Valmistele autosi talveen

Jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä, ​​kun automme kieltäytyy tottelemasta ensimmäisten pakkasten aikana, riittää muutama yksinkertainen vaihe.

Ne eivät vie paljon aikaa eivätkä maksa paljon ja tarjoavat meille ajomukavuuden lisäksi ennen kaikkea turvallisuutta liukkailla teillä.

Valmistaaksemme auton kunnolla tulevaa talvea varten meidän ei tarvitse mennä kalliille huoltoasemalle. Kuljettaja voi itse suorittaa monia toimintoja. Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että suurin osa kuljettajien kohtaamista talviongelmista johtuu heidän virheistään ja huolimattomuudestaan ​​valmisteltaessa autoa kauteen. Nämä ongelmat aiheuttavat parhaimmillaan auton jäätymisen tai hajoamisen, ja pahimmillaan ne voivat johtaa jopa vakavaan onnettomuuteen. Siksi on syytä noudattaa muutamia sääntöjä.   

Yhä useammat kuljettajat ovat vakuuttuneita talvirenkaiden eduista ja vaihtavat renkaat säännöllisesti kahdesti vuodessa. Talvirenkaiden asennuspäivämäärää ei ole määritelty. Ne kannattaa vaihtaa, kun ilman lämpötila laskee alle 7 celsiusasteen. 

Renkaita vaihtavan korjaamon tulee tarkistaa venttiilien kunto ja ehdottaa mahdollista vaihtoa. Nämä ovat elementtejä, jotka joskus kuluvat vain ajan myötä, mikä aiheuttaa hidasta paineen menetystä renkaissa.

Kun vaihdat renkaita, varmista, että korjaamo ei unohda tasapainottaa renkaita. Epätasapaino aiheuttaa tärinää, joka välittyy koko jousitukseen ja nopeuttaa sen kulumista.

Älä unohda muita auton osia, jotka voivat johtaa ajoneuvon vakauden menettämiseen liukkailla pinnoilla.

– Monet kuljettajat eivät unohda tarkistaa ja huoltaa jarrujärjestelmää. He tottuvat usein heikentyneeseen jarrujen tehoon ja jättävät sen huomiotta. Lisäksi ajoneuvon vasemman ja oikean puolen välillä on epätasainen jarrutusvoiman jakautuminen, jota on vaikea havaita normaalikäytössä. Samaan aikaan talvella se voi helposti johtaa luistoon, varoittaa Stanisław Nedzwiecki, Puolan vanhimman Peugeot-verkkosivuston omistaja.

Myös renkaiden ilmanpaineet kannattaa tarkistaa. Sen tulee olla sama vasemmalla ja oikealla puolella, koska erot voivat johtaa luistoon.

Valonhallinta on yhtä tärkeää. Tarkista kaikkien ajovalojen toiminta - etu- ja takavalot sekä suuntavilkut. Varmista muuten, että lasi ja heijastinpeili ovat puhtaat. 

- Etu- ja takavaloihin ja erityisesti niiden heijastimiin kannattaa kiinnittää huomiota. Jos ne ovat vaurioituneet tai syöpyneet, vaihda ne uusiin. Vaurioituneet hehkulamput on myös vaihdettava, neuvoo Paweł Kovalak Nexfordin katsastuspisteestä.

Joissakin autoissa on ajovalojen pesurit. Jos niitä ei ole, muista pyyhkiä lamppujen pinta pehmeällä, naarmuuntumattomalla liinalla. Kannattaa myös ostaa varalamppuja ja harjoitella niiden vaihtoa lämpimässä tallissa.

Ajovalojen lisäksi hoidamme samalla myös pyyhkimet ja tuulilasin pesun. Jos ensimmäinen jättää raitoja, vaihda terät mahdollisimman pian. Pesusäiliön nesteen vaihdolla talveksi ei tarvitse odottaa pakkasta. Myös ajovalojen asetus kannattaa tarkistaa.

Pienetkin pakkaset voivat osoittaa meille, kuinka tärkeä akku voi olla. Tarkista kiilahihnan kireys, akun kunto ja latausjännite. Käynnistysongelmat alle -20 asteen lämpötiloissa ovat yleisiä.

Ennen kuin päätämme ostaa uuden akun, tarkistetaan vanha. Ehkä sinun täytyy vain ladata se. Jos akku kestää neljä vuotta, vaihda se uuteen. Jos käytämme toimivaa akkua, kannattaa tarkistaa elektrolyyttitaso sekä akun puristimien ja maadoituspuristimen koteloon kiinnityslaatu ja -tapa.

Varaa liitäntäkaapeleita. Niiden ansiosta voit "lainata" sähköä toisen auton akusta. Kun ostat kaapeleita, kiinnitä huomiota niiden pituuteen. On hyvä, jos ne ovat 2–2,5 m pitkiä ja maksavat noin 10–50 zł. Alhaiset lämpötilat ovat erityisen haitallisia akulle. Siksi "sähköintensiiviset" asennukset tulisi käynnistää talvella vain vaikeissa tilanteissa.

Useimmissa autoissa keskuslukitus ohjataan hälyttimen kaukosäätimellä, ja joskus lämpötilan laskeessa akku tyhjenee, kun ovi avataan. Siksi tämä elementti on vaihdettava ennen talvea hälyttimen kaukosäätimessä, käynnistyksenestossa tai avaimessa.

  Erittäin tärkeä työpajalla suoritettava toimenpide on jäähdytysjärjestelmän nesteen jäätymiskestävyyden tarkistaminen. Riippumatta siitä, sisältääkö jäähdytin liuosta, joka on valmistettu laimentamalla konsentraatti vedellä tai kaatamalla nestettä käyttökonsentraatiolla, se vanhenee käytön aikana.

– Pääsääntöisesti kolmantena käyttövuonna se on vaihdettava uuteen. Jos autoa käytetään intensiivisesti, se on suositeltavaa vaihtaa 120 XNUMX kilometrin välein, Stanislav Nedzvetsky sanoo. – Jos nesteeseen on lisätty vettä, tulee sen soveltuvuus tarkistaa ennen ensimmäistä talvea. Liiallisesti vedellä laimennettu jäähdytysneste voidaan vaihtaa ensimmäisen käyttövuoden jälkeen. On parempi olla säästämättä nesteessä, sillä jäätyessään se voi vaurioittaa moottoria vakavasti, ja lisäksi se on neste, joka suojaa koko järjestelmää korroosiolta”, asiantuntija lisää.

Toimivassa jäähdytysjärjestelmässä jäähdytintä ei tarvitse sulkea. Ongelmia voi ilmetä vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa moottorin lämpenemisaika talvella on erittäin pitkä. Sitten voit peittää jäähdyttimen, mutta enintään puolet, jotta tuuletin voi jäähdyttää nesteen. Koko jäähdyttimen sulkeminen voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen (esimerkiksi pysäköitynä ruuhkaan) jopa kylmällä säällä. 

Sade, lumi ja muta eivät palvele auton maalipintaa, ja korroosio on paljon helpompaa kuin tavallisesti. Automme peittävää maalikerrosta vahingoittavat ensisijaisesti auton pyörien alta lentävät kivet. Niiden iskut aiheuttavat pieniä vaurioita, jotka ruostuvat nopeasti talvella. Maalipintaa vaurioittaa myös tien varrelle levinnyt hiekka ja suola.

Talvea vastaan ​​suojautumiseen riittää sekä halpa autokosmetiikka että erikoiskorroosionestovalmisteet, jotka myydään aerosoleina tai erikoisharjalla varustetuissa astioissa, jotka helpottavat lakan levittämistä. Suojaa kotelo vahalla tai muulla suoja-aineella lakkavirheiden täyttämisen jälkeen. Ja muistetaan, että auton korien saattaminen valmiiksi kiihtyvää talvea varten vaatii ennen kaikkea perusteellisen auton pesun. Vasta sitten lakka voidaan säilyttää.

Kuljettajat unohtavat usein suodattimien oikea-aikaisen vaihdon: polttoainesuodattimen, joka vastaa veden poistamisesta bensiinistä, ja ohjaamon, joka suojaa autoamme ikkunoiden kivuliaalta talviselta huurtumiselta.

Älä unohda ovien ja tavaratilan kumitiivisteitä. Voitele ne hoitoaineella, talkilla tai glyseriinillä. Tämä estää tiivisteiden jäätymisen. Vetoketjut on parasta levittää grafiitilla, ja vetoketjun huurteenpoistolaite laitetaan takin tai salkun taskuun. Älä myöskään unohda huoltaa kaasusäiliön lukkoa.

Myös auton sisusta kannattaa pitää huolta. Ensimmäinen askel on imuroida ja poistaa kaikki kosteus. Talven velourmatot on parasta korvata kumisilla, joista lumi ja vesi poistetaan helposti. Matot tulee puhdistaa usein, sillä haihtuva vesi saa ikkunat huurtumaan.