Muista suodatin
Ohjaamon suodattimet tulee vaihtaa kerran vuodessa tai 15 XNUMX kilometrin ajon jälkeen. km. Monet auton omistajat unohtavat tämän, ja epäpuhtauksien pääsy auton sisätilaan voi vaikuttaa kielteisesti kuljettajaan ja matkustajiin.
Ohjaamon suodattimet tulee vaihtaa kerran vuodessa tai 15 XNUMX kilometrin ajon jälkeen. km. Monet auton omistajat unohtavat tämän, ja epäpuhtauksien pääsy auton sisätilaan voi vaikuttaa kielteisesti kuljettajaan ja matkustajiin.
Ohjaamon suodattimet eivät auta vain ihmisiä, joilla on allergioita, allergioita tai astmaa. Niiden ansiosta kuljettajan ja matkustajien hyvinvointi paranee, ja matkasta tulee paitsi turvallisempi, myös vähemmän stressaava. Liikenneruuhkassa joudumme hengittämään haitallisia aineita, joiden pitoisuus matkustamossa on jopa kuusi kertaa korkeampi kuin tien varrella. Raikas ilma auton sisätiloissa, vapaa pakokaasuista, pölystä ja epämiellyttävistä hajuista, suojaa väsymykseltä ja päänsäryltä. 
Toinen syy suodattimen vaihtoon on lämpötilan kohoaminen, mikä kehottaa käyttämään ilmastointilaitetta. Talven jälkeen suodatinpatjat ovat yleensä täynnä, mikä vähentää huomattavasti ilmavirtaa. Tämä voi johtaa puhaltimen moottorin ylikuormitukseen tai jopa ylikuumenemiseen.
Kuinka suodatin toimii
Ohjaamon suodattimen tehtävänä on puhdistaa ohjaamoon tuleva ilma. Tämä saavutetaan kolmella tai aktiivihiilisuodattimien tapauksessa neljällä muovikoteloon rakennetulla kerroksella. Ensimmäinen, ensimmäinen kerros vangitsee suurimmat pöly- ja likahiukkaset, keskimmäinen fleece - hygroskooppinen ja sähköstaattisesti varautunut - vangitsee mikrohiukkaset, siitepölyn ja bakteerit, seuraava kerros stabiloi suodatinta ja lisäkerros aktiivihiilellä erottaa haitalliset kaasut (otsoni, rikki- ja typpiyhdisteet pakokaasuista). Suodattimen sijoittaminen puhaltimen roottorin eteen suojaa tuuletinta sisään imeytyneiden kiintoaineiden vaurioilta.
Tehokas suodatus
Ohjaamon ilmansuodattimen tehokkuuteen ja kestävyyteen vaikuttavat merkittävästi käytettyjen materiaalien laatu ja työn tarkkuus. Paperipatruunoita ei tule käyttää ohjaamon suodattimissa, koska ne vähentävät merkittävästi epäpuhtauksien absorptiokykyä ja suodatustarkkuutta märkänä. Suodatinpatruuna tekokuiduista, ns. Mikrokuitu on hygroskooppista (ei ime kosteutta). Tästä on seurauksena, että huonolaatuisissa suodattimissa suodatinkerrokset eivät kestä kosteutta, mikä pakottaa käyttäjän vaihtamaan suodattimen usein - jopa useiden tuhansien kilometrien jälkeen.
Lian erottumisen taso puolestaan riippuu suodatinkerroksena käytetyn kuitukankaan laadusta, sen geometriasta (taitteiden tasaisuudesta) sekä vakaasta ja tiiviistä kuoresta. Hyvin tehty kotelo, joka on yhdistetty suodatinmateriaaliin, varmistaa suodattimen oikean tiiviyden ja estää epäpuhtauksien vapautumisen suodatinmateriaalin ulkopuolelle.
Vastaava kuitukangasmateriaali on sähköstaattisesti varautunut ja sen kerrosten tiheys kasvaa ilmavirran suunnan myötä. Lisäksi sillä on antiseptisiä ominaisuuksia, ja sen kuitujen järjestely varmistaa maksimaalisen pölyn imeytymisen pienemmällä työpinnalla. Tämän ansiosta ohjaamon suodatin pystyy pysähtymään lähes 100 prosenttia. allergia siitepölylle ja pölylle. Itiöt ja bakteerit suodatetaan 95 % ja noki 80 %.
Ohjaamon suodattimet aktiivihiilellä
Oman terveyden suojelemiseksi kannattaa käyttää aktiivihiilisuodatinta. Se on samankokoinen kuin tavallinen suodatin ja sitoo edelleen haitallisia kaasuja. Jotta aktiivihiilisuodatin voisi 100-prosenttisesti erottaa haitalliset kaasumaiset aineet (otsoni-, rikki- ja typpiyhdisteet pakokaasuista), sen tulee sisältää korkealaatuista aktiivihiiltä. Yhtä tärkeää on tapa, jolla se levitetään suodatinkerrokseen. On tärkeää, että hiilihiukkaset jakautuvat tasaisesti pohjaan ja ovat tiukasti sidottu siihen (ei "pudota" suodattimesta).
Lähde: Bosch
