Auton valmistaminen talveksi "nukkeja" varten tai kuinka tehdä kaikki oikein?

Talvi, kuten tiedät, ei ole suotuisin aika autoilijoille. Jotta voit käyttää autoasi ilman ongelmia, ilman useita vaikeuksia, sinun on valmistauduttava vakavasti äärimmäisiin olosuhteisiin.

Rengasvalinta - nastallinen vai nastaton?

Talveen valmistautuminen liittyy ensisijaisesti talvirenkaisiin siirtymiseen. Olemme jo kirjoittaneet parhaista nastarenkaista 2013-14. Tarjolla on myös laaja valikoima halvempia vaihtoehtoja. Lisäksi myydään suuri määrä nastattomia talvirenkaita. Kumpi valita? Kun valitset nastarenkaiden ja nastattomien renkaiden välillä, asiantuntijat neuvovat kiinnittämään huomiota useisiin tekijöihin:

• nastarenkaat tarjoavat erinomaisen pidon jäällä ja kovassa lumessa;
• nastaton soveltuu ajamiseen asfaltilla ja sohjossa, kulutuspinta, jossa on suuri määrä kuppeja ja tarranauhat - tarjoaa vakautta lumipuuron peittämillä teillä sekä kosteuden ja lian poiston;
• nastarenkailla sinun tulee ajaa erittäin varovasti paljaalla asfaltilla, äkillisellä jarrutuksella nastat voidaan yksinkertaisesti vetää ulos, lisäksi nastat napsauttavat asfalttia ja liukumisen todennäköisyys kasvaa.

Tästä päätelmä: aloittelijoita kehotetaan asentamaan nastarenkaat, mutta kokeneet kuljettajat valitsevat sen mukaan, missä he enimmäkseen ajavat - kaupunkiolosuhteissa nastattomat renkaat ovat varsin sopivia. Tämä kysymys on kuitenkin moniselitteinen ja aiheuttaa paljon kiistaa.

Ainoa asia, jota asiantuntijat eivät suosittele, on ostaa yleisrenkaita, koska ne ovat huonompia kuin kesärenkaat kesällä ja talvella talvella.

Prosessinesteiden vaihto

Yleinen ongelma, jonka kuljettajat kohtaavat ensimmäisen kylmän sään alkaessa, on jäätynyttä nestettä tuulilasinpesuainesäiliössä. Talvella tuulilasi on puhdistettava useammin, koska kaikki sohjo ja lika lentää siihen ja märkä lumi tarttuu siihen. Myös pyyhkimensulkien kunto on tarkistettava, ne suositellaan vaihdettavaksi kuuden kuukauden - vuoden välein. Tuulilasin pesuneste on parasta valita kalliit merkit ja laimentaa valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Talven suosituin tuote on pakkasneste tai pakkasneste. Ilman tätä nestettä moottorin normaali toiminta on mahdotonta - kesällä se ei anna sen ylikuumentua ja talvella ylijäähtyä. Kun ostat tunnettujen tuotemerkkien pakkasnestettä, vapautat itsesi tarpeesta laimentaa se kunnolla, kun taas pakkasneste on laimennettava tietyssä suhteessa.

Autovalmistajat ilmoittavat, minkä tyyppinen pakkasneste on yhteensopiva moottorin jäähdytysjärjestelmän kanssa - punainen, keltainen, vihreä.

Se on myös välttämätöntä tarkista moottoriöljyn viskositeetti. Koska olosuhteissamme kaikentyyppiset moottoriöljyt ovat jokasään, ei ole tarvetta vaihtaa, mutta moottoreille, jotka ovat käyttäneet suurimman osan resurssista, vaihtaminen esimerkiksi 10W-40:stä 5W-40:een voi olla positiivinen vaikutus työhön - se käynnistyy paremmin matalissa lämpötiloissa. Mutta on yksi "MUTTA", siirtyminen viskositeetista toiseen on lisäkuormitus moottorille, joten on suositeltavaa vaihtaa se etukäteen, ennen kylmän sään alkamista, jotta moottori tottuu tähän öljyyn.

On syytä huomata, että alhaisilla lämpötiloilla on erittäin negatiivinen vaikutus diesel- ja ruiskutusmoottoreihin. Diesel on yleensä "kuuma aihe", koska dieselpolttoaine muuttuu viskoosiksi kylmässä ja käynnistimen on paljon vaikeampaa kääntää kampiakselia sakeutetulla moottoriöljyllä, joten vaihtaminen vähemmän viskoosiseen talviöljyyn on hyvä ratkaisu kylmäkäynnistysongelma.

Myös kaikki muut voiteluaineet ja -nesteet on tarkistettava: jarruneste (Rosa, Neva, Dot-3 tai 4), vaihteistoöljyt laatikossa, ohjaustehostimen neste. Eli talven kynnys on hyvä aika tarkistaa autosi kunto kokonaan.

akku

Pakkasella akku tyhjenee nopeammin, varsinkin jos auto on pysäköity avoimeen paikkaan. Ennen kylmän sään alkamista on suositeltavaa tarkistaa akun kunto. Sen keskimääräinen käyttöikä vaihtelee 3-5 vuoden välillä. Jos näet, että akku on jo vanhentumassa, on parempi vaihtaa se syksyllä, kun tällaista hypeä ei ole ja hinnat eivät nouse jyrkästi.

Jos akku on edelleen täysin toimiva, tarkista tiheys ja elektrolyyttitaso - edellyttäen, että akku on huollettu tai puolihuollettu. Sinun on ruuvattava tulpat irti tavallisella kolikolla tai irrotettava yläkansi ja katsottava reikiin, levyt on peitettävä elektrolyytillä tasaisesti, siellä on myös erityinen tason osoittava levy. Lisää tarvittaessa tislattua vettä.

Sinun on myös tarkistettava liittimet valkoisten suolakasvien ja korroosion merkkien varalta, kaikki tämä on puhdistettava ja poistettava suola- tai soodaliuoksella, hiekkapaperilla.

Jos mahdollista, niin talvella akku voidaan irrottaa ja tuoda lämpöön - 45 tai "kuusikymmentä" ei paina niin paljon.

Kuljettajan on myös huolehdittava maalipinnasta ja korroosiosuojauksesta, jota varten voit käyttää erilaisia ​​kiillotusaineita tai kalvoja. Estä liiallisen kosteuden kerääntyminen ohjaamoon, tarkista ilmastointilaitteen kunto ja vaihda ohjaamon suodatin. Katso toimiiko liesi hyvin, lämmitettävä tuulilasi ja taustapeilit. Jos olet hyvin valmistautunut, selviät talvesta ilman ongelmia.

Tarjoamme sinulle katsoa ammattilaisen videon auton valmistelusta ajoon talvikaudella.

Ladataan…