Ostamme kevytmetallivanteita. Valikoima ja palvelu. Opas

Alumiinipyörät eivät ole vain virityselementti. Tämäntyyppiset levyt parantavat myös ajokokemusta. Neuvomme oikeiden kevytmetallivanteiden valinnassa.

Aluksi on tarpeen selventää, että termi "alumiinivanteet" ei ole täysin tarkka. Se on enemmänkin kevytmetallivanteiden puhekieli. Kevytmetallivanteet (vanteet) ovat oikeampia. Koska se on yleensä alumiiniseos jonkin muun metallin kanssa.

Alumiinivanteiden valikoima markkinoilla on erittäin laaja. Tämä koskee sekä uusia että käytettyjä kevytmetallivanteita. Siksi niiden ostaminen ei ole vaikeaa, mutta ongelma on oikean valinnassa. Kyse ei ole vain laadusta, vaan myös oikeasta valinnasta tietylle autolle ja turvallisuudesta.

Ei vain ulkonäöllä ole väliä

Monet kuljettajat, jotka asentavat alumiinivanteita autoihinsa, ohjaavat vain halua parantaa ajoneuvon ulkonäköä. Samaan aikaan kevytmetallivanteilla on myös monia muita käytännön etuja.

Ensinnäkin alumiinivanne on vahvempi kuin teräsvanne, koska sen rakenne on jäykempi. Ja jos vaurioita tapahtuu, kevytmetallivanteiden korjaaminen ei ole ongelma. On jo monia korjaamoja, joissa tällainen vika voidaan korjata kohtuulliseen hintaan, mukaan lukien maalipinnan kunnostus. On tärkeää huomata, että korjattu kevytmetallivanne säilyttää ominaisuutensa vaurioitumiseen asti.

kauppa

Lisäksi alumiinilevyt tehostavat esimerkiksi jarrujen jäähdytystä. Tämä johtuu siitä, että alumiini on hyvä lämmönjohdin ja poistaa lämpöä jarrulevyistä nopeammin kuin teräslevyt.

Katso myös: Matalaprofiiliset renkaat - edut ja haitat

Alumiinivanteiden suurin haitta on kuitenkin niiden korkeampi hinta teräsvanteisiin verrattuna. Nämä eivät kuitenkaan ole tähtitieteellisiä eroja. Hyvän alumiinivanteen suositussa 14-tuumaisessa koossa voi ostaa jo nyt noin 170 zlotylla. Samankokoisen teräslevyn hinta on sama.

Kevytmetallivanteiden ostaminen verkkohuutokaupoista tai verkkokaupoista on tulossa yhä suositummaksi. Tämä ei ole yllättävää, sillä niiden hinnat ovat joskus jopa 40 prosenttia alhaisemmat kuin perinteisessä kaupassa. Kuitenkin tilattaessa kevytmetallivanteita monet ostajat ottavat huomioon vain kaksi parametria: halkaisija ja asennusreikien välinen etäisyys.

Tärkeät mitat

On kuitenkin otettava huomioon myös muut ominaisuudet. Esimerkiksi leveys tuumina, offset tunnetaan myös nimellä ET (lyhenne sanoista einpress tiefe) tai englanninkielinen offset.

Tämä on millimetreinä ilmaistu asennuspinnan etäisyys vanteen geometrisesta keskipisteestä (symmetria-akseli). Kun ET-arvo laskee, kevytmetallivanteet työntyvät edelleen ulospäin. Toisaalta ET:n kasvu asettaa pyörän syvemmälle pyöränkaareen.

Myös navan kiinnityshalkaisija on tärkeä, ts. keskireiän ja navan halkaisijan vastaavuus (esim. Ø 65 mm).

– Lisäksi levyillä on tietty kantavuus ja ne on mukautettava sen auton moottorin tehoon, jolla ne toimivat. Nämä parametrit ovat tiukasti tietylle automerkille ja -mallille ominaisia, ja ne löytyvät muun muassa tietyn pyörävalmistajan luetteloista, selittää Adam Klimek vähittäismyyntiverkostosta Motoricus.com.

Lue myös: Kuinka valita oikeat renkaat autoosi

Yhtä tärkeää on vanteiden kiinnitys itse autoon. On muistettava, että on tarpeen käyttää vain niitä pultteja ja muttereita, jotka on suunniteltu tietylle vannemallille ja liittyvät läheisesti tiettyyn automalliin. Väärin valitut kokoonpanoelementit voivat johtaa niiden spontaaniin irtoamiseen käytön aikana.

Vanteen satunnaiseen valintaan, joka ei täytä ajoneuvon vaatimuksia, liittyy sekä pyörän että ajoneuvon osien mekaanisten vaurioiden riski.

Yleisimmät seuraukset ovat renkaiden kitka auton koriin tai jousitukseen. Tämä voi tapahtua tietyissä tilanteissa: kun auto on raskaasti kuormattu, jyrkissä käännöksissä tai töyssyissä tiellä.

– Väärin asennettu vanne voi myös häiritä sen oikeaa sovitusta navaan ja siten oikeaa keskitystä. Tämän seurauksena pyörä tärisee paljon, mikä heikentää ajomukavuutta ja -turvallisuutta”, Adam Klimek huomauttaa.

Palvelusäännöt

Alumiinivanteiden hyvä laatu tarkoittaa myös helppokäyttöisyyttä ja varmuutta siitä, että ne eivät menetä kiiltoaan kahden tai kolmen vuoden kuluttua. Tällä hetkellä merkkivalmistajien levyt on päällystetty monikerroksisella lakkapinnoitteella, joka varmistaa useiden vuosien käytön ilman hapettumisjälkiä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö vanteita tarvitsisi huoltaa.

– Alumiinivanteiden hoitoa helpottaa niiden sopiva muoto. Mitä yksinkertaisempi sen parempi. Viisipuolainen vanne on helpompi puhdistaa kuin monimutkainen kuviointi, kuten monipuolainen vanne, selittää Radosław Mitrena, renkaiden ja vanteiden huoltoteknikko Gdyniasta.

Pestyt levyt tulee kuivata perusteellisesti, sillä vesipisarat toimivat linsseinä, jotka kohdistavat auringonsäteet, mikä voi aiheuttaa maalipinnan värjäytymistä. On myös suositeltavaa käyttää valmisteita, jotka rajoittavat hiekan tai hankaavien hiukkasten kertymistä jarrupaloista ja -levyistä.

Katso myös: Valitsetko kesärenkaat? Mitä etsiä: testit, arvosanat

Suosituimpia ovat vahat tai teflon, jotka lisäksi tekevät pinnasta kiiltävän. Samalla älä unohda noudattaa tarkasti puhdistusaineiden käyttöohjeita, jotta et vahingoita maalipintaa ja korroosionestokerrosta.

Tärkeä toimintaperiaate on myös pyörän tarkasta tasapainotuksesta huolehtiminen, joka tulee suorittaa 10 XNUMX kilometrin välein.

Wojciech Frölichowski