Akun napaisuus on eteen- tai taaksepäin, miten määritetään

Nykyaikaiset autot on varustettu ladattavilla happoakkuilla (akuilla), joita tarvitaan moottorin käynnistämiseen. Akku vapauttaa kipinän tuottamiseen tarvittavan energian - kipinä syttyy - moottori alkaa toimia samalla kun se palautuu akun varaus.

Auton akku - tasavirtalähdettä moottorin ollessa sammutettuna käytetään myös aluksella olevien sähkölaitteiden virtana: tupakansytytin, äänijärjestelmä, kojelaudan valaistus. Napaisuus on luontaista DC-lähteille - positiivisten ja negatiivisten napojen liittimille. Napaisuus, toisin sanoen liittimien suhteellinen sijainti, määrää, mihin suuntaan sähkövirta kulkee, jos napapäätteet on kytketty piiriin.

On sähkölaitteita, jotka ovat herkkiä virran suunnalle. Kipinät, tulipalo, sähkölaitteiden vika - mahdollinen kosto virheestä.

Lisäksi virran suunta aiheuttaa useita fyysisiä vaikutuksia, jotka liittyvät sähkön monimutkaiseen sähkömagneettiseen luonteeseen. Kyseisen akun päivittäisen käytön ja huollon mittakaavassa näillä vaikutuksilla ei ole huomattavaa merkitystä.

Polariteetin eteen- tai taaksepäin määrittäminen

Joten nykyisen virtauksen suunnalla on merkitystä. Huomaa, että kotimaassa valmistettuihin autoihin ja ulkomaisiin autoihin asennettujen vakioakkujen välillä on ero:

• ulkomaisissa autoissa - napaisuus;
• kotimaisissa autoissa - suoran napaisuuden akku.

Lisäksi on olemassa täysin eksoottisia malleja, esimerkiksi niin sanottu "amerikkalainen", mutta ne eivät juurineet Amerikassa tai Euroopassa.

Kuinka erottaa käänteisen napaisuuden paristo suorasta napaisuudesta akusta?

Ulkopuolisesti ladattavat akut, joiden napaisuus on erilainen, ovat lähes identtisiä. Jos olet kiinnostunut pariston napaisuudesta, käännä se vain itseesi päin (liittimet ovat lähempänä sinua). Etupuoli on yleensä merkitty tarralla, jossa on valmistajan logo.

• Jos "plus" on vasemmalla ja "miinus" on oikealla, napaisuus on suora.
• Jos "plus" on oikealla ja "miinus" vasemmalla, napaisuus muuttuu.

Kun ostat, voit myös viitata luetteloon tai konsulttiin - teknisen dokumentaation tulisi sisältää kattavat tiedot tuotteesta. Lisäksi on otettava huomioon akun mahdollinen sijainti moottorin lähellä. Loppujen lopuksi johdot voidaan pidentää.

Virheellisen akkukytkennän seuraukset

Virheen tekemisen kustannukset voivat olla korkeat. Mikä on väärän akkuliitännän riski?

• Päättäminen. Kipinät, savu, kovat napsautukset, palaneet sulakkeet ovat ilmeisiä signaaleja siitä, että olet tehnyt jotain väärin.
• Antaa potkut. Tyypillisessä auton akussa on paljon energiaa, ja kun se suljetaan, se vapautuu. Johdot sulavat välittömästi, punos syttyy - ja loppujen lopuksi moottori on lähellä, polttoaineen vieressä! Auton muovi on erityisen vaarallista.
• Yli ajo. Akku vain heikkenee.
• Pää ajoneuvotietokoneeseen (elektroninen ohjausyksikkö). Moderni auto on täynnä elektroniikkaa. Se voi yksinkertaisesti palaa - ja sitten auto ei käynnisty. Lauta on korjattava - se ei ole halpaa.
• Generaattorin pää. Jos generaattori on vaurioitunut, moottori ei lataa akkua.
• Merkinanto... Liipaisimet voivat palaa.
• Johdot. Sulatetut johdot on vaihdettava tai eristettävä.

Onneksi monissa moderneissa autoissa on turviodiodit - joskus ne auttavat. Joskus ei.

Ostin väärän napaisuuden akun - mitä tehdä?

Helpoin tapa on palauttaa se. Tai myy jälleen, sanoen rehellisesti, että he tekivät virheen ostoksen yhteydessä, että akku on kunnossa, uusi. Se ei toimi vain kääntämällä sitä 180 ° pesässä: pesä on useimmiten epäsymmetrinen.

Pääsääntöisesti liittimiin menevien johtojen pituus lasketaan siten, että se on täsmälleen riittävä esimerkiksi kytkeytymään suoraan napaiseen paristoon. Mutta tämä pituus ei riitä kytkemään paristoon päinvastaisella napaisuudella.

Tie on pidentää. Loppujen lopuksi johdot ovat vain metallijohdin eristeenä. Jos olet riittävän taitava juotosraudalla, voit yrittää kasvattaa johdot itse. Kiinnitä huomiota kaapelin kokoon.

Mitä etsiä akkua valittaessa?

Luetteloidaan merkit, jotka auttavat sinua tekemään oikean valinnan - ja älä jatka jatkossa virtajohtojen rakentamista tai akun myyntiä:

• Koko. Jos ostetun akun mitat eivät sovi auton pesään, jatkuva päättely muuttuu automaattisesti merkityksettömäksi.
• Teho. Mitattu ampeeritunneina. Mitä vahvempi moottoriajoneuvon moottori, sitä tehokkaampaa akkua tarvitaan. Liian heikko akku ei kestä kauan ja suorituskyky on huono koko sen käyttöiän ajan. Liian vahva ei toisaalta lataudu täysin sisäänrakennetusta generaattorista - ja epäonnistuu lopulta myös.
• Huollettavuus. Tietenkin parhaat akkumallit ovat sinetöityjä, huoltovapaita.
• Vastakkaisuus. On sovitettava autoon.
• Kylmä kammen virta - Mitä korkeampi, sitä parempi akku toimii talvella.

Valitse laadukas akku, niin auto kestää pitkään.