Pyörän kunnostus askel askeleelta. Kuinka palauttaa alumiinivanteiden kiilto?

Alumiinivanteen korjaus - uusi elämä vanteille

Olet varmasti nähnyt useammin kuin kerran vanhoja autoja, jotka eivät erottuneet millään erityisellä tavalla, paitsi upeilla vanteilla. Tällaiset ajoneuvot saavat usein uuden elämän ja käytettyjä ajoneuvoja etsivät asiakkaat voivat maksaa näillä vanteilla enemmän. Jos huomaat, että levysi eivät ole parhaassa kunnossa, voit yrittää palauttaa ne kiiltoon. Alumiinivanteiden uudelleenvalmistus on kuitenkin kallista. Mikä? Ja mikä on parempi tehdä: antaa se ammattikorjaamoon vai korjata se itse? Tarjoamme! 

Alumiinivanteiden kierrätys – milloin valita työpaja?

Milloin vanteiden korjaaminen korjaamolla on järkevää? Varsinkin kun sinulla on epätavalliset, kalliit pyörät. Ainutlaatuisen kuvion ja suuren uramäärän omaavat levyt vaativat ammattimaisten laitteiden käyttöä puhdistukseen ja kiillotukseen sekä konelakkaukseen. Voit tietysti tehdä työn itse, mutta jos sinulla ei ole paljon kokemusta ja oikeanlaista pyörän maalauslaitteistoa, saatat tehdä enemmän haittaa kuin hyötyä.

Teräsvanteiden itsekorjaus - onko mahdollista?

Sama koskee taivutettuja teräslevyjä. Materiaali, josta ne on valmistettu, on erittäin vaikea työskennellä. Teräsvanteiden korjaus menee paljon kodin ulkopuolelle. Jos olet kiinnostunut vain maalaamisesta, voit tehdä sen itse. Muut työt on kuitenkin parasta jättää ammattilaisten tehtäväksi.

Tee-se-itse alumiinivanteen regenerointi

Jos alumiinivanteet ovat yksinkertaisia ​​ja tarvitsevat vain kunnostusta ja onteloiden täyttöä, voit tehdä tämän korjauksen itse halvalla. Tarvitset vapaata tilaa, joka on suojattu tuulelta ja muilta haitallisilta sääolosuhteilta. Pyörän korjaus ei ole kovin vaikea tehtävä. Monimutkaisuuden asteikko kasvaa kuvion ainutlaatuisuuden ja sen poistamiseen tarvittavien onteloiden määrän myötä. Voit kuitenkin suurelta osin korjata alumiinivanteet ja muut vanteet itse.

Tee-se-itse levykorjaus - mitä tarvitset?

Ennen kuin aloitat alumiinivanteiden korjaamisen, sinun tulee varustaa itsesi sopivilla vanteen korjaustarvikkeilla. Kyse on kaikesta:

• hiekkapaperin tai sienen karkeus 150, 220 ja 320;
• valinnainen hankaava kuitukangasmateriaali;
• kitti alumiinille lastalla;
• maalarinteippi (mieluiten tahraton ja tarttuu hyvin kumiin);
• rasvanpoistoaine;
• aerosoli akryyli pohjamaali;
• spray maali;
• spray-maali,

Levyjen pesu ennen korjausta

Tätä vaihetta ei pidä jättää väliin, sillä se on ratkaisevan tärkeää tehdyn työn laadun kannalta. Levyjen maalaus ja niiden aikaisempi regenerointi eivät anna hyvää tulosta ilman levyn ja renkaan perusteellista pesua. Käytä aikaa tähän ja kuivaa osat hyvän tarttuvuuden varmistamiseksi.

Aika suojata rengasta

Tarvitset maalarinteipin ja vanhoja sanomalehtiä. Liimaa rengas varovasti vanteeseen kiinnittäen teippiä varovasti vanteen reunaan. Yritä seuraavassa vaiheessa käyttää lastaa työntämään ulkoneva teippi renkaan ja vanteen väliin. Alumiinivanteiden pinnoitus edellyttää koko renkaan suojaamista kulutuspinnan kanssa. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää sanomalehtiä tai maalausmateriaalia.

Paperin puhdistus ja matto

Käytä vannetta hioessasi paksuinta paperia ensin. Yritä seuraavaksi mattata tasaisesti kaikki pinnat kiinnittäen erityistä huomiota paikkoihin, joissa kittiä levitetään. Keskity syvennyksiin ja pyyhi varovasti keskireiät ja kiinnitysruuvien paikat.

Täyttö ja käsittely

Ennen kittin levittämistä poista pinta erityisellä valmisteella. Noudata sitten alumiinikitin valmistajan ohjeita. Muista, että kun se on sekoitettu kovettimeen, sitä voi käyttää vain muutaman minuutin. Mittaa siis oikea määrä. Vanteiden korjaus edellyttää useiden ohuiden kittikerrosten levittämistä ja sen perusteellista hiomista. Muista, että alumiini on pehmeää ja liiallinen läppäysvoima voi vahingoittaa materiaalia. Käytä paperin karkeutta, joka sopii kiekkojen alkuhiontaan.

Kokeneet käsityöläiset tietävät, että yhden paksun kerroksen levittäminen ei anna toivottua tulosta. Sinun on ponnisteltava paljon poistaaksesi pinnan kunnolla, jotta se olisi sileä ja lähellä tehdasta. On parasta odottaa noin tusina minuuttia joka kerta, kun levität ohuen kerroksen ja hiomalla mahdolliset puutteet. Toista tämä prosessi, kunnes saat halutun tuloksen.

Kevytmetallivanteiden pohjamaalaus, pohja ja maalaus

Viimeiset vaiheet kruunaavat kaikki alumiinivanteiden entisöintiin käytetyt ponnistelut. Jos jokin työvaihe ennen ruiskukerrosten levitystä tehtiin huolimattomasti, et voi poistaa sitä lakalla tai maalilla. Puhdista ensin reunus huolellisesti pölystä. Voit nyt pohjustaa levyt, muistaen tehdä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Keskity ensin kaarteisiin ja reikiin, sitten tasaisiin pintoihin. Levitä ohuina kerroksina 2 tai 3.

Ennen kevytmetallivanteiden maalausta pinnan tulee olla matta, rasvaton ja pölytön. Itse prosessi muistuttaa aluketta ja tehdään samalla tavalla. Voit valita hopean värin, ja jos et halua kuluttaa rahaa kromivanteisiin, käytä sopivia maaleja, jotka antavat tämän vaikutuksen.

Vain muutaman minuutin kuluttua kevytmetallivanteiden maalaamisesta voit aloittaa maalauksen. Noudata tätä prosessia samalla tavalla kuin edellisessä työssä, pitäen mielessä erittäin ohuet kerrokset. Tämän sovelluksen ansiosta vältyt epämiellyttävien tahrojen muodostumiselta. Kun prosessi on valmis, anna pyörien kuivua kokonaan. Varmista, että ne eivät joudu kosketuksiin pölyn kanssa, koska silloin kaikki työ on turhaa.

Nyt tiedät kuinka voit päivittää kevytmetallivanteet itse. Vastaavan vaikutuksen ja tehdystä työstä saadun tyytyväisyyden lisäksi tämä korjausmenetelmä säästää paljon rahaa. Siksi, jos sinulla on hilloa ja oikea paikka, suosittelemme kokeilemaan tätä menetelmää.