Käytetty Chrysler Sebring Review: 2007-2013

Australian perheautomarkkinoita hallitsevat täysin Holden Commodore ja Ford Falcon, mutta toisinaan muut merkit yrittävät luoda kilpailua, yleensä ilman suurta menestystä.

Ford Falconin serkku päihitti Ford Taurusen voimakkaasti 1990-luvulla. Vuosia sitten Chrysler menestyi Valiantissa, mutta se haihtui, kun Mitsubishi otti Etelä-Australian toiminnan hallintaansa. Chrysler, joka on nyt Yhdysvaltain pääkonttorinsa hallinnassa, on tehnyt toisen markkinaonnettomuuden vuoden 2007 Sebringin kanssa, ja se on tämän käytettyjen autojen tarkastelun kohteena.

Älykkäällä liikkeellä Sebring saapui Australiaan vain huippuluokan versioina, kun Chrysler yritti antaa sille arvovaltaa erottaakseen sen jokapäiväisistä kilpailijoista Holdenista ja Fordista. Etuveton käyttö merkitsi kuitenkin sen ottamista kilpailijoilta täysin väärällä tavalla - ehkä pitäisi sanoa, että se "pudotti" kilpailijoistaan. Australialaiset pitävät siitä, että heidän suuria autojaan ajetaan takaa.

Chrysler Sebringin nelioviset sedanit esiteltiin toukokuussa 2007, minkä jälkeen avoauto, joka usein nimettiin "avoautoksi" saman vuoden joulukuussa antamaan sille eurooppalaisen kuvan. Avoauto on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on ostettavissa sekä perinteisellä pehmeäkatolla että taitettavalla metallikatolla.

Sedan on saatavana Sebring Limited- tai Sebring Touring -versioina. Muut valmistajat käyttävät usein Touring-merkkiä viittaamaan farmariin, mutta se on sedan. Sedanin sisätila on hyvä, ja takapenkille mahtuu kaksi keskimääräistä isompaa aikuista, kolme lasta ajaa mukavasti. Kuljettajan istuinta lukuun ottamatta kaikki istuimet voidaan kääntää alas riittävän kuormatilavuuden takaamiseksi, myös pitkät kuormat. Tavaratilaa on hyvä - aina etuvetoisen auton etu - ja tavaratilaan on helppo päästä käsiksi reilun kokoisen aukon ansiosta.

Kaikissa sedaneissa tammikuuhun 2008 asti oli 2.4-litrainen bensiinimoottori, joka tarjosi parhaimmillaan runsaasti tehoa. 6 litran V2.7-bensiini tuli valinnaiseksi vuoden 2008 alussa, ja se on paljon parempi valinta. Avoauton rungon ylimääräinen paino (johtuen pohjavahvistuksen tarpeesta) johti siihen, että Australiaan tuotiin vain V6-bensiinimoottori. Siinä on kunnollinen suorituskyky, joten sitä kannattaa tutkia, jos etsit jotain todella poikkeavaa.

Toinen V6-moottorin etu on, että se on yhdistetty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, kun taas nelisylinterisessä voimansiirrossa on vain neljä välityssuhdetta. 2.0-litrainen turbodiesel kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla on tuotu maahan Sebringin esittelystä vuonna 2007 lähtien. Se lopetettiin alle vuoden kuluttua asiakkaiden vakavan kiinnostuksen puutteen vuoksi. Vaikka Chrysler ylpeilee, että Sebring-sedanissa on puolieurooppalainen ohjaus ja käsiteltävyys urheilullisen tunteen saamiseksi, se on hieman mieto australialaiselle makuun. Tämä puolestaan ​​tarjoaa hyvän ajomukavuuden.

Tiellä Sebring-avoauton dynamiikka on parempi kuin sedanin, ja se sopii todennäköisesti kaikille paitsi vaativimmille urheilullisille kuljettajille. Sitten taas ajo kovenee, eikä se välttämättä ole kaikkien mieleen. Kompromissi, kompromissi... Chrysler Sebringin valmistus lopetettiin vuonna 2010 ja avoauton valmistus vuoden 2013 alussa. Vaikka se on Sebringiä suurempi auto, Chrysler 300C menestyi hyvin tässä maassa, ja jotkut aiemmat Sebring-asiakkaat vaihtoivat siihen.

Chrysler Sebringin rakennuslaatu voisi olla parempi, varsinkin sisätiloissa, missä se on paljon jäljessä aasialais- ja australialaisvalmisteisista perheautoista. Jälleen materiaalit ovat hyvälaatuisia ja näyttävät kuluvan riittävän hyvin. Chrysler-jälleenmyyjäverkosto on tehokas, emmekä ole kuulleet todellisia valituksia osien saatavuudesta tai hinnoittelusta. Useimmat Chrysler-jälleenmyyjät sijaitsevat Australian suurkaupunkialueilla, mutta joissakin maan suurissa kaupungeissa on myös jälleenmyyjiä. Nykyään Chrysler on Fiatin hallinnassa, ja se kokee renessanssin Australiassa.

Vakuutuksen hinta on hieman tämän luokan autojen keskimääräistä korkeampi, mutta ei kohtuuttomasti. Vakuutusyhtiöiden välillä näyttää olevan erimielisyyksiä vakuutusmaksuista, luultavasti siksi, että Sebring ei ole vielä luonut tähän lopullista tarinaa. Siksi kannattaa etsiä paras tarjous. Kuten aina, varmista, että teet tarkan vertailun vakuutusyhtiöiden välillä.

MITÄ HAETTAA

Rakennelaatu voi vaihdella, joten hanki ammattimainen tarkastus ennen ostamista. Huoltokirja valtuutetulta jälleenmyyjältä on aina eduksi. Kojelautaan asennetun rengaspaineen valvonnan lisäturvallisuus on kätevää, mutta varmista, että järjestelmä toimii oikein, koska olemme kuulleet raportteja virheellisistä tai puuttuvista lukemista.

Tarkista koko sisäpuolelta merkkejä esineistä, joita ei ole asennettu oikein. Kuuntele koeajon aikana ennen ostamista, kuuluuko vinkuja ja jyrinäitä, jotka viittaavat epäluotettavuuteen. Nelisylinterinen moottori ei ole yhtä tasainen kuin kuusisylinterinen, mutta molemmat voimalaitokset ovat melko hyviä tällä alueella. Kaikkiin epätasaisuuksiin, jotka todennäköisimmin havaitaan moottorin kylmäkäynnistyksen aikana, tulee suhtautua epäluuloisesti.

Diesel ei saa olla liian äänekäs, vaikka se ei ole paras moottori alueella, jota hallitsevat uusimmat eurooppalaiset yksiköt. Nelivaihteisen automaattivaihteiston hidas vaihtaminen voi olla merkki huoltotarpeesta. Kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa ei ollut ongelmia. Väärin suoritetut paneelikorjaukset ilmenevät rungon muodon epätasaisuuksina. Tämä näkyy parhaiten katsomalla paneeleja pitkin aaltoilevaa pintaa. Tee tämä voimakkaassa päivänvalossa. Tarkista avoauton katon toiminta. Myös tiivisteiden kunto.

AUTON OSTO-NEUVONTA

Tarkista osien ja palveluiden saatavuus ennen kuin ostat auton, joka voi jäädä tulevaisuudessa orvoksi.