Jarrusatulan maalaus: tärkeä yksityiskohta ja todellinen katseenvangitsija!

Komponenttina jarrusatula on takarivillä. Se ei näy edes autossa, jossa on perinteiset vanteet tai napakapselit. Joten miksi piirtää sitä ollenkaan? Lue täältä kuinka voit päivittää jarrusatulasi ja tehdä autostasi kauniin.

Siksi sinun tarvitsee vain tarkastella huolellisesti vanteita. Niiden muotoilu on yleensä hyvin filigraani ja ohut. Tämä vähentää painoa ja tarjoaa hyvän näkymän pyörän mekanismiin. Siellä roikkuva jarrusatula näkyy selvästi : harmahtavan musta, likainen ja ruosteinen . Kauniiden alumiinivanteiden ja puhtaan jarrulevyn välissä se näyttää likaiselta. Varsinkin jos olet panostanut auton ulkonäköön, maalaamaton jarrusatula on noloa. Vähittäiskauppa ja teollisuus ovat jo sopeutuneet tähän ongelmaan.

Vain yksi tapa on oikea

Auton maalaamiseen on useita vaihtoehtoja. Ruiskumaalaus ja käärintä ovat yleisiä toimenpiteitä. Jos budjetti on rajallinen ja auto on vain kulkuväline, voit käyttää rullaharjaa. Jarrusatulalle on vain yksi oikea tapa päivittää se: harjalla.

Jarrusatulaa ympäröivä monimutkainen mekanismi ei salli muita toimenpiteitä . Kääriminen ei ole järkevää, koska jarrusatulan korkea lämpötila voi saada kalvon sulamaan. Ruiskumaalausta ei suositella, koska pinnoite on liian ohut. Lisäksi on vaarana ruiskumaalata anturit ja kumiholkit, mikä voi heikentää merkittävästi näiden komponenttien suorituskykyä ja käyttöikää. Vain sivellin ja vakaa käsi takaavat maalin oikean levityksen.

Suunnittele 6-8 tuntia jarrusatulan maalaamiseen.

Mitä tarvitset

Jälleenmyyjät tarjoavat nyt täydellisiä maalisarjoja, erityisesti jarrusatulalle. Näiden settien sisältö vaihtelee. Koko setti sisältää:
– jarrujen puhdistusaine
– kaksikomponenttinen pinnoite, joka koostuu maalista ja kovettimesta
- kulho
-harja
- Kertakäyttökäsineet.

Jos sarja sisältää vain yhden pullon jarrunpuhdistusainetta, suosittelemme ostamaan vähintään toisen. Vanhoille ja erittäin likaisille jarrusatulalle tarvitset lisäksi:
- jäykkä harja tai tiskiharja
-teräsharja
– kulmahiomakone harjakiinnikkeellä
– jarrujen puhdistusaine
- hiekkapaperi tai hiomalaikka
- Maalarinteippi
- Suutulppa ja suojalasit.
- Lisäharja ja sekoituskulho.

Valmistelu ratkaisee lopputuloksen

Valmistelu on lopullisen värjäystuloksen määräävä tekijä. Mitä enemmän työtä ja huolellisuutta auton valmisteluun panostetaan, sitä helpompi itse maalaus on ja sitä parempi lopputulos.

Valmistelu koostuu kolmesta vaiheesta: – purkaminen -siivous -liimaus . Älä huoli, jarrusatulaa ei tarvitse purkaa kokonaan maalausta varten. Se vaatii kuitenkin hieman huomiota, ennen kuin alat hyökätä ruosteeseen ja likaan kulmahiomakoneella.

Erityistä varovaisuutta tarvitaan: -kaikki kumiholkit -kaikki ilmakanavat – anturit

Holkkeja ja niiden suojaamia kanavia ei saa poistaa. Sinun tulee kuitenkin pitää niitä silmällä koko maalausprosessin ajan. Jos heille tapahtuu jotain, voit saada vakavan vian. Vaurioitunut holkki menettää voitelunsa, jolloin vettä ja likaa pääsee sisään. Vesi aiheuttaa ruostetta ilmakanaviin. Lika johtaa jarrusatulan jumiutumiseen. Tuloksena on tarttuva jarru, joka toimii vain yhdellä puolella. Tämä voi johtaa erittäin vaaralliseen liikennetilanteeseen ja se on korjattava välittömästi. Tämä ei kuitenkaan ole halpaa. Yleensä on tarpeen asentaa kokonaan uusi jarrusatula. Sensorit sen sijaan voidaan helposti irrottaa. ABS-anturi ja jarrupalojen kulumisanturi voidaan irrottaa ja ripustaa sivuun. Kaapeli on erityisen tärkeä tässä. Sitä ei voi vahingoittaa. Purkaminen estää tehokkaasti tämän riskin.

Hankaa kunnes itket

Jarrusatula on erityisen likainen. . Erityisesti jarrupäällysteiden hankaus asettuu siihen pölyn ja vähitellen paakkuuntuneena. Tähän lisätään renkaiden hankausta ja tien likaa. Paakkuuntuvaa kerrosta ei voi yksinkertaisesti pyyhkiä pois, se on poistettava väkisin, kemikaaleilla ja tarvittaessa sopivalla työkalulla. Kerros on melko epäterveellinen. siksi: Kun puhdistat jarrusatulaa, muista käyttää suojahattua ja suojalaseja . Hyödyllinen ja hanskat: maali voidaan poistaa vain liuottimella, mikä ei ole ollenkaan miellyttävää iholle .

Aloita puhdistamalla karkea teräsharjalla kannakkeen poistamisen jälkeen. Sileät pinnat voidaan puhdistaa nopeasti ja tehokkaasti käyttämällä kulmahiomakonetta . Kulmat vaativat manuaalisen levityksen . Paikat, jotka ovat vaarallisen lähellä holkkeja, puhdista ne sienellä ja runsaalla jarrunpuhdistusaineella. Jarrunpuhdistin on erittäin tehokas ja myös erittäin haihtuva. Varmista siksi aina riittävä tuuletus jarrusatulaa puhdistaessasi. Jos tunnet huimausta, lopeta työ ja mene ulos raittiiseen ilmaan. .

Hiomaharjalla ja kädessä pidettävällä teräsharjalla suoritetun esikäsittelyn jälkeen huuhtele jarrusatula uudelleen perusteellisesti jarrunpuhdistusaineella isolla siveltimellä tai astianpesukoneella. Nämä työkalut eivät aiheuta vaaraa kumiholkkeille. Ole kuitenkin erityisen varovainen pienten kumisaappaiden kanssa. Puhdista kaikki jarrusatulat ennen ensimmäisen maalaamista.

Irrottaminen – epäsuosittua mutta järkevää

Asiantuntijoiden mielipiteet vaihtelevat nauhoittamisesta . Et voi koskaan mennä pieleen, sillä se takaa puhtaan lopputuloksen. Liimaamiseen käytetään maalia Scotch tape . Kaikki, mikä ei ole maalattavissa, saa suojakuoren. Jarrulevy on suojattu maaliroiskeilta erityisellä teipillä, erityisesti jarrusatulan reiät tulee sulkea tulpilla, jotta maali ei pääse vuotamaan. Tämä koskee erityisesti kannattimen reikiä. Ne voidaan kiinnittää turvallisesti langanpalalla, tulitikulla tai hammastikulla. Jarrusatulan maali kovettuu nopeasti ja muuttuu hyvin viskoosiksi, joten kovettumisen jälkeen se voidaan poistaa vain suurella vaivalla. Siksi on järkevää poistaa teippi, etenkin kokemattomille maalareille.

Sekoita pinnoite ohjeen mukaan

Jarrusatulan maali toimitetaan kaksikomponenttisena ratkaisuna. Sekoitussuhde on ilmoitettu pakkauksessa. Muista noudattaa sitä erittäin tarkasti. Jos kovetinta käytetään liikaa, maalaus vaikeutuu, koska se kuivuu liian nopeasti. Liian vähän kovetinta kestää liian kauan kuivua. Sekoituksen jälkeen anna seistä n. 10 minuuttia. Jarrusatula on maalattu ylhäältä alas. Varmista aina, että maali ei valu. Siveltimellä maalattaessa maaliviivat näkyvät aina, mitä kompensoi toinen pinnoite. Oikeaa sekoitussuhdetta käytettäessä jarrusatulan maali vaatii kuitenkin pitkän kuivumisajan. Toinen pinnoite tulee levittää vasta 3-4 tunnin kuluttua. Sillä välin harja ja sekoituskulho voivat kuivua kokonaan. Puhdas, tyhjä jogurttikulho sopii uuden sekoituksen tekemiseen. Toinen kerros antaa jarrusatulalle viimeistelyn. Anna toisen kerroksen kuivua kokonaan.

Nyt auton voi koota uudelleen. Älä unohda antureita!

Neuvonta: Kiinnike on myös säädettävissä. Kun teet tämän kontrastivärisenä, annat autosi ulkopinnalle erityisen ilmeen.

Tiedot ovat tärkeitä

Maalattu jarrusatula on pieni mutta huomiota herättävä yksityiskohta autosi yleisilmeessä. Pienellä vaivalla ja halpojen työkalujen avulla voit antaa autollesi optisen ilmeen. Lisäksi maalatut jarrusatulat lisäävät auton jälleenmyyntiarvoa.