2022 SsangYong Musso -tiedot: Isuzu D-Max, LDV T60 ja GWM Ute -kilpailijalta puuttuu tehokkaampi moottori

Uusi Expedition-versio tarjotaan Etelä-Koreassa, mutta ei ole selvää, saapuuko se Australiaan.

Vain kuukausia sen jälkeen, kun uudistettu Musso tuli esittelytiloihin, SsangYong on julkistanut uuden päivityksen työhevoselleen.

SsangYongin Etelä-Koreasta löytämässä uudistetussa mallissa on tehokkaampi 2.2-litrainen turboahdettu nelisylinterinen dieselmoottori, jonka teho ja vääntömomentti on kasvanut nykyisen version 133 kW:sta ja 400 Nm:stä 149 kW:iin ja 441 Nm:iin. 

SsangYong Australian tiedottaja kuitenkin sanoi sen AutotGuide että Australian markkinoiden versiota ei tarjota tehostetulla moottorilla. 

Musso, joka saapuu esittelytiloihin maaliskuussa, jatkaa toimintaansa samalla moottorilla kuin ennen. 

Korean markkinoille päivitetty Musso käyttää dieselpakonestettä, joka vaatii tiedottajan mukaan lisäpolttoainesäiliön. Tämä vie tilaa vararengasalueelta, eikä siihen voida asentaa täysikokoista vararengasta. SsangYong Australia päätti pitää täysikokoisen varaosan päivitetyn moottorin tilalla.

Jos se olisi ottanut tehokkaamman donkin, se olisi ollut lähempänä kilpailijoita, mukaan lukien Isuzu D-Max ja Mazda BT-50 kaksoset (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140kW). / 450 Nm). ja LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), mutta enemmän kuin Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) ja GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Musson off-road-veli Rexton on saanut moottoripäivityksen osana Australiassa vuoden 2021 alussa lanseerattua keskipitkän käyttöiän päivitystä. 

Aussie Mussoon tulee uusia ominaisuuksia, kuten uusi 12.3 tuuman digitaalinen mittaristo verrattuna nykyisen mallin 7.0 tuuman LCD-näyttöön, LED-sisävalaistus, uusi kattokonsoli LED-karttavaloilla ja turvavyömuistuttimet.

Muita Mussoon tehtyjä muutoksia, joita ei esitetä Australiassa, ovat elektroninen ohjaustehostin, joka SsangYongin mukaan parantaa ohjaustuntumaa ja vähentää melua, tärinää ja kovuutta.

Australiassa se jatkaa hydraulisella ohjaustehostimella, mikä tarkoittaa, että paikallisessa versiossa ei ole mukautuvaa vakionopeudensäädintä ja kaistanpitoapua.

Mussossa oli jo valmiiksi automaattinen hätäjarrutus, kaistavahti ja kuljettajaa avustava järjestelmä.

Toinen Korean markkinoiden ominaisuus, jota emme näe täällä, on INFOCNN, jossa on ominaisuuksia, kuten auton etäkäynnistys, ilmastointilaitteen kaukosäädin ja infotainment-järjestelmä. Se saa myös 9.0 tuuman multimedianäytön (yli 8.0 tuumasta) kotimarkkinoilla.

Etelä-Korea on myös saamassa uuden lippulaivaversion Expedition-version, jossa on vankat muotoiluvihjeet, kuten ohjaustanko, musta säleikkö ja muita ainutlaatuisia yksityiskohtia.  

SsangYong julkisti kesäkuussa 2021 Mussoon päivityksen, joka merkitsi merkittävää kasvojenkohotusta rohkealla uudella etuosan muotoilulla, jossa on suurempi säleikkö, uudistettu puskuri sekä uudet etu- ja takavalot.

Musso on Australian myydyin SsangYong maakohtaisesti mitattuna. Vuonna 1883 myytiin 2021 742 yksikköä verrattuna toiseksi sijoittuneen Rextonin 353 kappaleeseen. Korando oli kolmas sijalla XNUMX.

Tarkemmat tiedot, mukaan lukien hinnat, julkaistaan ​​lähempänä näyttelyn debyyttiä maaliskuussa.