Täysi ammattimainen tarkastus auton arvioinnin asiantuntijalla! - Ohje

Uusi auto maksaa omaisuuksia vain, jos sen romutuskustannukset ovat 100 puntaa sen käyttöiän lopussa. Epäselvissä tapauksissa auton arvioinnin asiantuntija voi auttaa sinua estämään huonon oston.

Tämä koskee melkein kaikkia autoja. Vain muutama poikkeus, kuten tietyt tyypit Porsche tai luksusmerkkejä Kuten Ferrari tai Lamborghini säilyttää aina korkean jäännösarvon. Siksi omistaja on kiinnostunut tietämään autonsa todellisen arvon. Viime kädessä käytettyä autoa myytäessä tai ostettaessa arvokysymys on ratkaiseva.

Mitä auton arvioinnin asiantuntija etsii?

Auton arvon määrittäjä työskentelee ulkopuolelta sisäänpäin.
. Ensinnäkin alkutiedot ovat tärkeitä:

– rakennusvuosi – Kilometrit – Yleinen ulkoinen kunto

Iän myötä auto menettää arvonsa. . Ensimmäinen viisi vuotta arvon menetys on erityisen suuri. Laske mitä tahansa siltä väliltä 30 ja 50% . Se on vain kysynnän ja tarjonnan laki: Tietystä määrästä samanlaisen uuden auton kilpailu on liian kovaa, jotta vanha käytetty auto ei pysty säilyttämään hintaaan .

Yhtä paljastava kuin hänen ikänsä on hänen kilometriensä vaikutus. Mitä suurempi mittarilukema on, sitä lähempänä hetki, jolloin auto tarvitsee varaosia . Auton osia valmistetaan tietylle kilometrimäärälle. Sen ylittäessä osat alkavat epäonnistua ja suhteellisen synkronisesti läpi Ajettu 20 000-30 000 km . Tämä voidaan torjua vain osittain huolellisella huoltokirjanpidolla.

Autokorjaamoilla on valmistajien huoltosuunnitelmat ja ne tietävät tarkalleen, milloin komponentti on tarkistettava ja milloin se on vaihdettava ennakoivasti. Näin ollen hyvin säilynyt huoltokirja ja 250 000 km matkamittarilla varustettu auto voidaan arvioida korkeammalle kuin vastaava auto, jolla on 180 000 km ilman huoltokirjaa. .

Lopussa yleinen kunto sekä sisällä että ulkona vaikuttaa merkittävästi sen jäännösarvoon. Likainen sisustus, kolhuinen ja naarmuuntunut kori sekä pienet ruostepisteet voivat leikata odotetun myyntihinnan yli puoleen.

Pieni harjoittelu on ehdottomasti sen arvoista .

Vaihe 2: Katso metallin alle

Auton arvioijan toinen vaihe on tarkastaa korirakenne huolellisesti. Tärkeitä tekijöitä ovat:

– Vahingot ja niiden korjaus – Ruostevaurioita

Mikään onnettomuusvaurio, vaikka se olisi kuinka hyvin korjattu, jää ammattitaitoisen autonarvioinnin huomion ulkopuolelle. Palveluntarjoajan on tärkeää selvittää, onko auto turvallinen liikenteelle . Ulkoisesti auto voi näyttää täydelliseltä - kun kori on vääntynyt, auto sopii vain varaosien toimittajaksi. Riippuen siitä, kuinka taitavasti hätäkorjaus on suoritettu, ei-asiantuntija voi helposti tarkkailla sitä.

Katsastaja huomaa heti, että autoa maalataan . Tämä saa hänet aina epäluuloiseksi, sillä se on tehokas tapa piilottaa kolhuja. Aiemmin pientä magneettia käytettiin arviointityökaluna . Vartalon kohdistuspisteissä magneetti ei tartu kiinni . Ammattimaisilla autoasiantuntijoilla on nyt vakiovarusteissaan laite maalipinnan paksuuden mittaamiseen , jonka avulla palveluntarjoaja voi määrittää, onko kohta tasoitettu ja kerroksen paksuuden. Mitä paksumpi kerros, sitä syvempi kolhu ja sitä vakavampi törmäys. .

Kittiä ja maalia ei käytetä vain onnettomuuksiin ja kolhuihin . Ruoste peitetään usein näillä aineilla. Huolellinen ja ammattimainen ruostevaurioiden korjaus tuottaa vain erittäin ohuen kittikerroksen, jos sellainen on. Ennen tätä on tarpeen ammattimaisesti hioa ja tiivistää pääruoste. Jos ruostepiste tai ruosteinen reikä yksinkertaisesti korjataan, uuden ruosteen ilmaantuminen voi kestää useita kuukausia. Siksi ruosteiset reiät on hitsattava. Hitsauskohta näkyy ja vaikuttaa negatiivisesti auton jäännösarvoon, mutta sitä arvostetaan armollisemmin kuin paksua kittiä.

Moottori ja jousitus

Lopulta asiantuntija tarkastaa moottorin ja jousituksen . Kokenut silmä on erittäin tärkeä, varsinkin käytettyä autoa ostettaessa. Asiantuntija voi määrittää moottorin kunnon, jos ilmoitettu ajokilometrimäärä on uskottava.

Autolle jolla ajettu 80 000 km tiivisteiden alta ei saa vuotaa öljyä. Ajoneuvo, jonka ajettu 180 000 tai 280 000 km on usein öljyvuotoja, kun ilmeisiä korjauksia ei ole tehty.

Jousituksen, jarrujen, vaimentimien ja ohjauksen kunto kertoo, miten ajoneuvoa on käsitelty. . Kokenut autoarvioinnin asiantuntija näkee heti, onko autoa toistuvasti työnnetty äärirajoilleen tai sitä on käsitelty enemmän tai vähemmän huolellisesti. Ilmeiset vanteen naarmut, pallonivelen kolina tai tukivarren omituisuus voivat alentaa auton arvoa useilla sadoilla pudoilla.

Sisustus kertoo todella paljon.

Auton sisustus kertoo paljon siitä, miten sitä on käsitelty. . Tupakoitsijoille tarkoitettua autoa tuskin voi nykyään myydä tupakoimattomalle. Nikotiinin tuoksu vaikuttaa voimakkaasti sisustukseen. Lisäksi verhoilun, mattojen ja sisäverhoilujen palovammat eivät ole kaukana tupakoitsijoille tarkoitetussa autossa. Riippumatta siitä, kuinka ammattimaista siivous on, vaatii huomattavan investoinnin päästäksesi eroon jälkistä riittävästi. Vaihtoehtoisesti myyjä voi hyväksyä arvon alenemisen, kun ajoneuvon arvioija näkee merkkejä.

Aivan kuten moottoria, ohjauspyörää, vaihdevipua, kuljettajan istuinta ja polkimia voidaan käyttää ajokilometrien lukemiseen . Näennäisen ajokilometrin oikeellisuus voidaan tarkistaa riittävästi. Jos 80 000 mailia ajanut auto on kulunut tai upouudet polkimien suojukset ja ohjauspyörä ja vaihteennuppi kiiltävät, jokin on vialla. .

Auto-onnettomuuksien arvioinnin asiantuntija

Törmäysasiantuntija voidaan palkata arvioimaan käytetyn ajoneuvon sekä onnettomuuden aiheuttamia vahinkoja . Auton arviointiin kannattaa ottaa mukaan riippumaton asiantuntija. Vastapuolen vakuutusyhtiön kutsuma palveluntarjoaja käyttää varmasti volyymiaan vahinkojen "alennusta". Ilmeinen syy: vakuutusyhtiö, joka säästää muutaman shillingin kustakin tappiosta, tekee merkittävän vuosivoiton . Vahingon kärsinyt osapuoli maksaa tämän.

Asiantuntija ei arvioi vain auton vaurioita. Pyynnöstä hän voi laatia raportin kaikista saamistaan ​​vahingoista kaikille osapuolille, mukaan lukien autonvuokrauskulut, menetetyt voitot, korjaukset ja muut, kaikki yhdessä tässä summassa. . Raportti on perusta vastapuolen vakuutusyhtiön jatkokäsittelylle. Riitatapauksissa lausunto voi toimia todisteena tuomioistuimen päätöksessä.

Erikoistilaisuus klassisia autoja

Päättämättömän alun jälkeen 1970- ja 1980-luvuilla klassisten autojen kauppa kukoisti. . Lähes jokaisen mallin arvo nousee heti, kun se saavuttaa tietyn iän. Loppujen lopuksi moderni kolmekymmentä vuotta vanha auto rakennettiin XNUMX-luvun lopulla. . Autot olivat jo laadukkaita. Ei ihme, että klassisten autojen markkinat ovat hyvin varusteltuja. Yksittäiset tyypit voivat kuitenkin saavuttaa hämmästyttäviä arvoja.

Arvokkaan klassisen auton erottaminen vanhasta autosta on todellinen haaste. . Tavallinen BMW E30 90 hv käytettynä tuskin vertaa E30 M3 uudenveroisessa kunnossa . Ensimmäinen saatavilla alle 1000 euroa , kun taas M3 voi tuoda sata kertaa enemmän. Molempien ääripäiden välinen raja on hämärävyöhyke. Auton todellisten kustannusten riittävä määrittäminen on tietysti ammattilaisen asia.

Asiantuntemus luo turvaa

Vaihdoitpa sitten käytettyjä autoja, klassisia autoja tai luksusautoja, asiantuntija on aina hintansa arvoinen. . Se tarjoaa sekä ostajalle että myyjälle vakaan pohjan neuvotteluille. Onnettomuuden sattuessa tapaturmaasiantuntijan palvelut ovat välttämättömiä. Sertifioidun asiantuntijan ammatillisen tuomion ansiosta vakuutuksenantajalla ja vahinkoa kärsineellä on mahdollisimman suuri oikeusvarmuus. Arvioijan hinta on aina järkevä sijoitus.