Polska Grupa Zbrojeniowa SA Lentokenttätoimistosuunnitelmat ja -projektit
Lyhyen kantaman taktinen tiedustelujärjestelmä PGZ-19R on ylivoimaisesti edistynein miehittämätön järjestelmä Polska Grupa Zbrojeniowa SA:n tarjouksessa. PGZ SA
Polska Grupa Zbrojeniowa SA:lla on erittäin kunnianhimoisia suunnitelmia lentoliikenteessä, ja se saattaa pian liittyä ainakin muutamiin innovatiivisiin, hyvin myyviin tuotteisiin. Tämä on mahdollista sen alaisuudessa olevien ilmailualan yritysten kustannuksella, jotka pian vahvistuvat uusilla - repolonisoiduilla.
Polska Grupa Zbrojeniowa SA, joka yhdistää lähes koko valtion puolustusteollisuuden, liittyy ensisijaisesti maavoimien ja laivaston aseiden tuotantoon. Siihen kuuluu kuitenkin myös kuusi laajasti ymmärrettyyn ilmailualaan kuuluvaa yritystä, joita koordinoi PGZ Aviation Platform Authority. Niiden joukossa on kolme sotilaslentokoneiden tehdasta: WZL Nr 1 SA, WZL Nr 2 SA ja WZL Nr 4 SA, Central Military Design and Technology Bureau SA, Wytwórnia Hardware Komunikacyjnego “PZL-Kalisz” SA ja Tool-Mechanik Sp. z oo Nämä yritykset ovat konsernin menestyneimpiä yrityksiä, jotka investoivat voimakkaasti tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Ne toteuttavat PGZ SA:n laajaa osaamista miehittämättömien ilma-alusten, helikopterien ja lentokoneiden alalla. Tällä hetkellä kyse on pääasiassa ylläpito- ja uudistamiskyvystä, mutta myös modernisointi- ja tuotantovalmiuksia kehitetään aktiivisesti.
Myös kahden kokonaisuuden ilmailualan osaamisen laajentamishanke etenee. Toinen niistä on organisoitu osa nykyistä Pratt & Whitney Rzeszów SA:ta ja toinen on UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z oo (entinen Hydral). Näiden yritysten uudelleenpolonisoinnin ansiosta lentokoneiden moottoreiden ja voimansiirtojen tuotanto- ja korjauskapasiteetit kasvavat merkittävästi. WSK "PZL-Kalisz" SA:ssa nämä ovat, kuten ennenkin, mäntämoottoreita ja niiden osia ja Rzeszowissa - turboakselimoottoreita ja vaihdelaatikoita. Lisäksi Wroclawiin ja Kalisziin rakennetaan polttoaine- ja hydrauliyksiköitä sekä vaihteistoja lentokonekäyttöön. Tärkeänä Aviation Platform Officen korostamana elementtina on uusien strategioiden rakentaminen yksittäisille yrityksille, jotka keskittyvät tuotannon ja palvelujen myynnin monipuolistamiseen Polska Grupa Zbrojeniowa SA:n asettamien tavoitteiden mukaisesti.
Miehittämättömät ilma-alusjärjestelmät
BSP-järjestelmät ovat tuotteita, joille on kova kysyntä sekä puolustusministeriöltä että muilta turvallisuuspalveluilta. Puolustusministeriö odottaa parhaillaan selkeitä lausuntoja siitä, minkä luokkiin UAV:t PGZ SA Capital Group voi tarjota tuotteitaan, ja puolustusministeriölle tärkeintä on tiettyjen valmiuksien hankkiminen, ei tietyn valmistajan edistäminen. On enemmän kuin todennäköistä, että konserni pystyy tarjoamaan tyydyttäviä ratkaisuja monilla puolustusministeriötä kiinnostavilla aloilla, joko yhteistyössä tiedelaitosten, puolalaisten yritysten tai ainakin suurimpien alustojen, ulkomaisten kanssa. oligarkeja, jotka polonisoivat tuotteitaan mahdollisimman paljon.
PGZ Aviation Platform Office tekee tiivistä yhteistyötä Air Force Institute of Technologyn (ITWL) ja Military Weapons Technology Instituten (WITU) kanssa UAV-järjestelmien alalla. Yhteistyö tällä alueella kehittyy myös ulkomaisten yritysten kanssa, emmekä puhu pelkästään aiesopimuksista. Päinvastoin: PGZ SA -yritykset valmistavat jo komponentteja osalle niistä, mm. amerikkalaiselle yritykselle Textron WZL Nr 2 SA valmistaa elementtejä Warden-järjestelmän kantoraketeille ja israelilaiselle Elbitille komposiittielementtien tuotantoa valmistellaan WZL Nr 1 SA:n Demblinin sivuliikkeessä.
PGZ SA osallistuu kaikkiin Puolan sotilaskilpailuihin UAV-järjestelmien osalta. Sparrow-ohjelmassa, joka on tarkoitettu Puolan asevoimien kiertävien ammusten toimittamiseen, DragonFly-järjestelmän alalla tehdään yhteistyötä PGZ:n ja toisaalta WITU:n, ITWL:n ja WZL Nr 2 SA:n välillä. monikopteri, ja toisaalta yksityisen MSP Marcin Szender Polskan kanssa osana Giez-alustaa käyttäen rakettimaista kiinteäsiipistä lentokonetta. Tässä ryhmä valitsi kaksiraiteisen vaihtoehdon, joka tarjosi mekanisoidun hissin kaupunkialueiden operaatioihin ja lentokonetason, joka on hyödyllisempi avoimilla alueilla. Joka tapauksessa molemmat ehdotetut järjestelmät on varustettu samoilla yleiskärjillä, jotka on kehitetty WITU:ssa ja valmistanut Belma Bydgoszczista (PGZ SA), ja joita käytetään myös WB Warmate -ryhmän UAV-järjestelmässä, joka on äskettäin ostettu aluepuolustusvoimille.
PGZ SA on myös mukana suhteellisen edullisessa mutta keskeytetyssä Dragonfly-ohjelmassa, jonka pitäisi johtaa moniroottorisen tiedustelualuksen luomiseen Puolan asevoimille. Täällä tarjottava tuote on ITWL:n kehittämä neliroottori AtraX-moottori, joka toimitetaan onnistuneesti asiakkaille Puolassa (Air Force Academy, Polska Spółka Gazownictwa) ja ulkomaille (Pohjois-Afrikka). Tähän asti tätä järjestelmää on luotu useita kopioita ja se on tuottanut ITWL, mutta suuremmissa puolustusministeriön tilauksissa, joita on odotettavissa, on tarkoitus ostaa lisenssi PGZ SA:lta ja sijoittaa tuotanto pääasiassa WZL No. 2 SA:ssa, jossa osaamiskeskus operoi miehittämättömiä ilma-aluksia.
ITWL tarjoaa myös ratkaisun mini-UAV-menettelyyn (Wizjer-ohjelma) kiinteäsiipisellä lentokoneella. Siellä kehitetty NeoX-järjestelmä on elektronisesti yhteensopiva AtraX:n kanssa ja on myyty myös WSOSP:lle. PGZ SA aikoo myös hankkia tälle järjestelmälle lisenssin ja toimittaa sen puolustusministeriön laatimaan tarjouskilpailuun. Asiakkaan tyydyttäminen ei tule olemaan helppoa, koska puolustusministeriön tekniset vaatimukset ovat täällä erittäin korkeat, samalla kun yksikköhinta säilyy suhteellisen alhaisena. Tiedustelusarjoja on kuitenkin kymmeniä.
Paljon täydellisempi ratkaisu on Orlik PMT:n osaksi ehdotettu PGZ-19R-järjestelmä, ts. lyhyen kantaman taktinen tiedustelujärjestelmä. Täällä PGZ SA:lla on jo oma kypsä tuote, joka on kehitetty useiden vuosien ajan E-310-teknologian esittelyyn perustuen. Ehdotetun PGZ-19R-järjestelmän oli täytettävä Puolan asevoimien erittäin korkeat vaatimukset, ja tätä varten rakennettiin perusteellinen jälleenrakennus: runko, siivet, ohjausjärjestelmä, integroitu hyötykuorma ja voimalaitos.
