö turvautumatta autohuollon palveluihin. Jos autotalliolosuhteissa ei ole mahdollista ratkaista ongelmaa, sinun on käännyttävä asiantuntijoiden puoleen. 

Tämän kanssa ei kannata vaivautua. Edellä käsiteltyjen terveys- ja palovaarojen lisäksi on otettava huomioon toinenkin tekijä. Auton sisälle joutuvat bensiinihöyryt imeytyvät viimeistelymateriaaleihin ja pilaavat niitä. Jos mitään ei tehdä, ohjaamon sisustus saa jonkin ajan kuluttua melko ruman ulkonäön. Entisen kiillon palauttamiseksi voi olla tarpeen vaihtaa, mikä tarkoittaa, että joudut irrottamaan ylimääräistä.