Poliisi, sähköinen Chevrolet Camaro! Miksi tuleva Dodge EV -musiikkiautomallisto voisi olla Australian uusi Chrysler 300, kun poliisi odottaa Holdenin Commodore SS:n modernia sähköistettyä seuraajaa
Katsaukset siitä, mitä Dodge kutsuu "maailman ensimmäisiksi sähköisiksi lihasautoiksi", viittaavat kuumaan vaihdettavaan Dodge Challengeriin vuodelta 2024.
Tuleeko Chrysler 300:sta akkukäyttöinen sähköinen urheilusedan vuodesta 2024 alkaen, joka kilpailee Tesla Model S:stä, kun partioi Australian kaduilla ja moottoriteillä?
Tämä on yksi monista jännittävistä mahdollisuuksista, kun legendaaristen amerikkalaisten tuotemerkkien Chrysler, Dodge, Ram ja Jeep - vastaperustettu yritys Stellantis - omistaja julkistaa sähköautojen (EV) tiekartan tämän vuosikymmenen toiselle puoliskolle.
Heinäkuussa esitelty sähköautostrategia, jota sovelletaan kaikkiin Stellantis-automerkkeihin, mukaan lukien Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ja Maserati, sähköautostrategia keskittyy neljään alustaan (STLA Small, STLA Medium, STLA Large). ja STLA-runko kuorma-autoille/maastoautoille, joissa kori on rungossa), kolme tehoyksikköä ja yksi skaalautuva invertteri.
Amerikkalaisille brändeille kaksi jälkimmäistä ovat olennaisimpia, sillä STLA Large on selkäranka 2024 sähköisille muskeliautoille, jotka Dodgen mukaan "revivät kadut, eivät planeetta".
Luvut ovat hämmästyttäviä: jopa 660 kW teho, 800 km akunkesto ja 0-100 km/h vain 2.0 sekunnin kiihtyvyys nopeimmassa versiossa. Ne ovat Teslan nykyisten tilastojen kärjessä ja osoittavat, kuinka vakavasti Stellantis suhtautuu suorituskykyisten coupe- ja sedaniensa kehittämiseen siirtymällä sähköistykseen.
Pohjois-Amerikan ostajille se vahvistaa myös sen, että Dodge Challenger -coupe (Ford Mustangin kilpailija) ja hyvin lähellä oleva neliovinen Dodge Charger -sedan (kuten Kia Stinger) elävät hengen mukaisesti, kehittyvät ajan mukana ja taistelevat tällaisia kilpailijoita vastaan. , kuten Mustang Mach-e ja tuleva täyssähköinen Chevrolet Camaro monien muiden kilpailijoiden joukossa.
Yhtään edellä mainituista malleista ei kuitenkaan ole tarjolla Australiassa (toistaiseksi), kun taas Dodge-tuotanto lopetettiin, kun Journey-maastoauto katosi jälleenmyyjiltä vuonna 2016, mikä lisäsi niin sanottujen "eMuscle"-mallien mahdollisuutta saapua tänne. Laturi, merkki Chrysler 300 sijaan meidän markkinoille.
Ja miksi ei? Vuodesta 2005 lähtien nimikilpi 300 on kerännyt paljon faneja, erityisesti kuumana SRT-asussa, ensin korkean suorituskyvyn ostajien keskuudessa ja myöhemmin takaa-ajoneuvoina useille poliisivoimille Australiassa, kun paikallisesti valmistetut Ford Falcon ja Holden Commodore lopetettiin vuonna 2016 ja 2017 vastaavasti.
Tietenkään tällainen tunnuksen vaihto ei ole mikään uusi Chryslerin ja Dodgen välillä, sillä Dodge Magnum -vaunu myytiin Australiassa Chrysler 300C -vaununa 2000-luvun lopulla, mikä korostaa takavetoalustojen (RWD) yhteisyyttä Chryslerin ja Dodgen välillä. Dodge mallit. Tässä tapauksessa se oli raskaan arkkitehtuurin LX Mercedes-Benz W211 E-sarja.
Lainvalvonnan tarpeiden täyttäminen voi olla myös tulevan kehityksen liikkeellepaneva voima.
Vielä ei ole varmistettu, synnyttävätkö vuoden 2024 Dodge eMuscle -ajoneuvot poliisivarianttia vai ei, mutta Charger on vakiinnuttanut asemansa Yhdysvalloissa Pohjois-Amerikan hallituksen ja lainvalvontaviranomaisten keskuudessa, samoin kuin sen 350 kW/637 Nm 6.4 litran Hemi V8 Chrysler 300 SRT -serkku. . majoitus poliisin keskuudessa Australiassa.
Molemmissa tapauksissa tämä johtuu niiden vertaansa vailla olevasta rekyylistä, joka heikentää muita partio- ja takaa-ajoneuvoja, kuten Ford Explorer Yhdysvalloissa ja BMW 5-sarja paikallisesti.
Ei vain poliisi lisää Chargerin myyntiä, sillä se on osoittautunut suosituksi yksityisten ostajien keskuudessa sen jälkeen, kun merkki herätettiin henkiin vuonna 2004, ja se on auttanut syrjäyttämään lähes 1.4 miljoonaa yksikköä vuoden 2020 loppuun mennessä ja vielä 61,000 XNUMX tänä vuonna. Kaksi vuosikymmentä vanhalle autolle tämä on selvä merkki siitä, että lihasautot eivät ole läheskään valmiita.
Lisäksi kilpailu kuumenee Dodgen muiden kotimaisten kilpailijoiden kanssa.
Ensinnäkin Chevroletin sanotaan työskentelevän neliovisen sähköisen Camaron parissa Pohjois-Amerikassa.
Raporttien mukaan se on rakennettu tulevalle BEV3-alustalle, ja se kaappaa nykyisen coupen vuoden 2025 tienoilla. Lisäksi EV-sedan voisi myös tasoittaa tietä Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) -nimikilven palauttamiselle sen jälkeen, kun GM suljettiin viime vuoden alussa.
Fordin odotetaan myös sähköistävän Mustang coupe -mallistonsa vuosikymmenen toisella puoliskolla vastaamaan Mach-e-maastoautoa. On jopa huhuja, että muita korityylejä ilmestyy seuraavan sukupolven S650-malliin, joka on tarkoitus esitellä myöhemmin vuonna 2022.
Kaikki tämä äkillinen lihasautotoiminta sähköajoneuvoissa viittaa suurten urheilusedan-/coupe-markkinoiden kasvuun, koska niiden joustavat modulaariset alustat, joilla on luontainen matala painopisteen dynamiikka, korkea suorituskyky ja tyylikäs muotoilu, resonoivat kuluttajien keskuudessa. väsynyt jatkuvaan katumaasturien hyökkäämiseen.
Se on myös tunnusmerkki ja paluu juurilleen amerikkalaisille brändeille, jotka ovat kamppailleet 20-luvun puolivälistä lähtien selviytyäkseen tuontikilpailijoiden asettamista haasteista.
Chrysler, GM ja Ford eivät enää edes vaivaudu tarjoamaan etuvetoisia pieniä ja keskikokoisia malleja kilpaillakseen Honda Civicin ja Toyota Camryn kanssa, vaan sen sijaan suunnittelevat parhaita hittejään uudelleen nykyaikaisella ja toivottavasti kannattavalla ilmeellä. . Kuten Hollywoodin jatko-osien ja franchising-osien tulva, joka tulvii teattereihimme, toimivien asioiden käyttäminen näyttää olevan keskeinen strategia Detroitin selviytymiselle. Katse taaksepäin siirtyäksesi eteenpäin.
Ironista on, että Teslan ja sen vallankumouksellisten Model S- ja Model 3 -mallien kaltainen vallankumouksellinen tarvitsi näyttää vanhentuneille amerikkalaisille autonvalmistajille, kuinka he voivat löytää taikuutensa uudelleen ottamalla käyttöön perinteisen V8:n vastakohta - sähköistyksen - tämän saavuttamiseksi.
Ovatko australialaiset muskeliautojen ostajat valmiita tekemään samoin, jos tai kun Chrysler 300/Dodge Chargerin korvaavat eMuscle-sähköautot ja niiden kaltaiset pyöräytyvät lopulta käsistä?
Epäilemättä paikalliset lainvalvontaviranomaiset seuraavat tätä tilaa erittäin tarkasti…
