tyyny
Tämä termi ei tarkoita vain passiivisen turvajärjestelmän erittäin tärkeitä osia, vaan myös käyttöjärjestelmän kiinnitysosia.
Jälkimmäisen tehtävänä on varustaa moottori ja vaihteisto riittävän jäykällä kiinnikkeellä, joka kuitenkin pystyy vaimentamaan käyttöyksikön käytön aikana syntyviä tärinöitä ja siten, että ne eivät välity runkoon. Metalli- ja kumielementit ovat tarjonneet tämän menetelmän useiden vuosien ajan. Perinteisten tyynyjen lisäksi, joissa tärinänvaimennus riippuu vain kumin ominaisuuksista, yleisiä ovat myös öljyvaimetetut tyynyt.
Voimayksikön tukityynyjen vaimennusominaisuuksien heikkeneminen ilmenee eri tavoin. Alkuvaiheessa, kun tarpeettomien iskujen eliminointikyvyn menetys on merkityksetön, käyvässä moottorissa ilmenee vähäistä tärinää. Tällainen oire voi olla hämmentävä, koska esimerkiksi moottori reagoi samalla tavalla pieniin häiriöihin joutokäynnin stabilointijärjestelmässä. Jos ainakin yksi turvatyynyistä on menettänyt vaimennusominaisuuksiensa suuressa määrin, voimansiirtojärjestelmässä voi esiintyä voimakasta heilahtelua, joka on helpoimmin havaittavissa moottoria käynnistettäessä tai sammutettaessa. Keinumiseen voi liittyä käyttöyksikön tai kiinteästi kytkettyjen osien iskuja sen välittömässä läheisyydessä sijaitseviin runkoon, jousitukseen jne. (vaihteet ns. epäsuoralla ohjauksella).
Vaurioituneet tyynyt on parasta vaihtaa sarjana. Jos vain vaurioitunut vaihdetaan, jäljelle jääneillä on ikääntymisen vuoksi jo hieman erilaiset vaimennusominaisuudet (verrattuna uusiin), mikä voi vaikuttaa koko järjestelmän vaimennustehokkuuteen. Toiseksi tyynyt, joita ei ole vaihdettu, ovat ehdottomasti vähemmän kestäviä ja voivat vaurioitua lyhyessä ajassa. Kun vaihdat tyynysarjan, voimme olla varmoja, että niiden kaikkien suorituskyky on sama kuin on tarkoitettu ja että ne kestävät yhtä kauan.
