Jousituslinkki: työ ja hinta

Jousituslenkki on mekaaninen osa, joka yhdistää rungon kehys auto. Sitä kutsutaan joskus kallistuksenvaimentimen linkiksi. Se on linkki kallistuksenvaimentimen ja jousituksen välillä, mistä johtuu sen nimi. Jousitanko on vähän tunnettu yksityiskohta, mutta se on tärkeä auton tasapainon kannalta.

⚙️ Mikä on jousituslinkki?

Yhdystanko on mekaaninen osa. Linkkejä on kahdenlaisia:

• La Raidetanko, joka on osa pyörien ohjausjärjestelmää ja mahdollistaa niiden siirtämisen
• La jousituslinkkikutsutaan myös kallistuksenvaimentimen linkiksi

Jousituslinkki tekee yhteys ajoneuvosi alustan ja sen välillä päällirakenteet. Se itse asiassa yhdistää tukitangon ja jousituksen. The vakauttava sauva, tai kallistuksenvakain, on elementti, joka yhdistää kaksi pyörää yhteen. Se on U-muotoinen tanko, joka varmistaa ajoneuvon vakaus ja rajoitteet rullaavat, varsinkin kaarteissa.

Jousituslenkki sijaitsee tämän kallistuksenvaimentimen ja jousitusvarsien välissä. Jousituslenkit sijaitsevat sekä ajoneuvon edessä että takana. Se yhdistää jousivarret ja kallistuksenvaimentimen. Näin ollen se on varmistettuauton tasapaino и rinnakkaisuus.

Jousivarren kohdistama paine pitää pyörät maassa. Ilman jousitusta auto kaatui kaarteessa. Siksi on tärkeää tarkistaa säännöllisesti sen jousitus varmistaaksesi, että kiertokanget ovat hyvässä kunnossa. Jousitangot vaurioituneet vahingoittaa ennenaikaisesti bussi et kuluttaa niitä iskunvaimentimet.

🛑 Mitkä ovat HS-jousituksen oireet?

Jousituksen pito vaurioituu liian urheilullisen ajon takia, mutta sitä voivat vahingoittaa myös muut tekijät, kuten:

• ja kuluneet iskut
• Yksi huono geometria auto
• ja huonot tiet
• Keskiviikko kanssa monia käänteitä

Nämä elementit heikentävät jousitusta ja lyhentävät sen käyttöikää. Jos autosi jousituslenkki on epäkunnossa, koet seuraavia oireita:

• Ennenaikainen kuluminen Шины
• Tärinä, varsinkin mutkissa
• Nykivät ajaessa
• ongelma geometria ulos autosta
• Ennenaikainen kuluminen iskunvaimentimet

Voit myös nähdä шум ripustustangon tasolla (napsahdus, pääasiassa mutkissa), jos se on vaurioitunut.

Oireista riippumatta, vaihda jousituslenkki tarvittaessa. Muuten kohtaat ongelmia ennenaikaisen ja/tai epätasaisen renkaiden kulumisen sekä ajoneuvosi vakauden suhteen.

🔨 Kuinka tarkistaa riippuva linkki?

Voit helposti tarkistaa ripustuslinkin kunnon. Pyörää ei tarvitse edes purkaa. Se on välttämätöntä laita auto korkealleesimerkiksi sillalla. Siirrä sitten linkkiä ylös ja alas: normaalisti minkään ei pitäisi liikkua.

Jos huomasit peli kun tarkistat jousituslinkin tai kun se on шум, hän on HS. Sitten sinun on vaihdettava osa.

👨‍🔧 Kuinka vaihdan riippuvan linkin?

Jousituslinkin vaihtaminen ei ole helppo tehtävä. Vain kokeneille mekaanikoille, se on ehdottomasti tehtävä oikein, jotta ajoneuvon vakaus ei vaarannu. Huonosti tehty jousituslenkin vaihto aiheuttaa yhdensuuntaisuus- ja geometriaongelmia.

Materiaali:

• Uusi jousituslenkki
• Kynttilät
• Työkalut
• Rengasvipu

Vaihe 1: pura pyörä

Nosta ajoneuvo sillalle tai tunkille. Nosta ajoneuvo turvallisuuden vuoksi. Sitten voit löysätä mutterit ja purkaa pyörä... Pyörät on purettava molemmilta puolilta. ole varuillasi кабель ABS anturi ; poista vapaasti sitä pitelevä osa.

Vaihe 2: Pura jousituslenkki

Löysää jousituslenkin pultit jakoavaimella. Yläosassa on pultti ja alaosassa toinen. Käytä rautaa tai ruuvimeisseliä poista linkki kallistuksenestokangosta... Varo, ettet anna kätesi vetää, tanko nousee yhtäkkiä ja vaarana on jäädä käteesi!

Vaihe 3: Vaihda jousituslenkki

Kun vanha linkki on poistettu, aseta uusi linkki... Pohdi rengasraudalla tai ruuvitaltalla. Kiinnitä huomiota linkin suuntaan. Kun linkki on paikallaan, vaihda ja kiristä pultit. Aloitetaan yläpultti ennen alemman pultin tekemistä.

Vaihe 4: Kokoa pyörä

Kun ripustuspultit on kiinnitetty, laita osat takaisin ABS anturi... Vaihda pyörät ja niiden mutterit. Vaihda pultin suojukset. Sitten voit laskea ajoneuvon tukien päältä.

💸 Paljonko ripustuslinkki maksaa?

Jousituslenkki ei ole kovin kallis osa. Jousituslinkin hinta on välillä 10 ja 40 € O. Jos joudut myös vaihtamaan kallistuksenvaimentimen, lisää se keskimäärin 70 €mukaan lukien työvoimakustannukset.

Siinä kaikki, tiedät kaiken jousitusvarresta! Siksi se on tärkeä osa jousitustasi, joka pitää ajoneuvosi tiellä. Vaikka kiertokanki ei ole kovin kallis, se on myös vaikea vaihtaa. Älä siis epäröi uskoa tätä toimintaa ammattimekaanikolle.