Miksi on tärkeää olla huomaamatta auton pakokaasujen värin vaihtoa

Pakokaasujen väri kertoo ymmärtävälle ihmiselle kaunopuheisesti auton moottorin kunnosta. Kun tiedät pakokaasujen värin muutoksen syyt, voit estää vakavan rikkoutumisen tai pudottaa hintaa neuvotteluissa, jos valitset auton jälkimarkkinoilta. AutoVzglyad-portaali kertoo, mitä pakoputken väri kertoo.

Bensiinimoottorien mustien pakokaasujen syy voi olla sytytys- tai ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriö. Ensimmäisessä tapauksessa syylliset voivat olla kynttilöitä, joihin on muodostunut vahvaa nokea. Tervamainen paksu savu voi myös olla merkki virtalähteen tai ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöstä. Erityisesti ongelmia voi johtua saostumien tukkeutuneista polttoainesuuttimista, jotka alkavat kaataa polttoainetta polttokammioon suihkuttamisen sijaan. Kannattaa myös tarkistaa ilmamassaanturi. Jos se epäonnistuu, polttoaineen ja ilman suhde seoksessa ei ole optimaalinen.

Valkoinen höyry kertoo pakojärjestelmän ylimääräisestä kosteudesta. Huonosti lämmitetyllä moottorilla höyryillä, jotka ovat kulkeneet polun polttokammiosta pakoputkeen, on aikaa tiivistyä sumuksi. Siksi höyry. Mutta jos valkoisia mailoja putoaa putkesta, se on huono. Tämä voi tarkoittaa, että pään tiiviste on palanut. Sylinterit kuristetaan jäähdytysnesteellä ja pakkasnestettä johdetaan pumpun tapaan punakuumaan pakosarjaan.

Savun sininen väri kertoo, että pakokaasuissa on moottoriöljyhiukkasia. Ja jos moottorissa on myös "maslozher", voimayksikön ambulanssin "pääoma" on taattu. Lisäksi mitä tiheämpi sinertävä sumu on, sitä vakavampi korjaus on. Öljyn lisääminen paksummaksi ei onnistu. Ehkä syynä on männänrenkaiden tai venttiilivarren tiivisteiden kuluminen.

Jos puhumme dieselmoottorista, niin tällaiset moottorit ovat paljon alttiimpia mustille pakokaasuille. Raskaan polttoaineyksikön pakokaasuissahan on aina nokea. Vähentääksesi sitä pakokaasussa, asenna hiukkassuodatin. Jos se tukkeutuu pahasti, pitkä musta savupilvi seuraa autoa.