Yksityiskohtainen kuvaus Triangle 787 -renkaista, talvirenkaiden ominaisuudet ja ominaisuudet, arvostelut Triangle 787 -talvirenkaista
Mallia testaaneet ammattilaiset jättävät myönteisiä arvioita Triangle TR 787 -renkaista ja huomauttavat, että tämä kiinalaisen valmistajan tuote soveltuu käytettäväksi Venäjällä, koska se ei "dublaa" kylmällä säällä. On olemassa mielipide, että nämä rinteet on tarkoitettu enemmän kaupunkeihin kuin maanteille.
Venäjän talvet asettavat renkaille erityisiä vaatimuksia. Jäätyneellä tiellä on vaarallista käyttää nastattomia ramppeja. Mutta sääntöön on miellyttäviä poikkeuksia, kuten Triangle TR 787 -renkaiden arvostelut osoittavat.
Kuvaus nastarenkaista
Talvirenkaat on suunniteltu nelivetoisiin autoihin, crossovereihin ja maastoautoihin - kiinalaisen valmistajan Triangle Groupin tuote. Tämä malli on mukautettu Venäjän kylmään säähän - lumimyrskyihin, jään ja lumipyöriin.
Tire Triangle TR 787 käyttäytyy kehittäjien mukaan hyvin tienpinnalla kylmässä. Parannetut kytkimen ominaisuudet ovat tärkein ero mallin ja sen analogien välillä. Tuotantoasiantuntijat jättävät arvioita Triangle 787 -talvirenkaista jälleenmyyjien verkkosivustoille, ja ne huomauttavat, että tämä ominaisuus ilmestyi erityisen kumikoostumuksen ja hyvin harkitun tyhjennysmekanismin ansiosta.
Ihanteellisen hallinnan tarjoavat leveän rivan erottamaton rakenne ja runsas korkealaatuinen lamelli. Tämä yhdistelmä maksimoi pidon tienpintaan.
Velcro-ominaisuudet
Venäjän markkinoilla esitellään R16-18-linjaa, jonka profiilileveys on 225/275 ja korkeus 65/75. Kiinalainen tuote on suunniteltu pohjoiseen talveen, kuten "talvi" -merkki osoittaa.
Kolmio talvirenkaat 787
Yleispiirteet, yleiset piirteet:
- ilman piikkejä;
- vahvistetut sivureunat RunFlat-tekniikalla;
- suurin nopeus - 160 km / h;
- kuormitusindeksi - 115 - 121.
Toiminnalliset ominaisuudet
Velcro "Triangle" eroaa muista merkeistä suunnittelussaan:
- vakaus ja laadukas tarttuvuus pintaan saavutetaan syvän uran, vahvistetun nauhan ja suurten nappuloiden yhdistelmällä;
- lisääntynyt kellunta matalissa lämpötiloissa varmistetaan suoralla lohkokuviolla kulutuspinnan keskellä ja kapeilla urilla;
- hyvä käsiteltävyys ja hiljainen vaikutus - seurausta suunnittelupäätöksestä käyttää urissa siksak-muotoa ja kulutuspinnan olka- ja keskialueiden erityistä muotoilua.
Renkaat Triangle TR 787
Kuten autoilijoiden foorumeilla tehdyt Triangle TR 787 -renkaiden arvostelut vahvistavat, tämä päätös miellytti monia kuljettajia.
Omistajan palautetta
Mikä miellyttää yhtä käyttäjää, ärsyttää toista. Siksi arvostelut Triangle TR 787 -renkaista Internetissä ovat sekä myönteisiä että negatiivisia. Tämä on ymmärrettävää, koska täydellistä rengasta ei ole olemassa.
Imartelevat arviot talvirenkaista "Triangle" 787 ovat täynnä kiitosta. Teknisten etujen lisäksi kuljettajat huomaavat hyväksyttävän hinnan - renkaita voi ostaa 6 tuhannella ruplasta.
Hyvä ajettavuus märillä ja lumisilla teillä ei ole jäänyt huomaamatta.
Triangle TR 787 -renkaiden arvostelu
Kuljettajat pitävät liikkeen pehmeydestä ja hiljaisuudesta.
Kolmiorenkaiden arvostelu 787
Asiantuntijat ja amatöörit panevat merkille tarranauhan kulutuskestävyyden.
Kuljettajien arviot renkaista "Triangle" 787
Käyttäjät pitävät Triangle-tuotemerkin laadusta.
Triangle Tire arvostelut
Foorumeilla on myös kielteisiä mielipiteitä.
Kuljettajat valittavat raskasta ajoa jäisissä olosuhteissa.
Arvostelut renkaista Triangle 787
Positiivisissa lämpötiloissa jarrutusmatka on pidempi.
Autonomistajien arvostelut renkaista Triangle 787
Jotkut autoilijat eivät pidä melusta ja epätasaisesta liikkeestä lämpimällä säällä.
Todelliset arvostelut rengasmerkistä "Triangle"
Mutta jokaista negatiivista arvostelua kohden on kaksi kertaa enemmän positiivisia. Tämä osoittaa, että suurin osa venäläisistä kuljettajista, jotka käyttivät Triangle-tuotemerkkiä, olivat tyytyväisiä tarranauhaan.
Autoilijoiden ja ammattilaisten mielipiteiden perusteella johtopäätös on ilmeinen: Triangle 787 -renkaita on toivottavaa käyttää kaupungissa ja aina talvella. Hiljaisella ajolla rampit kestävät yli vuoden.
