2022 Nissan Qashqai Yksityiskohtaiset tekniset tiedot: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos ja Hyundai Kona kilpailijat esittelevät parempaa turvallisuutta, varusteita, tehokkuutta, suorituskykyä ja taloudellisuutta...mutta millä hinnalla?

Särkyvä muotoilu liittyy läheisesti aikaisempiin Qashqaisiin, mutta vuoden 2022 uudistus tuo eniten kilpailukyvyn säilyttämiseen.

Nissan on julkistanut ensi vuoden alussa julkaistavan uudistetun Qashqain varusteet ja tekniset tiedot, mukaan lukien vihdoin vahvistavansa Australian kauan odotetun e-Power-hybridiversion, joka on määrä valmistua vuoden 2022 loppuun mennessä.

Mutta kun kuusivaihteinen manuaalinen perusverhoilu on poistettu, hinta on tällä hetkellä 28,590 32,000 dollaria ennen tiekuluja, odota halvimman version olevan XNUMX XNUMX dollarin pohjoispuolella, kun hinnoittelu julkistetaan, kun kirjatilaukset avataan lokakuussa.

Pidämme sinut ajan tasalla heti, kun Nissan julkaisee hinnat, mutta siihen asti tässä on päivitys vuoden 2022 Qashqaista Australian markkinoille alkaen tärkeimmistä voimansiirtovaihtoehdoista.

Uuden alustan, suuremman korin ja uudelleen suunnitellun, entistä enemmän tilaa sisältävän sisustuksen ohella kolmannen sukupolven J12-sarjan pieni SUV-vaihtoehto Toyota C-HR:lle, Kia Seltosille, Mazda CX-30:lle ja Volkswagen T-Rocille on vihdoinkin. tulossa. hanki turbo-bensiinimoottori vakiona.

Se on muunnelma Nissan Jukessa, Renault Capturissa ja Renault Arkanassa sekä Mercedes-Benz A200:ssa, B200:ssa, GLA 200:ssa ja GLB 200:ssa tällä hetkellä käytetystä nelisylinterisestä moottorista.

Edellisen vuonna 20 lanseeratun Qashqai Dualis -edeltäjän pitkäikäisen 2.0 litran vapaasti hengittävän MR2007DD-moottorin korvaava 13-litrainen HR1.3DDT turbomoottori kehittää 110 kW kierrosnopeudella 5500 rpm ja 250 Nm 1600 torilla.

Huolimatta 4 kW:n ja 50 Nm:n tehon ja vääntömomentin kasvusta, vuoden 2022 Qashqain polttoaineenkulutus putoaa merkittävästi 6.9 l/100 km:stä 6.1 l/100 km:iin ja keskimääräinen hiilijalanjälki on 138 grammaa/km.

Vielä polttoainetehokkaampaa lupaa tuleva e-Power-versio, joka käyttää uutta 115 kW:n 1.5-litraista nelisylinteristä muuttuvapaineista bensiinimoottoria lataamaan litiumioniakkua, joka syöttää 139 kW:n sähkömoottoria, joka käyttää etupyöriä. lähtöteho noin 140 kW/330 Nm.

Toistaiseksi kaikki veto ohjataan etupyörille vain päivitetyn portaattomasti säädettävän vaihteiston (CVT auto) kautta. Nissanin mukaan Eco-, Normal- ja Sport-tiloilla keinotekoisesti porrastetut vaihteistot on suunniteltu jäljittelemään kaksoiskytkinvaihteiston käyttäytymistä.

Kaikkia lisätoiveita täydentää terävämpi ajo nopeamman ohjaussuhteen (19.1:1 - 14.7.1) ja huomattavasti jäykemmän mutta kevyemmän rungon ansiosta uuteen, vahvempaan CMF-C-alustaan ​​siirtymisen seurauksena. (painonpudotus keskimäärin jopa 60 kg).

Kuten ennenkin, kaikki Australiaan suuntautuva Qashqai varustetaan monilenkkeisellä takajousituksella, mikä kumoaa huhut, että vääntöpalkkia, joka löytyy muualta halvemmista varusteista, käytetään sen sijaan pitämään hinnat alhaisina.

Hinnoittelusta puheen ollen, Nissan pysyy vanhentuneessa nimikkeistössä ja ottaa jälleen käyttöön tutut ST-, ST+-, ST-L- ja Ti-merkit (hinnan nousevassa järjestyksessä).

ST on odotetusti kvartetin halvin ja sisältää LED-ajovalot, 7.0 tuuman TFT-mittariston, 8.0 tuuman kosketusnäytön (tuuma enemmän kuin nykyisessä autossa), Apple CarPlay/Android Auton, kuusi kaiutinta, kaksi USB-portti, takaspoileri ja 17 tuuman kevytmetallivanteet.

Jokaisessa Qashqaissa on myös uusi keskiturvatyyny, joka estää etumatkustajien törmäyksen toisiinsa, kahden etu-, sivu- ja verhoturvatyynyn lisäksi.

Mukautuva vakionopeudensäädin, autonominen hätäjarrutus (AEB), etutörmäysvaroitin jalankulkijan kanssa, pyöräilijän ja risteyksen tunnistus, taka-AEB jalankulkijan tunnistimella, kaistavahti ja poikkeamisen esto, kuolleen kulman varoitus ja kuolleen kulman torjunta, takaristikkoliikennemerkkien varoitus, Tunnistus, kuljettajan huomiovaroitus, takaistuimen varoitus, kaukovaloavustin, pysäköintitutka edessä ja takana sekä pysäköintikamera parantavat edelleen jokaisen Qashqain turvallisuutta.

ST+:aan vaihtaminen avaa LED-sumuvalot, automaattiset pyyhkimet, 9.0 tuuman kosketusnäytön, satelliittinavigoinnin, langattoman Apple CarPlay -yhteyden, liikkuvan kohteen tunnistimella varustetun surround-näytön ja 18 tuuman kevytmetallivanteet, kun taas ST-L saa 19- tuumaiset kevytmetallivanteet, mukautuvat ajovalot, suojalasi, kattokaiteet, LED-vilkut, lämmitettävät etuistuimet, nahkaverhoilu, sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, langaton puhelimen lataus, kaksivyöhykeilmastointi ja Nissanin ProPILOT-järjestelmä, puoliautonominen tekniikka, joka voi ajaa auton risteilyyn tietyllä nopeudella ja voi nostaa auton nopeuteen 0 km/h vilkkaassa liikenteessä ennen kuin se lähtee uudelleen, jos alle kolme sekuntia on kulunut; se sisältää myös kaistanpitoavustimen.

Ti-lippulaivassa on ainutlaatuinen takapuskurin viimeistely, panoraamalasikatto, sisävalaistus, musta kattoverhoilu, 10.8 tuuman head-up-näyttö, 12.3 tuuman TFT-mittaristo, päivitetty 10-kaiuttimen BOSE-äänijärjestelmä ja XNUMXD-tippaus. nahka. etuistuimet muisti- ja hierontatoiminnoilla, sähkötoiminen takaluukku, sivutunnistimet ja automaattinen pysäköinti.

Kuten aiemmin on raportoitu, uusi Qashqai on kasvanut 4425 mm:iin (+31 mm), 1625 mm:iin (+30 mm) ja 1835 mm:iin (+29 mm) leveyteen, kun taas akseliväli on kasvanut 2665 mm:iin (+ 19 mm).

Se on toistaiseksi kokoinen, mutta pysy kuulolla, sillä lisää tietoa 2022 Qashqaista, mukaan lukien kaikki tärkeät hinnat, paljastetaan muutaman viikon kuluttua, joten pysy kuulolla.